交通心得

我們時(shí)常會(huì)對未知的未來感到茫然失措，因此會(huì)有許多想法涌上心頭。每個(gè)人都需要有自己的心得體會(huì)。心得體會(huì)的意義在于鼓勵(lì)人們發(fā)掘自己的特長和優(yōu)勢。如果您需要一篇關(guān)于此的文章，小編已為您準(zhǔn)備好了一篇“交通心得”，供大家參考借鑒。希望它能幫到有需要的朋友！

交通心得【篇1】

夜，已經(jīng)悄悄地降了下來，我獨(dú)自做在燈前，白天那富有教育意義的影片，又生機(jī)勃勃地浮現(xiàn)在我眼前：

那是一部名叫“小學(xué)生安全教育讀牒“的影片，里面有許多述說著坑，蒙，拐，騙的事件。其中交通安全引起了我的注意。

衣，食，住，行是人們生活最基本的內(nèi)容。其中，“行“就涉及到了交通安全。同學(xué)們除了日常生活中，常常外出，旅游。除了步行外，還要乘公車，汽車，路程遠(yuǎn)的，也許要坐火車，搭飛機(jī)。所以，交通安全是我們必須重視的。據(jù)了解，我國每年的少年兒童，就有40萬至50萬因交通事故而造成不同程度的傷害，其中，有兩萬多兒童死于車禍。也就是平均每天有一個(gè)班的同學(xué)因交通事故而喪失了寶貴的生命，給家人及社會(huì)造成了很大的影響。

我們的自護(hù)自救能離是非常重要的，僅僅依靠社會(huì)，學(xué)校，家長對我們進(jìn)行保護(hù)是不夠的，希望同學(xué)們能學(xué)習(xí)交通知識(shí)！

交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的.，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應(yīng)該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分?，F(xiàn)在因?yàn)榻煌ㄊ鹿识烙诜敲娜颂嗔?，難道他們不是死的太冤枉了嗎？

交通安全，我們應(yīng)當(dāng)牢記在心。更主要的，是要知道交通安全常識(shí)：首先，行人須在人行通道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道（斑馬線）；通過有交通信號(hào)控制的人行橫道，須遵守信號(hào)的規(guī)定；通過沒有交通信號(hào)控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準(zhǔn)追逐，奔跑；有人行過街天橋或地道時(shí)，須走人行街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。

那么，有紅綠燈的情況下，該怎么辦呢？不用著急，請看：綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過斑馬線；綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。

只要你把這些交通安全牢記在心中，那么它便是你最好最好的朋友。它將永遠(yuǎn)保護(hù)著你，帶給你幸福。

交通安全，我的朋友。

交通心得【篇2】

20xx年x月x日，我們?nèi)珜I(yè)同學(xué)在郭老師的帶領(lǐng)下一同到福州南高速收費(fèi)站和灣邊立交橋進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)。

我們首先到達(dá)的是福州南站，在郭老師的講解下，我們對速收費(fèi)站的運(yùn)作方式和配套設(shè)施有了進(jìn)一步的.認(rèn)識(shí)。福州南站的進(jìn)出口采用的是不停車收費(fèi)系統(tǒng)——ETC系統(tǒng)，這樣大大減少了排隊(duì)擁擠的現(xiàn)象。 提高了收費(fèi)站的服務(wù)效率。 隨后，我們來到了位于福州市倉山區(qū)灣邊村的福州市灣邊互通立交橋，灣邊立交橋是福州市與高速公路網(wǎng)連接的重要出入口。設(shè)計(jì)中的灣邊立交將呈現(xiàn)喇叭形部分定向的三層互通立交橋。立交以三環(huán)路（城市快速路）和福灣路（城市Ｉ級(jí)主干道）、灣邊特大橋（高速公路）的交叉點(diǎn)為中心，橋梁面積達(dá)５３５６１．４平方米。我們在橋下仔細(xì)觀察橋體的構(gòu)造，并大致畫出了橋體的構(gòu)圖。并分析了車流的分布情況。

這次的參觀實(shí)習(xí)使我們對交通設(shè)施和道路的運(yùn)行方式有著更加真實(shí)的認(rèn)識(shí)。 20xx年x月x日，上午我們小組一行人在7:50～9:30 和下午17:50～19:30這兩個(gè)時(shí)段進(jìn)行了高峰小時(shí)流量的調(diào)查。調(diào)查地點(diǎn)為洋頭口。組長大致將任務(wù)分配后我們就開始了調(diào)查。上午的三路交叉口調(diào)查，我負(fù)責(zé)后半個(gè)小時(shí)的右轉(zhuǎn)車輛的調(diào)查。下午四路交叉口我負(fù)責(zé)右轉(zhuǎn)車輛的調(diào)查以及15分鐘內(nèi)停車駛過的車輛數(shù)。調(diào)查過程中也發(fā)現(xiàn)了一些問題，比如個(gè)別車輛會(huì)有串道行駛的現(xiàn)象,還有搶紅燈的現(xiàn)象屢見不鮮。這些違規(guī)駕駛的行為都是很危險(xiǎn)的。調(diào)查期間正處于高峰時(shí)期，來往的車輛行人都很多，給調(diào)查帶來了一定的難度。大型車輛停車會(huì)擋住視線，也給記錄帶來了困難。最后，我們在車流量小點(diǎn)的時(shí)間段進(jìn)行了調(diào)查，在其他組成員的協(xié)助下終于順利完成了任務(wù)。

