更新時間:2023-11-15
這篇文章將全面分析和探討“報關報告”的多個方面。一般來說，不管是在學校還是工作中，我們付出努力就會獲得回報。在這些過程中，寫報告是必不可少的，因為報告有助于上級領導了解工作情況，以便順利安排下一步的工作。請放松心情，愉快地閱讀，并將這篇文章分享給您的朋友！
海關總署特準查驗的以外，都應接受海關查驗。查驗的目的是核對報關單證所報內容與實際到貨是否相符，有無錯報、漏報、瞞報、偽報等情況，審查貨物的進出口是否合法。當你在查詢是否放行的時候，如果查詢系統(tǒng)顯示“審核等待中”，說明你的貨物需要驗貨。這時你需要拿著報關單到海關指定的地方進行查驗，一般是在港口里面的海關查驗區(qū)。
1.你要到海關打單室根據(jù)報關單號查詢你要驗貨的信息（如果是一票多箱要明確驗哪個），需不需要過機或是稱重。
2.到操作室（港內的單位不屬于海關）根據(jù)箱量開出相應的查驗單，經(jīng)海關蓋章后到港內客服。先到指點窗口填寫一個申請單（一定寫清電話，方便司機聯(lián)系），連同查驗單一起交給他們做系統(tǒng)，完后到交費處交上費用。
3.拿著交費后蓋章的單子到派車處派車背箱。
4.箱子背到查驗區(qū)后，再到打單室打出海關查驗通知單，拿著通知單到派單室找當天值班科長把單子派給相應官員（需要過機或稱重的要弄完后再派單）。
5.拿著單子找到官員和對應的武警，在武警的監(jiān)督下開箱，找出要驗的貨物，開始查驗，大多數(shù)情況下都是核對涉及退稅問題的品名和歸類。
6.查驗沒有問題，官員和武警在通知單上簽字并封箱，你在最下一欄簽字表明驗貨期間貨物沒有損壞，最后交給科長簽字確認。
7.拿著簽好字的通知單到打單室做放行，開出放行條。
8.拿著放行條和新的集港單到交費處交完費用從查驗區(qū)直接把箱子集港就可以了。
（一）一定要做個勤學好問的人
只有這樣你的業(yè)務才能夠熟練和精通，并且要積極好動，多和帶你工作的同事幫忙，多付出就會有多的收獲的，最重要的就是搞好人際關系和塑造自己的形象，因為在以后的工作中你是要經(jīng)常和人打交道的，與客戶，與官員。尤其是像我們在貨代公司工作的，與人的關系處的好，而且自己的形象也不錯，那就在以后的工作中會受到歡迎的，許多問題也就迎刃而解了。
不管是哪里，新手的待遇大部分都不會很高，道理很簡單，企業(yè)雇人為了叫他能為公司做事，更何況我們還是實習生。我們學到的理論都是源于實際的精華，但要把精華融入到實際當中就要一切從頭開始，必須要有扎實的基本功。所以擺正心態(tài)是找工作和初期工作必需的素質，因為你不是獨一無二的。待遇會隨著你的能力的提高而提高，等你真地成為公司里獨一無二的，那么你的工資自然也會獨一無二。
一、實踐環(huán)節(jié)基本信息
1、實踐環(huán)節(jié)科目：綜合運輸業(yè)務模擬實踐
2、課程編號：B30210155
3、總學時數(shù)：22學時
4、課程學分數(shù)：1學分
二、目的：
本課程模擬實踐應使學生從物流的角度，尤其是從運輸與配送的基本原理和方法出發(fā)，進一步掌握運輸與配送的有關概念、方法和技巧。通過對物流與供應鏈管理的模擬實習平臺的操作，通過軟件系統(tǒng)來扮演物流與配送的各種角色，使學生能應用所學知識，受到理論聯(lián)系實際、提出問題、分析問題、解決問題的初步訓練。如有條件，可讓學生到物流公司進行現(xiàn)場調研，參加物流企業(yè)的一些基本的活動環(huán)節(jié)。
三、內容
（一）運輸合同
通過本項目實訓：
（1）幫助學生掌握運輸合同的特征與內容；
（2）幫助學生學會運輸合同訂立的原則與程序；
（3）幫助學生掌握運輸責任的履行與貨運事故的處理；
（4）幫助學生掌握運輸合同變更與解除的條件；
（5）養(yǎng)學生運用理論知識的能力；
（6) 提高學生實際操作的技能水平；
（二）運輸合理化
通過本項目實訓：
（1）知道不合理運輸?shù)暮x；
（2）理解不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式；
（3）清楚運輸合理化的含義及影響因素；
( 4 ) 掌握實現(xiàn)運輸合理化的一般途徑。
（三）運輸與配送系統(tǒng)業(yè)務模擬
通過本項目實訓：
（1）幫助學生掌握物流管理組織結構的構建；
（2）幫助學生掌握貨物運輸方案的制定；
（3）幫助學生掌握配送過程中如何優(yōu)化配送線路，減少配送費用。
一、實習目的及意義
大三的這一學期，我們學習了配送的專業(yè)課知識，但是這些也就只是在理論上的學習，而沒有運用到實踐中去。這次學校安排我們進行運輸與配送實訓實習的目的，就是要我們將所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能。使我們在書本上學到的東西更加系統(tǒng)化，加深我們對書本知識的理解和掌握，使理論很好的與實踐結合，使我們的感性認識上升到理性認識，因為知識要轉化成真正的能力要依靠實踐的經(jīng)驗和鍛煉，通過對企業(yè)的考察，使我們更好的認識內部崗位設計，從而確定自身擅長的感興趣的部門崗位，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長，現(xiàn)在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強同學們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的基礎。
二、實習時間：20xx年12月29日—20xx年1月18日
三、實習地點：在學校及中外運久凌儲運公司
四、實習任務
1.通過分組使學生學會合作，認識到團隊的力量及重要性。
2.運輸是物流的保障，了解各種運輸方式的優(yōu)缺點，對我們合理選擇運輸工具進而節(jié)省成本有重要作用。
3.通過對運輸與配送業(yè)務中相關單據(jù)的查詢，使我們更能了解流程與步驟。
4.通過自行查找相關資料，對所要求項目進行規(guī)劃，使我們了解運輸和配送業(yè)務 的各項操作環(huán)節(jié)及操作崗位，掌握運輸與配送管理的基本內容及運輸和配送方案
的制定方法，培養(yǎng)創(chuàng)造性思維，考察學生的知識運用能力，真正實現(xiàn)從認識、設計、規(guī)劃到運用的一體化訓練思想。
5.通過相關案例分析，提高學生的獨立分析能力及解決問題的能力。
6.通過對項目的構建和案例的分析，使我們更加了解企業(yè)運作流程。
7.通過對中外運企業(yè)的考察和體驗，使我們了解物流企業(yè)的運輸及配送流程，理論結合實際，了解我們在書本上可能沒涉及的問題，提升我們對所學知識的理解和應用能力，為我們畢業(yè)之后的工作打下基礎。
8.通過撰寫實習報告，為以后畢業(yè)論文奠定必要的實踐基礎。
五、實習企業(yè)概況
河南中外運久凌儲運公司是中國外運長航集團有限公司在河南省的分支機構，也是中外運久凌儲運有限公司所屬的七大區(qū)域公司之一——華中區(qū)域公司。河南中外運久凌儲運公司位于鄭州市沙口路28號，東臨京廣鐵路，西臨亞洲最大的鐵路編組站鄭州北站，占地13萬平方米，擁有庫房建筑面積6萬平方米，露天貨場4千平方米，年儲存能力為2500萬噸天，年吞吐量60萬噸；鐵路專用線兩條80個有效貨位，可同時容納整列車皮和集裝箱的到達和發(fā)運，年到發(fā)能力為16000車；集裝箱堆場1萬平方米，配有40英尺集裝箱專用吊車二臺，具有裝卸國際國內各類集裝箱的能力，年作業(yè)能力可達20000標箱；各類運輸、裝卸機械齊全，可保證各類物流項目的運作。是集物流方案設計、倉儲、運輸、國際聯(lián)運、國際貨代、金融物流、流通加工、平臺搭建、信息管理、流程優(yōu)化等供應鏈一體化第三方物流企業(yè)，已經(jīng)成為河南省物流行業(yè)服務功能最為齊全的綜合型物流企業(yè)。
六、實習內容
（一）實習的具體內容
當我們到達中外運久凌時，工作人員熱情的接待了我們，并給我們詳細講解了中外運公司的內部構造及崗位設置，我們了解到貨物的入庫及出庫作業(yè)程序，因為該公司屬于中轉型儲存公司，所以需要很多單據(jù)及運用，他們保管員及裝卸搬運工、開票員，服務部，保衛(wèi)科等各司其職，票據(jù)一般有五聯(lián)，分別屬于不同的部門應留下的單據(jù)，有五種不同顏色區(qū)分，這樣不會搞混，就比如，貨車要出大門時必須向保衛(wèi)科出示紅色單據(jù)，否則出不去，這樣可以方便工作的開展。
講解員還給我們介紹了保管員的具體工作，要隨時知道貨倉里面的貨物整潔情況、室內溫度狀況、以便更好的采取保存措施，在貨物順利到達貨倉外時，工作人員要詳細檢查貨物到達時的貨損情況并及時與客戶聯(lián)系，請示處理措施，這樣能很好的與顧客建立和維護合作關系。工作人員每組都有不同的成員，負責幾個倉庫的出入庫作業(yè)，他們有的會開叉車，有的會開拖拉機，有的專門負責搬運，這樣有條不紊的，提高了工作效率。
工作人員帶領我們參觀了各類倉庫，我們了解到像面粉這樣的貨物最好不要用木質托盤，因為小木刺容易扎破面粉袋，進而污染到下一個木質托盤的使用物，像寶潔這些洗護產品，貨垛不易太高，方便貨物存取，我們還見到了板車、叉車、拖拉機等運輸工具，并觀摩了工作人員的運用工作。還看到了兩條鐵路專線，了解到了貨物的出入車皮程序。
像中外運這樣的大企業(yè)，有許多長年合作的客戶、主要有寶潔、中石油、安琪、諾基亞等大型客戶，并有好多都是長期合作，可見中外運的實力，當然這也離不開他的殺手锏，即兩條鐵路運輸專線，為客戶節(jié)省成本，增加便利。
中外運久凌還開拓了物流企業(yè)的發(fā)展空間、延伸了服務鏈條，真正實現(xiàn)多方的共贏。目前已經(jīng)建立了以中國工商銀行、中國銀行、交通銀行、中信銀行、民生銀行、興業(yè)銀行等為主體業(yè)務框架，產品模式涉及靜態(tài)質押監(jiān)管、動態(tài)質押監(jiān)管和信用證項下未來貨權等多種監(jiān)管模式，監(jiān)管產品種類涉及鋼鐵、煤炭、礦石、油品、糧食、等十余個大類。無論業(yè)務規(guī)模、產品種類、還是服務水平均處在行業(yè)領先地位。河南中外運久凌已經(jīng)成為河南省內多家銀行和客戶首選的合作對象。
（二）實習中資料的收集與總結
中國對外貿易運輸(集團)總公司(簡稱中國外運)是經(jīng)國務院批準的百家大型試點企業(yè)集團之一，是一個以外貿運輸為主業(yè)，運貿、運工、運技相結合，并實
行跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨國經(jīng)營的法人經(jīng)濟實體，是專業(yè)化、多功能、綜合性的大型企業(yè)集團。中國外運在國內有13個專業(yè)子公司，57個省市子公司，497個三級機構和238家合資企業(yè)。在海外有12個代表處，29家獨資，合資公司，并與世界上150多個國家和地區(qū)的400多家貨運代理，船務代理、租船經(jīng)紀人、船公司建立了業(yè)務聯(lián)系，已初步形成了一個完整的先進的外貿運輸網(wǎng)絡。
中外運久凌儲運有限公司
中外運久凌儲運有限公司是中國外運（集團）總公司直屬的專業(yè)子公司。公司自1997年組建以來，在中外運汽車運輸和倉儲企業(yè)的基礎上，先后建立了遍布全國重要中心城市的中外運久凌儲運公司及作業(yè)網(wǎng)點，從事以全國范圍跨地區(qū)運作的長途汽車運輸和區(qū)域配送的陸上物流服務。
河南中外運久凌儲運公司
河南中外運久凌儲運公司為中外運久凌儲運有限公司的下屬子公司。該公司位于鄭州市沙口路和東風路交叉口，占地大約350余畝。自成立以來，秉承“誠信為本，信譽第一”的經(jīng)營理念，中外運儲運以“安全、快捷、準確、方便”為宗旨，中外運儲運以市場為導向，竭誠為客戶提供優(yōu)質滿意的服務，中外運儲運努力打造物流行業(yè)一流品牌，主營線路是鄭州到洛陽 平頂山 安陽 南陽 商丘 駐馬店 西安 成都 廣州 沈陽 上海 北京 。
中外運快運是中國外運（集團）公司以中外運久凌儲運公司為載體，覆蓋國內所有大中城市的快運運輸產品。經(jīng)了解得知，該公司分為物流部和集裝箱部，物流部主要負責社會物流的業(yè)務聯(lián)系和拓展，和一般物流公司沒太大區(qū)別，其貨物主要使用小廂式貨車進行運輸。集裝箱部主要負責公司集裝箱的存儲和運輸。河南中外運久凌儲運公司的主營業(yè)務為貨運代理和物流運輸。其中貨運代理業(yè)務由集裝箱部負責，物流運輸業(yè)務由物流部負責。
河南中外運久凌儲運公司擁有鐵路運輸線，集裝箱和集裝箱存儲倉庫等資源，但往外地送的貨源很少（主要靠其物流公司提供），且沒有車輛。社會車主（擁有集裝箱半掛車）聯(lián)系到貨源后，利用自己的車輛和河南中外運久凌儲運公司提供的集裝箱（部分車主也購買有集裝箱）把貨物拉到河南中外運久凌儲運公
司院內（院內有鐵路貨運線）裝到火車上運到目的地。在這個過程中車主向貨主收取運費，河南中外運久凌儲運公司向車主收取鐵路運費和鐵路代理費，集裝箱使用費，集裝箱存儲費（需要存儲時）。鐵路部門向河南中外運久凌儲運公司收取鐵路運費。
由于鐵路運費較低，又相對安全，很多人還是愿意使用鐵路運輸?shù)?，所以車主們在?lián)系貨源方面還是很方便的，但鐵路線是有限的，集裝箱也是有限的。要想使自己聯(lián)系到的貨源順利完成運輸過程，最終還要聽河南中外運久凌儲運公司相關負責人的，而河南中外運久凌儲運公司集裝箱部經(jīng)理其職責就是為車主提供空集裝箱和鐵路線。作為車主，與集裝箱部經(jīng)理搞好關系是必須的，集裝箱部經(jīng)理對車主的購車也很有影響。
中國外運長航集團有限公司是國務院國資委直屬管理的中央大型國際化現(xiàn)代企業(yè)集團，是以物流為核心主業(yè)、航運為重要支柱業(yè)務、船舶重工為相關配套業(yè)務的中國最大的綜合物流服務供應商。是中國物流與采購聯(lián)合會會長單位，集團公司整體被評為國家AAAAA級綜合服務型物流企業(yè)。連續(xù)八年榮獲 “中國國際貨代物流百強排名”第一名，2010年榮獲“海運排名”第一名、“陸運排名”第一名和“倉儲排名”第一名。中外運久凌儲運有限公司是中外運長航集團公司陸上綜合物流服務的載體。
公司經(jīng)營理念
我們今天和未來所做的一切都是以降低客戶的經(jīng)營成本為目標，為客戶提供安全、迅速、準確、節(jié)省、方便、滿意的綜合物流服務。長期以來，公司憑借完善的服務能力和全國性的服務網(wǎng)絡，以先進的理念和技術、優(yōu)質的服務和產品，贏得了眾多的客戶。
概況及客戶分布
公司占地13萬平方米，現(xiàn)有樓庫、平房庫共計6萬平方米，叉車、抱車、吊車等各類裝卸機械齊全，能為客戶提供商品的儲存、養(yǎng)護、裝卸、分撥、包裝、流通加工、出入庫管理等綜合服務。集裝箱場地1萬平方米，鐵路專用線兩條，各類運輸、裝卸機械齊全。是集倉儲、鐵路貨運代理、集裝箱中轉、國際貨代、物流配送、零擔快運等綜合性、現(xiàn)代化的陸上物流企業(yè)。
實訓內容：
一.報檢
在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用服務社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，要求我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合。今天我們機會在實訓課上接觸了一些實踐的東西，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的知府緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。
經(jīng)過對報檢的學習，對報檢員有了進一步了解?，F(xiàn)在考自理報檢員資格證書有幾大優(yōu)勢：一、政策力度大，準入門檻低，考試通過率高；二、企業(yè)需要量大、就業(yè)面廣；