7月x日，我們一起進(jìn)行了數(shù)據(jù)的整理，實(shí)習(xí)報(bào)告的撰寫，灣邊立交橋交通圖的繪制。

通過這次實(shí)習(xí)，我最大的收獲是掌握了調(diào)查交通量以及延誤的方法，以及后期的計(jì)算。這次實(shí)習(xí)很好地將理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去。此外，我認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性，這次的實(shí)習(xí)大家合作得很愉快。最后，感謝郭老師對我們的細(xì)心指導(dǎo)。

交通心得【篇3】

為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西，提前實(shí)踐專業(yè)知識(shí)。20x年的第一周學(xué)校給了我們一次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。1號(hào)元旦放假，2號(hào)就正式開始了。當(dāng)天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認(rèn)識(shí)到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠(yuǎn)的感覺，我們需要做的太多了。

根據(jù)省教育廳、省財(cái)政廳《關(guān)于實(shí)施福建省高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的通知》(閩教高[x]48號(hào))精神，本著對畢業(yè)生實(shí)習(xí)工作的高度重視，注重實(shí)踐型人才的培養(yǎng)，森林工程系認(rèn)真組織集中安排，并監(jiān)督實(shí)施畢業(yè)實(shí)習(xí)，將x級(jí)森林工程專業(yè)的畢業(yè)實(shí)習(xí)提前至今年暑假開展。在森林工程系主任周新年教授的精心組織安排和熱情指導(dǎo)下，森林工程x級(jí)全體同學(xué)于x年7月1日至8月9日，分別在x市交通工程勘測設(shè)計(jì)室、江西贛南交通設(shè)計(jì)院福建分院、北京建達(dá)道橋咨詢有限公司、三明永達(dá)公路工程有限公司、x縣交通局等多家設(shè)計(jì)或施工單位圓滿完成了畢業(yè)實(shí)習(xí)任務(wù)。這種做法對于學(xué)生落實(shí)畢業(yè)實(shí)習(xí)計(jì)劃，完成畢業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)大綱及其教學(xué)內(nèi)容，及提高畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))質(zhì)量都具有很大的促進(jìn)作用，同時(shí)也有利于促進(jìn)畢業(yè)生的及早就業(yè)。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，通過森林工程畢業(yè)實(shí)習(xí)，同學(xué)們不僅鞏固了課堂上學(xué)到的道路勘測設(shè)計(jì)、橋梁工程、路基與路面工程、基礎(chǔ)工程、土木工程材料、木材生產(chǎn)技術(shù)與管理和工程索道等學(xué)科的基本理論、基本知識(shí)和基本技能，還為畢業(yè)論文選題和撰寫畢業(yè)論文奠定了基礎(chǔ)。畢業(yè)實(shí)習(xí)中，同學(xué)們將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，不僅學(xué)會(huì)了認(rèn)識(shí)、思考和解決森林工程領(lǐng)域的技術(shù)問題，同時(shí)也提高了工程實(shí)踐能力和研究森林工程問題的能力。

此次實(shí)習(xí)共分為5個(gè)小組，分別到不同的施工單位或設(shè)計(jì)單位進(jìn)行實(shí)習(xí)，在老師有條不紊的指導(dǎo)下，同學(xué)們工作認(rèn)真，服從安排，我森工“堅(jiān)韌不拔、創(chuàng)新求變、奮勇爭先”的精神得到了充分發(fā)揚(yáng)。針對各隊(duì)的實(shí)習(xí)內(nèi)容做了以下總結(jié)：

1、內(nèi)業(yè)材料整理。主要包括學(xué)會(huì)看圖紙、內(nèi)業(yè)的計(jì)算處理、實(shí)驗(yàn)室關(guān)于土的含水量以及壓實(shí)度的檢驗(yàn)等。

2、熟悉掌握各種工程試驗(yàn)專用儀器的檢驗(yàn)方法。包括混凝土坍落度筒檢驗(yàn)方法、瀝青針入度儀檢驗(yàn)方法、鋼筋冷彎彎心檢驗(yàn)方法、環(huán)刀檢驗(yàn)方法以及路基承載力檢驗(yàn)方法等。

3、采集外業(yè)數(shù)據(jù)，運(yùn)用學(xué)習(xí)軟件，根據(jù)已有數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。包括熟悉各種測量儀器的使用，提高外業(yè)數(shù)據(jù)采集效率;鞏固cad基本操作，學(xué)習(xí)運(yùn)用南方cass7。0數(shù)字測圖軟件、五星計(jì)價(jià)軟件，學(xué)習(xí)工程概預(yù)算的一些基本程序和算法;掌握路線大師設(shè)計(jì)軟件，對已有的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

4、參與工程的設(shè)計(jì)和施工。通過親身參與工程的設(shè)計(jì)施工，拓展專業(yè)知識(shí)面、提高設(shè)計(jì)能力和施工組織水平，學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)從業(yè)人員與時(shí)俱進(jìn)和實(shí)干敬業(yè)的精神，同時(shí)了解單位運(yùn)作、經(jīng)營與管理等方面的知識(shí)。

5、將課堂知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐中，不斷學(xué)習(xí)前沿的學(xué)科知識(shí)，敢于提出建議，大膽創(chuàng)新，為企業(yè)注入新鮮活力，努力做到“創(chuàng)先爭優(yōu)”。