三、是進入外貿行業(yè)的有力敲門磚。 所以我們認為報檢員證資格證書，只能作為朋友們的進入外貿公司一塊強有力敲門磚，而不應該作為自身長久的職業(yè)來對待，因為，對于報檢員來說，如果長期從事單一的工種，那么工資待遇一般不會很高，如果根據(jù)單位需要適時學一些與報檢有關聯(lián)的知識，比如：單證、報關、報檢和外銷方面的業(yè)務知識，來提升自身的業(yè)務能力，從根本上提升自身的價值，從而達到實現(xiàn)自身價值的目的。
㈠ 入境貨物檢驗檢疫
報檢后先放行通關，在進行檢驗檢疫。在法定檢驗檢疫貨物入境前活入境時，貨主或其代理人（一下簡稱報檢人）應首先卸貨口岸或到達站的檢驗檢疫機構報檢。報檢時，報檢人應按檢驗檢疫有關規(guī)定和要求提供有關單證資料，檢驗檢疫機構按有關規(guī)定審核報檢人提供的資料，符合要求的，受理報檢并收費；對來自疫區(qū)的、可能傳播檢疫傳染病、動植物疫情及可能夾帶有害無知的入境貨物的交通工具或運輸包裝實施必要的檢疫、消毒、衛(wèi)生處理，然后簽發(fā)《入境貨物通關單》共報檢人在海關辦理通關手續(xù)。貨物通關后，報檢人應及時同檢驗檢疫機構聯(lián)系檢驗檢疫事宜，未經(jīng)檢驗檢疫的，不準銷售、使用；檢驗檢疫合格的，檢驗檢疫機構簽發(fā)《入境貨物檢驗檢疫
證明》，準予銷售、使用；經(jīng)檢驗檢疫不合格的，檢驗檢疫機構簽發(fā)《檢驗檢疫處理通知書》，貨主或其代理人應在檢驗檢疫機構的監(jiān)督下進行處理。無法進行處理或處理后仍不合格的，做退運和銷毀處理。需要對外索賠的，檢驗檢疫機構簽發(fā)檢驗檢疫證書。
報檢后先檢驗檢疫，再放行通關。法定檢驗檢疫的出境貨物的報檢人應在規(guī)定的時限內持相關單證向檢驗檢疫機構報檢；檢驗檢疫機構審核有關單證，符合要求的受理報檢并收費，然后轉施檢部門實施檢驗檢疫。對產地和報關地相一致的貨物，經(jīng)檢驗檢疫合格，檢驗檢疫機構出具《出境貨物通關單》供報檢人在海關辦理通關手續(xù)；對產地和報關地不一致的貨物，報檢人應向產地檢驗檢疫機構報檢，產地檢驗檢疫機構對貨物檢驗檢疫合格后，出具《出境貨物換證憑單》或將電子信息發(fā)送至口岸檢驗檢疫機構并出具“出境貨物換證憑條”或“出境貨物換證憑單”，報檢人憑產地檢驗檢疫機構驗證或核查貨證合格后，出具《出境貨物通關單》；對于經(jīng)檢驗檢疫不合格的貨物，檢驗檢疫機構簽發(fā)《出境貨物不合格通知單》，不準出口。
二.報關實務
1.通過報關實務的實訓，我了解了報關的行業(yè)怎么出現(xiàn)和發(fā)展的，在公元前5世紀中葉古希臘城邦雅典出現(xiàn)了世界上最早的海關。11世紀以后，西歐威尼斯共和國成立以“海關”命名的機構即威尼斯海關。資本主義發(fā)展前期（17-18世紀），海關執(zhí)行保護關稅政策，重視關稅的征收，并建立一套周密繁瑣的管理、征稅制度。19世紀，為發(fā)展對外貿易，歐洲各國先后撤除內地關卡，廢止內地關稅，并且基本停止出口稅的征收。
中國海關歷史悠久，早在西周和春秋戰(zhàn)國時期，古籍中已有關于“關和關市之征”的記載。秦漢時期對外貿易發(fā)展，西漢在合浦等地設關。宋、元、明時期，先后在廣州、泉州等地設立市舶司。清政府于1684-1685年首次以“海關”命名，先后設置粵（廣州）、閩（廈門）、浙（寧波）、江（上海）四海關。直至1949年后，中華人民共和國政府對原海關機構和業(yè)務進行徹底變變革，逐步完善海關建制。
2.在實訓中，從過學習，和填制單據(jù)充分理解了進出口報關具體操作流程：
進口：
一、客戶提供到貨通知書、正本提單或電放保函及換單費、THC費等給我司,由我司代客戶到所屬船公司換取進口提貨單。
二、準備進口報關所需單證
1.必備單證：清單、發(fā)票、合同一式一份、報關、報檢委托書各一份。
2.從歐盟、美國、韓國、日本進口貨物，如是木制包裝箱的需提供熱處理證書或植物檢
疫證書，如是非木制的提供無木制包包裝。
3.稅則所規(guī)定的各項證件（如進口許可證、機電證、重要工業(yè)品證書）
4.有減免稅手冊的提供減免稅證明手冊。
三、進口申報后如海關審價需要，客戶需提供相關價格證明。如信用證、保單、原廠發(fā)票、招標書等海關所要求的文件。
四、海關打印稅單后，客戶需在7個工作日繳納稅費。如超過期限，海關按日計征滯納金。
五、報關查驗放行后，客戶需及時到我司繳納報關、報檢代墊代辦費。
※貨物到港后十四日內必需向海關申報。如超過期限海關按日計征滯報金（按貨物價值萬分之五）超過三個月，海關將作無主貨物進行變賣。
出口：
一、出口報關企業(yè)應具備在當?shù)睾ｊP、檢驗檢疫局注冊備案，有進出口經(jīng)營權和報檢資格。
二、出口報關所需單證：
1.客戶就在貨物運抵海關監(jiān)管區(qū)后，裝貨的24小時之前，備齊海關所需單證向海關申報。
2.必備單證：清單、發(fā)票、合同、核銷單、報關委托書、船公司裝貨單等單證件各一份。
3.按海關稅則所規(guī)定的各項證件。(如通關單、出口許可證等)
4.有出口手冊需提供手冊報關。
5.客戶應在報關之日前三天備齊所需單證，向檢驗檢疫局申報。提供單證有：清單發(fā)票、合同、報檢委托書、廠檢單、紙箱包裝單等證件各一份。
6.出口貨物到美國、澳大利亞、加拿大、歐盟等外包裝為木制的需做熏蒸或熱處理的，客戶所提供的單證有：清單、發(fā)票、合同、報檢委托書。如熏蒸產品是木制品，還需提供廠檢單。
7.做熏蒸或熱處理的產品，客戶應在報關前兩天，將貨物運抵到指定的堆場或港區(qū)進行熏蒸。（熏蒸時間需24小時）
三、出口報關正式向海關申報。
如出口需繳納稅費的，應及時繳納稅費。
四、海關現(xiàn)場審單結束。
貨物單證放行后，貨主應在海關規(guī)定的時間內將貨物運至海關監(jiān)管區(qū)內進行驗放。如需查驗，報關行應及時與海關聯(lián)系，進行貨物查驗，驗完后需按船公司封指定鉛封。不需查驗的應及時進行實貨放行，將裝貨單按截關時間送到港區(qū)裝船。
五、待貨物出口，
船公司就將出口艙單數(shù)據(jù)傳送海關，海關接收到數(shù)據(jù)后報關行待海關數(shù)據(jù)結關后，及時到海關打印退稅核銷聯(lián)。
六、出口通關結束。
客戶需及時到我司繳納報關報檢代墊代辦費。
實訓總結：
本次實訓是一筆珍貴的財富，它給我?guī)砹嗽S多快樂和樂趣。我總結了在報關實訓中的經(jīng)驗和教訓，幫助我在以后的學習過程中不斷充實自己，更加關注國際的經(jīng)貿環(huán)境，加強實例分析能力并加強訓練，增加感性認識，努力提高業(yè)務責任和操作能力，真正做到學以致用。我想我會珍惜在學校的每一次的學習，而這樣的實訓學習更是值得我去珍惜。相信有了這一次實訓經(jīng)歷，無論是今后的學習還是日后的工作，甚至是未來的生活，我都會更加清楚自己想要做什么，該做什么，該如何做，怎樣才能做好。此次實訓將是我今后人生的一個良好開端，它使我學到了很多東西，為今后的學習做了引導，點明了方向，我相信學習的過程是不能淺嘗輒止的，我會繼續(xù)努力，用知識來不斷的充實自己，為以后走向社會打下堅實的基礎！
畢業(yè)實習是每個大學生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎拓展了所學的專業(yè)知識。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎，從個人發(fā)展方面說，作為一個社會人工作作風以及在工作過程中專業(yè)知識對工作的重要作用，因為這些都是我在校學習中不曾接觸過的方面，我在實習期間積累的這方面的認識和經(jīng)驗是我的財富。
一、公司簡介
我是在大連華新電力電器公司實習的，公司成立于上世紀八十年代，位于大連市甘井子區(qū)。在公司里我學到了很多課本之外的知識，公司擁有很多優(yōu)秀的老員工很感謝這些前輩他們都很無私的我熟悉工作，公司的領導也很照顧我，很感謝他們祝他們工作順利。
二、實習流程
1、每天早上件事就是把集港信息記下來。根據(jù)集港信息，就知道哪條船是著急截關的，也就知道哪票需要優(yōu)先申報了。
2、整理報關單據(jù)，填制報關單，一般需要核銷單、發(fā)票、裝箱單、合同、委托書，屬于商檢類的還需要通關單和其他的許可證等等。哪票少什么單據(jù)心里一定要有個數(shù)，在申報前要準備齊全。
3、EDI錄入，把填好的報關單交給錄入員，錄入員錄入完畢后會打印一張作為核對的EDI報關單給你，然后核對。一定要仔細，不能有任何的差錯。
4、查詢出口預配艙單，有的需要在海關大廳里的電腦里查詢，有的則可以在EDI系統(tǒng)中查詢，只有有預配艙單，報關單才可以發(fā)送，否則系統(tǒng)會自動退單。
5、確定有預配艙單后，將核對無誤的電子數(shù)據(jù)發(fā)送，當系統(tǒng)提示該單已接單時打印正式的紙質報關單。
6、將準備齊全的報關單據(jù)裝訂起來，蓋章。裝訂單據(jù)從上到下的順序為打印報關單聯(lián)、手簽聯(lián)、報關委托書、發(fā)票、裝箱單。有通關單的通關單上寫上報關單號，放在報關委托書后面，有許可證的按要求填制許可證并把它訂在通關單的后面。
7、蓋章：報關單聯(lián)和手簽聯(lián)上蓋報關章，并且報關員簽字。報關委托書上要蓋經(jīng)營單位和委托公司的公章，并相應簽字。
8、遞單：剛開始是掃描報關單號后排隊等待接單，但后來海關系統(tǒng)出現(xiàn)問題就直接排隊了，這樣會快些。海關審核無誤后放行，執(zhí)法人員在報關單放行欄簽字后退回打印報關單
二、三聯(lián)，這就是為什么上面要求那么裝訂單據(jù)的原因了。拿著退回的單子到海關大廳的電腦里查詢放行信息。
（二）貨物查驗
進出口貨物，除海關總署特準查驗的以外，都應接受海關查驗。查驗的目的是核對報關單證所報內容與實際到貨是否相符，有無錯報、漏報、瞞報、偽報等情況，審查貨物的進出口是否合法。當你在查詢是否放行的時候，如果查詢系統(tǒng)顯示“審核等待中”，說明你的貨物需要驗貨。這時你需要拿著報關單到海關指定的地方進行查驗，一般是在港口里面的海關查驗區(qū)。
1、你要到海關打單室根據(jù)報關單號查詢你要驗貨的信息，需不需要過機或是稱重。
2、到操作室根據(jù)箱量開出相應的查驗單，經(jīng)海關蓋章后到港內客服。先到指點窗口填寫一個申請單，連同查驗單一起交給他們做系統(tǒng)，完后到交費處交上費用。
3、拿著交費后蓋章的單子到派車處派車背箱。
4、箱子背到查驗區(qū)后，再到打單室打出海關查驗通知單，拿著通知單到派單室找當天值班科長把單子派給相應官員。