現(xiàn)代交通工程學(xué)在我國還是一門新興的科學(xué)，有很多問題有待于進(jìn)一步研究，必須在學(xué)習(xí)國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)與基本理論的同時(shí)，從我國的交通工程實(shí)際和特點(diǎn)出發(fā)，建立符合我國國情的交通工程理論與方法。作為未來的接班人，我們要做的很多，需要學(xué)習(xí)的更多。

交通心得【篇4】

交通量、車速是衡量交通流特性的基本參數(shù)，是描述交通流特性的最重要的參數(shù)之一。

由于交通量既重要而調(diào)查方法又比較簡單，因此交通量及其調(diào)查就成為交通工程學(xué)中的重要內(nèi)容，并且越來越受到人們的重視。近20多年來，我國首先在交通系統(tǒng)的全國公路國道網(wǎng)上進(jìn)行了以交通量連續(xù)式觀測為主的調(diào)查，取得了較系統(tǒng)、全面的寶貴資料。

通過對調(diào)查資料的整理分析，我們能夠掌握交通量的空間分布和時(shí)間分布特性、交通量的各種變化規(guī)律和影響因素，從而為道路網(wǎng)規(guī)劃、道路設(shè)計(jì)和建設(shè)、交通管理和控制、等各個(gè)方面提供了可靠的依據(jù)。

由于道路設(shè)計(jì)、交通規(guī)劃、交通控制與管理、交通設(shè)計(jì)及道路質(zhì)量評(píng)價(jià)，均以車速作為最基本的資料，因此車速調(diào)查成為道路交通工程中最重要的調(diào)查項(xiàng)目之一。

1月6日，我們交通工程專業(yè)68人在平頂山多條主要道路和道路交叉口進(jìn)行了為期兩周的交通調(diào)查實(shí)習(xí)。主要包括“十”字、“T”字型交叉口的交通量調(diào)查、地點(diǎn)車速和區(qū)間車速(行程車速)的調(diào)查。

1 實(shí)習(xí)目的

交通量調(diào)查向我國各級(jí)規(guī)劃、科研、設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)、管理和決策部門提供了大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。為制定全國交通運(yùn)輸技術(shù)政策、各地高速公路網(wǎng)等規(guī)劃和建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略等提供了重要的依據(jù)，在許多重大交通建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究、方案論證和領(lǐng)導(dǎo)決策中起到了決定性的作用。同樣，城市建設(shè)、公安交通管理部門，近20多年來也開展了大量的交通量調(diào)查，為城市的總體規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路和交通樞紐建設(shè)、交通區(qū)域控制、交通信號(hào)設(shè)計(jì)、交通管理和交通安全等各個(gè)方面提供了可靠的資料。

平面交叉口交通流量調(diào)查的目的：

1、為單路段交通流量和行程時(shí)間預(yù)測模型的研究，標(biāo)定和驗(yàn)證提供依據(jù) ;

2、為路段交通流量預(yù)測模型的建立、標(biāo)定和驗(yàn)證提供基礎(chǔ);

3、為進(jìn)一步驗(yàn)證路段交通流量預(yù)測模型、單路段行程時(shí)間預(yù)測模型，并為建立、標(biāo)定和驗(yàn)證面向多路段的行程時(shí)間預(yù)測模型提供依據(jù)。

地點(diǎn)車速調(diào)查的目的：

1、掌握某地點(diǎn)車速分布規(guī)律及速度變化趨勢;

2、作為交叉口交通設(shè)計(jì)的重要參數(shù);

3、用于交通事故分析;

4、確定道路限制車速;

5、設(shè)置交通標(biāo)志的依據(jù);

區(qū)間車速的調(diào)查目的：

1、掌握交通現(xiàn)狀，作為評(píng)價(jià)道路服務(wù)水平的指標(biāo);

2、作為路線改善設(shè)計(jì)的依據(jù);

3、作為交通規(guī)劃中交通流量分配的重要依據(jù);

4、交通流研究的重要參數(shù);

5、判斷道路工程中改善措施前后效果對比的重要指標(biāo)。

2 實(shí)習(xí)時(shí)間和地點(diǎn)

實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年12月24日-------20xx年1月6日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：平頂山市區(qū)主要交叉道路交叉口(交通量調(diào)查)

平頂山新城區(qū)主要道路(車速調(diào)查)

3 實(shí)習(xí)內(nèi)容

3.1 道路交叉口交通量調(diào)查

一、調(diào)查方案設(shè)計(jì)方案：

1、調(diào)查時(shí)間：20xx-12-25上午7：00—11：00 下午15：00—17：30

2、調(diào)查觀測周期：15min

3、調(diào)查方法：人工數(shù)車法

4、調(diào)查結(jié)果：掌握交叉口的交通組成與交通量，并得出交叉口的流量流向圖和交叉口的高峰小時(shí)系數(shù)等指標(biāo)。

二、調(diào)查地點(diǎn)的具體情況和調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的問題：

1.西環(huán)路是平頂山老城區(qū)環(huán)城西路，葉寶路是橫貫平頂山老城區(qū)南部的一條主要道路，如今也是通往新城區(qū)的又一出口。西環(huán)路與葉寶路交叉口交叉形式為“十”字交叉，中間設(shè)有類三角形狀渠化交通島，邊長約40米，交叉口東進(jìn)口緊鄰姚孟電廠，有大量送煤車從南進(jìn)口入，駛進(jìn)姚孟電場。交通體一大中型貨車為主。