5、拿著單子找到官員和對應的武警，在武警的監(jiān)督下開箱，找出要驗的貨物，開始查驗，大多數(shù)情況下都是核對涉及退稅問題的品名和歸類。
6、查驗沒有問題，官員和武警在通知單上簽字并封箱，你在最下一欄簽字表明驗貨期間貨物沒有損壞，最后交給科長簽字確認。
7、拿著簽好字的通知單到打單室做放行，開出放行條。
8、拿著放行條和新的集港單到交費處交完費用從查驗區(qū)直接把箱子集港就可以了。
三、實習收獲
在成功結束實習后，仔細總結，發(fā)現(xiàn)不同于前幾次實習，這次校外實習充分認識了從學校走向社會我們存在的不足和缺少工作經(jīng)驗
熟練和精通自己的業(yè)務，多和老員工交流，不怕工作繁瑣，搞好人際關系和塑造自己的形象，不盲目追求薪水，踏實肯干。加強外語學習，在所有的工作和活動中無一例外的涉及到外語，外語是我們對外交流的橋梁，因此在以后的學習中必須加強對外語的學習，同時加強口語的練習，這是我們搞報關交流的基礎，因為公司客戶多，業(yè)務很雜，最開始就要學在貿易系統(tǒng)里打定單。這是件很重要卻又比較復雜的事情，定單里包括working paper，P/O，POI等等很多東西，而且是全英文的，任何一個小小的地方出錯都會釀成不同的后果，因此必須掌握好這門工具。不斷強化自身，并充分認識自己，避免眼高手低，增加實際動手能力，在社會這個大學校里，不斷完善和學習。
認識自身不足。通過實習我發(fā)現(xiàn)報關這專業(yè)是門實踐性很強的專業(yè)，它不光要求我們有扎實的理論知識而且必須具有很強的動手操作能力，更重要的是學會如何與人溝通，怎么建立商業(yè)關系，這些是課本中學不到的，只有融入社會的大舞臺并不斷的歷練才能得到提高，還有加強各方面素質的提高。貿易工作同時是一個涉外行業(yè)，因此對各方面的要求都很高，對外代表的不僅僅是個人形象，甚至是國家形象，因此必須加強自己各方面素質的修煉，如禮儀等。熟練掌握好本專業(yè)的知識。專業(yè)知識是我們從事報關工作的基礎，報關工作的高精確要求我們必須熟練地掌握好專業(yè)知識。應該踏踏實實的干好自己的工作，畢竟又沒有工作經(jīng)驗，現(xiàn)在有機會了就要從各方面鍛煉自己，學習對人怎么說話、態(tài)度及其處事現(xiàn)在人際交往中有幾點是相當關鍵的。首先就是真誠，其次是溝通，再次是激情與耐心。一個人可以偽裝他的面孔他的心，但決不可以忽略真誠的力量。溝通是一種常用的技巧和能力，時時都要巧妙運用，認識一個人首先要記住對方的名字，了解一個人則要深入的交流，而這些都要自己主動去做。激情與耐心就象火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。激情讓我們工作有忘我的熱情，愿為共同的目標奮斗；耐心又讓我們細致對待工作，做好每一個細節(jié)。以上幾個方面相互補充、促進，為人處事起來才得心應手。由于經(jīng)驗少，我現(xiàn)在這方面還有欠缺?，F(xiàn)在才明白，在校做一名學生，是多么的好??！早晚要工作，早晚要步入社會，早晚要面對這些避免不了的事。所以，現(xiàn)在我很珍惜學習的機會，多學一點總比沒有學的好，花同樣的時間，還不如多學，對以后擇業(yè)會有很大的幫助。
針對報關員這個職業(yè)的特點，具體到挫折時，不妨從調整心態(tài)來舒解壓力，面對挫折。古曰“天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能。”遇到挫折時應進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環(huán)境、條件等方面，找出受挫的原因，采取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經(jīng)常保持自信和樂觀的態(tài)度，要認識到正是挫折和教訓才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。
學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發(fā)奮圖強。善于化壓力為動力，改變內心的壓抑狀態(tài)，以求身心的輕松，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。填單、查驗、單證處理等工作我都基本熟練。處理單證和管理單證，在各種單證中，大部分具有不同程度的作用，所以要對單證有很好的分類管理，避免給公司造成不必要的損失，認真準確是對工作質量的要求。簡要地說，就是：填單要準，辦事要穩(wěn)，情況要實，主意要慎。而要做到這些，必須態(tài)度認真，作風過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。比如說填完單證，就要保證單證的質量，填寫名稱準確，抄寫要認真，校對要仔細，力求每一個環(huán)節(jié)都不發(fā)生差錯。否則就會貽誤工作，甚至釀成難以彌補的損失。