該道路是環(huán)城道路，交通量比較大，主要由大貨車、小貨車、農(nóng)用車等組成，由于道路通行能力不足，該路段經(jīng)常出現(xiàn)交通堵塞有少量小汽車通過。由于該發(fā)電廠是火力電廠，附近天空黑煙籠罩，空氣質(zhì)量極差，無居民區(qū)和其他廠礦公司，所以受上下班影響不明顯，流量相對穩(wěn)定。

2.建設(shè)路是橫貫平頂山東西方向的主干路，新華路是平頂山南北方向的一條主要道路。兩路路口交叉形式為環(huán)行平面交叉，環(huán)島直徑約26米，島內(nèi)設(shè)有平頂山標(biāo)志性建筑，煤炭工人塑像，高約18米。該路口東北方為人民商場，西南面為中國神馬集團(tuán)，北面、南面有書所學(xué)校，人流量較為集中。由于位處市區(qū)繁華地段，交通體流量比較大，以小汽車、公共汽車為主，非機(jī)動(dòng)車主要有自行車和電動(dòng)車。

調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有短暫堵車現(xiàn)象，另外，路人告訴我們由于人流、車流量都比較大，每到上下班高峰時(shí)，車輛都是慢慢爬行。我們也看到，早高峰是有16名交警在不能公主疏導(dǎo)交通，但是過了高峰之后，大多行人及非機(jī)動(dòng)車并未遵守交通規(guī)則，而是就近穿越路口，穿插與機(jī)動(dòng)車車之間。

3.建設(shè)路是橫貫平頂山東西方向的主干路，中興路是平頂山南北方向的一條主要道路。建設(shè)路與中興路交叉口交叉形式為“十”字平面交叉，由多相位信號(hào)燈控制，信號(hào)周期為142秒，右轉(zhuǎn)時(shí)間為72秒，直行、右轉(zhuǎn)時(shí)間為40秒，左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)時(shí)間為30秒，北半交叉口設(shè)有渠化交通島，非機(jī)動(dòng)車和行人穿國交叉口要先到島上，在轉(zhuǎn)為穿行。

該路口東北方為人平頂山數(shù)碼中心—太陽城，西南面為平頂山為數(shù)不多的四星級(jí)酒店之一—佳田國際大酒店，西北面為人流量密集的平生影劇院。由于是兩條住要道路交叉，又位于市區(qū)繁華地段，人流量、車流量非常集中。交通流量比較大，機(jī)動(dòng)車以小汽車、公共汽車為主，非機(jī)動(dòng)車主要有自行車和電動(dòng)車。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，由南入口進(jìn)入路口的左轉(zhuǎn)車輛由于左轉(zhuǎn)時(shí)間不足而經(jīng)常出現(xiàn)二次排隊(duì)的問題，另外中興路上的行人和自行車的數(shù)量也大得驚人。

3.2 地點(diǎn)車速和區(qū)間車速調(diào)查

一、調(diào)查方案設(shè)計(jì)方案：

1、調(diào)查時(shí)間：20xx-1-3上午9：00—12：00

2、調(diào)查工具：秒表 皮尺 雷達(dá)測速儀

3、調(diào)查路段：緯一路平頂山市政府西500米處

4、調(diào)查方法：測定地點(diǎn)車速時(shí)，采用連續(xù)樣本觀測，取樣本100個(gè)，距離為25m。分為兩個(gè)小組，第一組手工測量，第二組使用雷達(dá)測速儀測定。

測定區(qū)間車速時(shí)，采用車牌照法。距離為500m，分別在起訖點(diǎn)計(jì)時(shí)、車牌照后3位。

二、調(diào)查地點(diǎn)的具體情況和調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的問題：

該路段為雙向8車道道路，車流密度不大，機(jī)動(dòng)車主要是小客車，有少量貨車通行，車速普遍較高。

影響車速的主要原因由：1。路口，由于該路段靠近經(jīng)五路入口，有信號(hào)燈控制，雖染離路口還有一段距離，不過難免受到信號(hào)燈影響。2。由于路段旁邊是一片綠地，難免有人要橫穿道路，影響車速。

三、車速調(diào)查數(shù)據(jù)分析：

四.關(guān)于道路交叉口交通量調(diào)查的分析與研究

4.1.1 西環(huán)路與葉寶路交叉口交通量調(diào)查

15min高峰小時(shí)系數(shù)的計(jì)算：

PHF15=高峰小時(shí)交通量高峰小時(shí)流率

= =

交叉口通行能力的計(jì)算：

1.停車線斷面一條執(zhí)行車道的設(shè)計(jì)通行能力

CT = a*3600*((tg-to)/ht+1)/T

= 0.9*3600*((50-2.3)/2+1)/142

=

信號(hào)燈周期：T

每周期內(nèi)綠燈時(shí)間：tg

綠燈亮后第一輛車通過停車線的時(shí)間：to

折減系數(shù)：a

直行車通過通過停車線的車頭時(shí)距：ht

2.交叉口的通行能力

CI = CT/(1-PL-PR)

=

=

PL :左轉(zhuǎn)車比例

PR :右轉(zhuǎn)車比例

交叉口的通行能力約為4* CI=

=

4.1.2 建設(shè)路與新華路交叉口交通量調(diào)查

4.2.3建設(shè)路與中興路交叉口交通量調(diào)查

15min高峰小時(shí)系數(shù)的計(jì)算：

PHF15=高峰小時(shí)交通量高峰小時(shí)流率

= =

交叉口通行能力的計(jì)算：

1.停車線斷面一條執(zhí)行車道的設(shè)計(jì)通行能力

CT = a*3600*((tg-to)/ht+1)/T

= 0.9*3600*((50-2.3)/2+1)/142

=

信號(hào)燈周期：T

每周期內(nèi)綠燈時(shí)間：tg

綠燈亮后第一輛車通過停車線的時(shí)間：to

折減系數(shù)：a

直行車通過通過停車線的車頭時(shí)距：ht

2.交叉口的通行能力

CI = CT/(1-PL-PR)

=

=

PL :左轉(zhuǎn)車比例

PR :右轉(zhuǎn)車比例

交叉口的通行能力約為4* CI=

=

5 結(jié)束語

為期兩周的交通調(diào)查實(shí)習(xí)結(jié)束了，除了取得一些調(diào)查方面的資料、經(jīng)驗(yàn)和方法外，我對實(shí)習(xí)的初衷感慨頗多，一切都是為了我們更好的出行，為了我們擁有更安全、更快速、更舒適、更經(jīng)濟(jì)的道路交通服務(wù)。同時(shí)對堵車有了更深的認(rèn)識(shí)，我覺得交通事故和車輛故障無疑是造成交通阻塞的原因之一，但是道路使用者的不道德行為是造成無故塞車的根本原因。其主要表現(xiàn)為：一、在有信號(hào)燈的路口，不按信號(hào)行駛，爭道搶行，特別是那些中巴和出租的士的無良駕駛?cè)藖y沖亂闖，旁若無人。二、遇到輕度塞車時(shí)，司機(jī)不是按順序排隊(duì)等候，而是見縫插針，把本是兩線行車的道路變成了四線行車，擾亂了交通秩序，把本來不太阻塞的道路擠的水泄不通，難以疏導(dǎo)。三、明明是機(jī)動(dòng)車道，行人無視交通法規(guī)走上機(jī)動(dòng)車道，單車騎上機(jī)動(dòng)車道，與機(jī)動(dòng)車爭道搶行，或爬越交通隔離欄桿，妨礙車輛通行，造成交通阻塞。以上情景我們已經(jīng)司空見慣，我們看不出塞車是因?yàn)檐嚩嗔?，路少了而造成，也看不出是人們不懂交通法?guī)(不懂交通法規(guī)是拿不到駕駛證的)而造成的塞車，根本的問題是有些人缺乏“交通道德”而成。

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的今天，在大都市生活人們需要汽車，在發(fā)達(dá)的農(nóng)村汽車也不是什么稀奇的事。汽車不僅是人們代步的工具，而且也是人們生活水平提高的體現(xiàn)。政府在投巨資新建一些道路，改造一些道路，加強(qiáng)一些管理手段的同時(shí)，引入科學(xué)的管理技術(shù)和管理模式。更為重要的是，我們要樹立良好的交通理念、交通道德，這些思想觀念的建設(shè)也就是一種交通軟環(huán)境的建設(shè)。在人、車、路、環(huán)境等因素構(gòu)成的交通系統(tǒng)中，人的行為處于主導(dǎo)地位，某個(gè)個(gè)體交通參與者違反交通道德規(guī)范和交通法規(guī)的行為在造成局部堵塞的同時(shí)，還會(huì)對整條道路乃至整個(gè)交通系統(tǒng)的有序流動(dòng)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。因此為了解決交通擁堵問題，提高廣大交通參與者的素質(zhì)，推進(jìn)交通道德教育活動(dòng)是當(dāng)務(wù)之急。

交通心得【篇5】

近幾年來，各高校按照國家相關(guān)的法律法規(guī)，結(jié)合學(xué)校的具體實(shí)際，制定了一系列安全規(guī)章制度。如學(xué)生宿舍安全管理制度、實(shí)驗(yàn)室安全管理制度、網(wǎng)絡(luò)安全管理制度、消防安全管理制度、校園治安管理制度等等。實(shí)踐證明，這些安全規(guī)章制度在維護(hù)學(xué)生的合法權(quán)益，保障學(xué)生的安全方面發(fā)揮了積極的作用。

但是，由于大學(xué)生的.道德水準(zhǔn)、思想覺悟、價(jià)值觀念、自律意識(shí)千差萬別，一些學(xué)生在學(xué)習(xí)、生活、教學(xué)實(shí)習(xí)、社會(huì)實(shí)踐過程中，總會(huì)出現(xiàn)一些違反規(guī)章制度的行為，造成個(gè)人或他人利益受到侵害。因此，在大學(xué)生安全教育中，應(yīng)注重對學(xué)生進(jìn)行安全規(guī)章制度的教育，提高學(xué)生遵章守紀(jì)的自覺性。