我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。也許是實習日子短和我并未接觸外貿領域，對報關有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。但時通過實習，加深了我對文秘基本知識的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對日常文秘管理工作有了一定的感性和理性認識。認識到要做好日常企業(yè)文秘管理工作，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。
通過在職的一個多月里，我深感自己的不足，我會在以后的工作學習中更加努力，取長補短，需心求教。相信自己會在以后的工作中更加得心應手，表現(xiàn)更加出色！不管是在什么地方任職，都會努力！
四、發(fā)展規(guī)劃
2007年底以來，美國次貸危機迸發(fā)，逐漸演化為金融危機并向國外擴散。特別是2008年9月份以來，國際金融形勢急劇變化，疾速演化成上世紀大蕭條以來最嚴重的`國際金融危機，并加速從興旺國度向新興經(jīng)濟體和開展中國度蔓延，全球性經(jīng)濟衰退的風險越來越大。中國作為一個正在積極融入世界經(jīng)濟和金融體系的國度，自然也無法置身度外。受金融危機影響，我國的出口也遭到消費本錢升高、出口企業(yè)融資艱難與融資本錢上升、出口政策調整不肯定性、錢升值壓力的影響。在這種背景下，我國的出口將遭到極大影響，從而使原本趨緊的大學生就業(yè)形勢特別是報關與國際貨運專業(yè)的畢業(yè)生更是雪上加霜。
就業(yè)形勢嚴峻緣由剖析
（一）、金融危機沖擊我國外貿出口企業(yè)
金融危機對我國的外向型企業(yè)構成了嚴重沖擊，這些企業(yè)面對國際市場，靠外國的定單以銷定產，沒有了定單，不能經(jīng)過市場順利完成資金回籠，產供銷鏈條必會中綴不能維系再消費，企業(yè)紛繁倒閉，企業(yè)職工只要紛繁離崗。有關調查顯現(xiàn)，2008年以來，有近7萬家出口型中小企業(yè)倒閉。對外貿、進出口企業(yè)形成宏大影響，外貿、報關與國際貨運專業(yè)類學生就業(yè)因而受阻。
（二）、報關與國際貨運高職畢業(yè)生本身存在的問題
1、擇業(yè)過程中心理素質差。擇業(yè)過程是一個劇烈的競爭過程，而很多高職生由于心理素質的緣由，懼怕競爭、不擅長競爭，使本人在擇業(yè)中處于十分不利的位置。
2、就業(yè)心理準備缺乏，自我角色轉不及時。調查統(tǒng)計結果標明，80%以上的高職畢業(yè)生不能及時完成角色轉換，自我認識不夠精確。對本人充沛的理解，是求職者停止職業(yè)規(guī)劃的根據(jù)與前提，而高職生在面臨宏大的就業(yè)壓力時，常常很少能真正做到全面理解本人。
3、職業(yè)才能缺乏，學問構造相對單一。高職生在就業(yè)時表現(xiàn)出的職業(yè)才能缺乏主要表如今學問構造不健全、專業(yè)學問不扎實、綜合技藝程度不高、缺乏一專多能的程度等方面。隨著社會就業(yè)競爭壓力的日益加劇，請求高職生學問構造應該是動態(tài)的、可變的，可依據(jù)社會需求停止定向調整，以堅持學問構造的彈性。
報關與國際貨運專業(yè)“就業(yè)寒冬”的對策
（一）、政府推行、強化積極的就業(yè)政策，促進就業(yè)需求
加大政策扶持力度，鼓舞和支持有利于增加外匯收入的出口企業(yè)、國際貨運代理企業(yè)更好開展，更多吸納就業(yè)，積極推進以創(chuàng)業(yè)帶動就業(yè)工作，改善創(chuàng)業(yè)環(huán)境，同時強化創(chuàng)業(yè)培訓，增強創(chuàng)業(yè)效勞，進步創(chuàng)業(yè)的穩(wěn)定性，為勞動者創(chuàng)業(yè)發(fā)明更好的條件。
（二）、社會要觀念與時俱進，效勞真實周到
我國社會對高職生就業(yè)觀念的轉變勢在必行，必需徹底擺脫長期以來固存于人們頭腦中的人分五等、官分九級等封建思想的約束，真正認同勞動者無上下貴賤之分的觀念，構成行行出人才的社會認識，同時實真實在地為畢業(yè)生就業(yè)提供更多的效勞。
（三）、學校完成報關與國際貨運專業(yè)人才培育的創(chuàng)新
1、以職業(yè)崗位才能需求為導向肯定培育目的
報關與國際貨運專業(yè)的培育目的是：培育順應社會主義現(xiàn)代化建立需求，德、智、體、美、勞全面開展，控制報關和國際貨運專業(yè)學問，熟習國際貨運代理和進出口報關、報檢流程，有較強的報關業(yè)務和國際貨運業(yè)務綜合才能，可從事報關、報檢、國際貨運代理、現(xiàn)代物流等相關國際貿易業(yè)務的高級應用型專業(yè)人才。
2、以才能培育為中心構建教學體系
首先，注重學問、素質、才能構造，將報關與國際貨運專業(yè)的學生職業(yè)才能劃分為專業(yè)才能和通用才能，二者相輔相成，共同構成學生的職業(yè)才能；其次，課程設置應以實踐工作中的職業(yè)崗位群所需求的學問和才能需求為中心，遵照“理論夠用，突出理論”的準繩，統(tǒng)籌人才的可持續(xù)開展來構建專業(yè)課程體系。
（四）報關與國際貨運專業(yè)學生增強本身調整
1、調整本人的希冀值，目光不要過高