一、學(xué)校要采取多種形式，大力宣傳學(xué)校各項(xiàng)安全規(guī)章制度

通過大量的宣傳，使廣大學(xué)生充分了解安全規(guī)章制度的內(nèi)容和要求，不僅知其然，而且要知其所以然，逐步養(yǎng)成遵守規(guī)章制度的習(xí)慣。要通過對安全規(guī)章制度考試、知識(shí)競賽等形式，加深學(xué)生對安全規(guī)章制度的認(rèn)識(shí)。要使學(xué)生認(rèn)識(shí)到安全規(guī)章制度是多少年來實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，有些是總結(jié)事故教訓(xùn)，用血的代價(jià)換來的。如果為了自己省點(diǎn)力、省點(diǎn)事而違反安全規(guī)章制度，那就是對國家不負(fù)責(zé)任，對社會(huì)不負(fù)責(zé)任，對人民的生命財(cái)產(chǎn)不負(fù)責(zé)任，對自己和他人的家庭幸福不負(fù)責(zé)任。從而使學(xué)生懂得學(xué)校安全規(guī)章制度是同校園安全與個(gè)人安全密切相關(guān)，增強(qiáng)遵章守紀(jì)的自覺性。學(xué)校對違章違紀(jì)的學(xué)生要進(jìn)行公開曝光，嚴(yán)肅處理，決不姑息遷就，使違章人員及周圍學(xué)生都受到教育，以促進(jìn)規(guī)章制度的落實(shí)。

隨著高教體制改革力度的加大，學(xué)校對學(xué)生的培養(yǎng)全面引入競爭機(jī)制，必然對學(xué)生的思維方式和思想觀念等方面產(chǎn)生巨大的影響，使之感到心理有壓力，表現(xiàn)為各種心理上的不適。諸如：焦慮、強(qiáng)迫、恐怖、抑郁、冷漠、固執(zhí)、消沉、暴躁等等，情緒色彩十分強(qiáng)烈，如不加以積極疏導(dǎo)，極有可能導(dǎo)致各類安全問題。近幾年來發(fā)生在學(xué)生中的自殺、打架斗毆、偷盜等行為，多數(shù)是由心理問題引起的。因此，學(xué)校要特別重視學(xué)生的心理安全教育，培養(yǎng)學(xué)生健康的心態(tài)。

二、在大學(xué)生安全教育中引進(jìn)心理健康教育內(nèi)容，減少安全事故的發(fā)生

良好的心理素質(zhì)是保障學(xué)生安全的內(nèi)在原因，健康的心理在很大程度上能杜絕心理性安全事故的發(fā)生。學(xué)校對學(xué)生心理安全教育應(yīng)采取普遍教育和個(gè)別疏導(dǎo)相結(jié)合的方法，有針對性地進(jìn)行人際關(guān)系和諧教育、環(huán)境適應(yīng)教育、健康人格教育、心理衛(wèi)生知識(shí)教育、挫折應(yīng)對教育以及心理疾病防治教育等內(nèi)容。這對優(yōu)化大學(xué)生的心理素質(zhì)，提高心理健康水平，預(yù)防心理疾病，促進(jìn)人格全面發(fā)展與完善，有著十分重要作用。

三、把安全教育與心理咨詢結(jié)合起來，有目的、有針對性地做好安全防范教育

學(xué)校要通過開設(shè)心理門診、心理信箱、心理熱線電話等形式，積極開展心理咨詢，及時(shí)幫助咨詢對象，減輕他們內(nèi)心的緊張與壓抑。同時(shí)，通過心理咨詢對違紀(jì)行為或思想上有輕生苗頭的學(xué)生進(jìn)行及時(shí)疏導(dǎo)和教育，使學(xué)生在輕松氛圍下，認(rèn)識(shí)自己的錯(cuò)誤，以達(dá)到心悅誠服，使教育真正發(fā)揮震撼心靈的力量和感化學(xué)生心靈的作用，使學(xué)生安全教育邁上新的臺(tái)階。

汽車的出現(xiàn)，不但方便了人們出行、運(yùn)輸，還成為社會(huì)結(jié)構(gòu)中身份認(rèn)同的一個(gè)不可或缺的元素。時(shí)至今日，不可否認(rèn)汽車推動(dòng)了人類文明的發(fā)展。隨著汽車逐漸普及之后，汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會(huì)那么倒霉，交通安全事故不會(huì)找上我，我稍微注意一點(diǎn)就行了。

學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。

學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識(shí)覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。

“生命誠可貴，愛情價(jià)更高?！庇绕涫俏覀冞@樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應(yīng)該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會(huì)，實(shí)現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價(jià)值。

“防范勝于未然”，為此我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識(shí)，一刻也不能松懈；在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時(shí)我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動(dòng)周圍的人共同維護(hù)好道路交通安全，切實(shí)為建設(shè)和諧社會(huì)奉獻(xiàn)自己的力量。

交通心得【篇6】

為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上的知識(shí)，提前實(shí)踐專業(yè)知識(shí)。我們在考前和考后各用了幾天的時(shí)間分別去參觀收費(fèi)站、灣邊大橋和去建新和燎原路口調(diào)查交通情況。通過這次實(shí)習(xí)，我們對城市收費(fèi)站和立交橋有了更深刻的認(rèn)識(shí)；通過調(diào)查路段以及交叉口的交通量，對交叉口的車輛分布有了實(shí)際的了解。

首先我們在老師的帶領(lǐng)下參觀了高速公路收費(fèi)站和灣邊大橋的情況。在到達(dá)收費(fèi)站后，老師先講解了進(jìn)站口的分類，分為不停車收費(fèi)道、自動(dòng)發(fā)卡車道和計(jì)重車收費(fèi)道。其中電子收費(fèi)車道有一條，自動(dòng)發(fā)卡車道三條和計(jì)重收費(fèi)車道一條。電子收費(fèi)車道通過時(shí)要在速度低于20km/h，保持車距以便能夠行車安全。

然后參觀了灣邊大橋，在那里我們觀察到立交的組織形式和車輛上下立交所經(jīng)過的路線。我們下車后在立交橋下觀察到車流的走向以及如何上下立交橋的，此立交橋分為三層，地面這一層可以行使由北到西的車輛和由北向東的車輛，由南到西的車輛需要借助第二層向第三層過渡，由東到西的車輛需要借助第三層向第二層過渡。立交橋的存在本來是為了解決交通堵塞和交通事故的發(fā)生概率，要學(xué)會(huì)正確使用立交，發(fā)揮它的長處。

20xx年7月2日，我們組早上8點(diǎn)我們?nèi)チ私ㄐ氯砜?。?0s為一周期測了15s,30s,45s,60s的停車數(shù)量，還有就是清點(diǎn)每分鐘的停駛數(shù)和不停駛數(shù)。以70s為一周期測了直行，左轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)通過的車輛數(shù)，并且大小車分開計(jì)數(shù)，共15個(gè)周期。剛開始測量時(shí)，不是很會(huì)測，耽誤了很久，測錯(cuò)了，所以大家又重新測量，也徹底學(xué)會(huì)了通行能力測量的方法。成員一起去調(diào)查有信號(hào)燈的路口通行能力和延誤的調(diào)查。

7月4號(hào)，我們來到燎原附近的四路交叉口，我們組16個(gè)同學(xué)平均分成四個(gè)小組，進(jìn)行交叉口行車延誤和通行能力的調(diào)查。我負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)主干道上不停駛數(shù)和左轉(zhuǎn)車輛數(shù)。通過兩次調(diào)查，我對交叉口延誤的概念和計(jì)算，交叉口通行能力的理解有了進(jìn)一步的理解。總之，此次實(shí)習(xí)體悟很多，也讓我認(rèn)識(shí)到了各種交通設(shè)施和理論與實(shí)際的區(qū)別，對于我們以后的工作也是有較大的幫助的。

交通心得【篇7】

同學(xué)們你知道這世界上什么最寶貴嗎？

或許每一個(gè)小朋友的回答都不同。可能是財(cái)富或是親 情或是美貌；也可能是心愛的玩具，甚至是考試得滿分、比賽得第一等等但是，同學(xué)們你們 有沒有仔細(xì)想過，假如沒有了安全、沒有了生命，那所有存在的一切又有何意義呢？ 交通安全是很重要的。幾乎每一天，都會(huì)發(fā)生一起交通事故，小的是輕傷，大的是多人傷亡， 幾乎每天都有與交通事故相關(guān)的新聞報(bào)導(dǎo)，有時(shí)真叫人怵目驚心，膽戰(zhàn)不已。 有的交通事故是行人造成的，主要是行人不注意交通安全所造成的。有的是闖紅燈或橫穿馬 路造成的，前人發(fā)明紅綠燈是有原因的，不要怕麻煩，有句話說的好”紅燈無數(shù)次，生命只 一次“，紅燈會(huì)閃爍無數(shù)次的，而生命只有一次，用完了就沒有下一次了。其實(shí)，交通事故 也未必都是行人造成。

有的是因?yàn)樗緳C(jī)酒后駕車，因神志不清導(dǎo)致交通事故，在此提醒廣 大的司機(jī)叔叔阿姨們，希望您少喝酒，酒后一定不要逞能，要坐公交車或出租車回家，避免 交通事故給您和他人帶來麻煩。 ”馬路如虎口“，對交通安全而言是最為貼切的形容語。經(jīng)常在學(xué)校、晨會(huì)時(shí)老師們耳提面 命所做的交通安全教育的宣導(dǎo)，不知同學(xué)們是否記在心里，并且能確實(shí)的實(shí)踐在日常生活中。 根據(jù)老師的觀察絕大部分的小朋友都能夠遵守交通規(guī)則，但是有一小小部份的同學(xué)，卻為圖 一時(shí)之快，不當(dāng)?shù)拇┰降缆?。想想那是多么危險(xiǎn)的一件事??！

交通事故其實(shí)是可以避免的，只要我們遵守交通規(guī)則，就不會(huì)發(fā)生交通事故。這些事都是雞 毛蒜皮的小事，但往往就是這些雞毛蒜皮的小事引起了一些重大交通事故，給家庭、社會(huì)造 成了很大損失。

交通心得【篇8】

安全是我們應(yīng)該時(shí)刻都謹(jǐn)記的，我們要有安全的意識(shí)，更要知道安全的知識(shí)?！白袷亟煌ㄒ?guī)則”，是個(gè)很重要的問題，不是一句空話。我們不僅要把這句話掛在嘴邊，還要把它深深地記在心上，把交通安全放在首位，讓交通事故發(fā)生的可能性變得越來越少。讓我們在安全的包圍下快樂、健康地成長，建設(shè)自己美麗的家園!

生命是唯一的，也是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應(yīng)該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現(xiàn)在因?yàn)榻煌ㄊ鹿识烙诜敲娜颂嗔?，難道他們不是死的太冤枉了嗎?我曾經(jīng)看到這樣一起交通安全事故：那天陽光明媚，我和媽媽去上街，開著車路過太極山時(shí)，發(fā)生了悲慘的交通事故。當(dāng)我們路過的時(shí)候，悲劇已經(jīng)發(fā)生了。

一對母女倆兒，騎著電瓶車經(jīng)過馬路的時(shí)候，一輛裝滿貨物的大卡車迎面駛來，由于是下坡路段，貨物過重剎車剎不住，撞上了母女倆所騎著的電瓶車，霎時(shí)間，母女倆隨著車輪的滾動(dòng)被卷進(jìn)了車輪下，真慘呀!人肉變成了肉泥血流了一地，我都不忍心再看下去了。如果那個(gè)貨車司機(jī)少拉一點(diǎn)貨剎車也能剎住，悲劇就不會(huì)發(fā)生了。

現(xiàn)在城市交通繁忙了，悲慘的交通事故在國內(nèi)多如繁星，因?yàn)槲覈煌ㄊ鹿仕纻饰痪邮澜缡孜?。?dāng)在酒后駕車發(fā)生的交通事故也數(shù)不勝數(shù)。親愛的叔叔阿姨們，當(dāng)你們行駛在馬路上，你是否牢記交通安全法則呢?在時(shí)速40公里您可以欣賞美景;60公里以上，那么今晚您將坐客公安局;80公里以上您可以見到最好的骨傷科醫(yī)生;時(shí)速100公里以上，您可以享受到最周到最優(yōu)惠的傷葬服務(wù)，為了不享受這些待遇請您開車時(shí)不要打電話或接電話，不要超載，酒后駕車更是萬萬不能了!

人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序;車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個(gè)世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數(shù)，珍愛寶貴的生命?！笆陿淠?，百年樹人”，交通安全宣傳教育工作應(yīng)從幼兒、學(xué)生抓起，使我們從小就接受交通安全知識(shí)教育，達(dá)到自己教育自己，自己管理自己，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。

讓我們一起攜起手把“交通安全”這四個(gè)字在心里永遠(yuǎn)扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠(yuǎn)在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。交通安全是我們最好的朋友，它將永遠(yuǎn)保護(hù)著我們，帶給我們幸福，讓我們爭做文明守法的好學(xué)生吧!

交通心得【篇9】

人的生命是世間最寶貴的，沒有了金錢，可以再去賺；沒有了工作，可以去拼搏；沒有了學(xué)業(yè)，可以去努力學(xué)習(xí)；但是沒有了生命，就沒有了一切。如今交通安全是個(gè)大問題，很多人因?yàn)榫坪篑{車而被捕。

今天，我與媽媽看見警察叔叔在一條道路中央走來走去，我以為是在抓小偷呢，后來打聽才得知是在狠抓酒后駕車。我很好奇，連忙停下腳步來看個(gè)究竟。過了一會(huì)兒，忽然一輛白色奔馳轎車“搖搖晃晃”地駛來，它進(jìn)入了警察們的視線，只見它看到警察的手勢后緩緩的停了下來。警察叔叔有禮貌地敬了個(gè)禮，探進(jìn)車窗問他：“先生，今天您喝酒了嗎？”那個(gè)駕駛員用手指著警察，頭搖晃了幾下，眼睛半睜半合，還理直氣壯地回答：“沒喝，誰喝了呀，你們多管閑事！”他不僅沒有承認(rèn)，反倒罵了警察幾句。警察叔叔聽著他憤憤不平的語氣，聞著空中飄來的濃濃的白酒味，立刻給他做了測量，結(jié)果酒精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超標(biāo)！圍觀的群眾越來越多，有的甚至還議論紛紛：“這駕駛員太不像話了！居然拿自己的`生命開玩笑！”不管他怎么反駁，警察叔叔還是將他押進(jìn)了公安車。就這樣，一個(gè)，兩個(gè)……這天晚上，他們抓獲了滿滿一車酒后駕車的人。

茫茫深夜，警察叔叔為了我們的交通安全而不辭辛苦地工作著，他們希望所有的駕駛員喝酒不開車，開車不喝酒。我們要牢記警察叔叔的話，交通安全時(shí)刻記在我們心中！

交通心得【篇10】

隨著社會(huì)的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活條件越來越好，生活節(jié)奏越來越快，大街上的車子也越來越多，各色各樣的車奔跑在一條條大馬路上，給人們帶來了無法計(jì)算的方便，更給人們的生活添上了濃墨重彩的一筆。但值得一提的事，隨著汽車數(shù)量的不斷飆升，交通事故也變得更加頻發(fā)，一條條鮮花的生活在一瞬間消失，與之親人陰陽兩隔。便利的交通固然給我們的生活帶來了方便，但同時(shí)也給我們的生活帶來了痛苦與淚水。

在我很小的時(shí)候發(fā)生過這樣一件事。一個(gè)小女孩慘死在了我去上學(xué)的那條大馬路上，我看到那個(gè)冰涼的尸體，覺得特別害怕，后來做了很多年的噩夢，一直都?jí)舻侥莻€(gè)小女孩說“姐姐，救我。”后來聽一起的人說起那場車禍，都說其實(shí)那個(gè)小女孩開始并沒有被車輪碾到，只有頭發(fā)被絞了進(jìn)去，可是那個(gè)狠心的司機(jī)卻倒車殺死了那個(gè)小女孩。當(dāng)時(shí)看見那個(gè)小女孩的媽媽哭得幾近失聲，我真的覺得好痛苦。

交通安全，是我應(yīng)該牢記于心的，過馬路兩邊看雖然是簡簡單單的六個(gè)字，卻有可能改寫我們的生命。從小時(shí)候，我們就被教導(dǎo)“交通如虎”，長大了更聽過無數(shù)的交通安全只是講座，交通安全的重要性不言而喻，所以，交通安全牢記心是我們應(yīng)該做的，為了自己，為了愛我們的家人。