金融風暴影響最大的就是外貿類相關專業(yè)的就業(yè)，該類專業(yè)的畢業(yè)生要想一畢業(yè)就踏上理想的就業(yè)崗位能夠說是難上加難。而面對危機，第一位的是生存，第二位的才是開展，只能先保證了當下的根本生活，才有轉為危機、向前開展的可能。因而，調整希冀值，放低目光，不是對本人將來的不擔任，而恰恰是對理想問題的充沛思索；而且面對嚴峻的就業(yè)形勢，假如本人希冀值太高，頻繁受阻后，心情和自信都會處于低谷。
2、進步本身的專業(yè)素質
首先要進步英語程度，英語程度的上下是報關與國際貨運專業(yè)入行的重要要素。在招聘方案減少的同時，對英語程度的請求是越來越高。其次增加操作經(jīng)歷，報關與國際貨運專業(yè)不只能控制學科學問，還要有理論經(jīng)歷和操作才能。懂得國內外貿易規(guī)律和操作慣例，從業(yè)經(jīng)歷豐厚是獲取崗位的關鍵。最后取得職業(yè)資歷證書，相比其它高科技行業(yè)的高學歷特性，報關與國際貨運專業(yè)具有不重學歷重證書的特性。無疑考證會增加就業(yè)競爭砝碼。假如畢業(yè)生求職前考取各類證書，會對本人就業(yè)有所協(xié)助。
3、進步本身的綜合素質
講求人格，有義務心，有較強的社交涉外才能，反響靈活，言語表達才能強，積極進取，老實守信具有根本學科理論及相關的金融、法律學問，具有較強的諧和才能和協(xié)作辦事才能，擅長搜集信息，熟習有關國度的天文、歷史、政策、風土人情、消費程度以及有關出口方面的條例和規(guī)則等狀況。
隨著國家改革開放外貿行業(yè)越來越興盛，報關行業(yè)也隨之強大，金融危機的陰霾一定會散去，作為一位遼商報關專業(yè)的畢業(yè)生面臨的不是畢業(yè)就等于事業(yè)，報關行業(yè)擁有良好的發(fā)展前景，踏實肯干，一定會有一番作為
五、后續(xù)
勿以善小而不為，勿以惡小而為之。在實習時同樣如此，盡管我們是去實習報關方面的內容，但端茶倒水之瑣事同樣可以反映一個人的素質。總之，事無巨細，恭親為佳。務實和虛心是我在實習時的兩大法寶，不能好高務遠，不要眼高手低，我們需要鍛煉的就是盡一切
可能保質保量去落實一件事的能力，這樣才能贏得上級的信賴。在今天這樣一個物欲的社會，能多創(chuàng)造一份信賴是一大幸事，至少我是這么認為的。
綜上就是我的整個實習過程及感受心得，雖無華麗的詞藻、奢華的修飾及精彩的句勢，但有的都是我內心里的聲音；我不要華而不實，但求多一分真才實學，自己見了多少，知道了多少，學習到了多少自己心里的感觸才是永恒的！
要勤學好問，多動手。剛進辦公室的時候，先熟悉了一下工作環(huán)境，看了一下同事是怎么工作，雖然一開始什么都插不上手，但是要積極好動，多給同事幫幫忙，多做些瑣碎的小事，多付出就會有回報，最重要的就是搞好人際關系，因為和要同事以及客戶要經(jīng)常打交道的，只有與人的關系處的好，自己多注意一下形象，這樣才能在以后的工作中得心應手，受歡迎。記得最深刻的一次就是主管都要求一位同事教給我處理新的業(yè)務，但是那位同事就是不教給我，而且看起來像是故意的，這是一件很讓人氣憤的事情，但是我也不好發(fā)作，當時就只能忍了。在后來，我也學到了新的技能，可見，在工作中會遇到很多情況，就體現(xiàn)了處理好人際關系的重要性。
在實習中，我認識到不要抱怨自己比別人做的多，因為畢竟是自己在實習，這樣也挺好的，干的越多，積累的也越多，進步的也就越快。在對業(yè)務的操作中，我也發(fā)現(xiàn)了其中的不足，實際操作中和書本上的理論知識差別還是很大的，具體的情況就要具體分析。
一、
實習的目的、要求以及實習內容、要求
實習單位：浙科大學
實習目的：在實習中，能夠使我們對所學專業(yè)知識的運用有一個系統(tǒng)的了解和認識，能夠使我們對我們所學的專業(yè)有一個更好的認識、理解，能夠使我們對以后從事的專業(yè)的發(fā)展有一個更為清楚的認識，能夠使我們從中對所學專業(yè)有一個更為清晰的認識和了解，能夠使我們在畢業(yè)后能夠更快地適應工作崗位。而對于我們所學的專業(yè)，我們也應該有一個整體的了解和認識。
二、實習內容
實習單位：浙科大學
實習內容：在實習中，我們首先進行了對《浙科大學出口報關單報關實務操作規(guī)程》及《浙科大學出口報關報關流程》的學習。
在報關過程中，我們了解到了出口報關的各個步驟，例如：
1、報關申請，申請報關單；
2、申請報關單，申請報關單證；
3、報關單證并填寫報關單證的相關要求，并填寫報關單證的相關要求；
4、報關單證的相關條件，并填寫報關單證的相關要求和相應的相關要求，并填寫報關單證的相關要求，并填寫報關單證的相應要求，填寫報關單證的相應要求，并填寫報關單證的相應要求，并填寫報關單證的相應要求。
報關單證填寫后后，我們需要將報關單證的相關要求填寫后，將報關單證一一整理，再進行報關單證是否符合報關單證的相應要求，并填寫報關單證的相應要素。
我們通過對報關單證的填寫、審核和，掌握了報關單證的相關要求。通過實習中，我們能夠掌握報關單證填寫和填寫的相關要求，并對相應的要素有所了解，為今后的報關工作奠定了一定的基礎。
三、實習總結和體會
實習是每一個學生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學習不到的知識，開闊了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。通過實習，使我們了解和掌握了出口報關的流程和相應的技能等。
在實習期間，通過我們認真的觀察和仔細的聽取各個師傅和其他實習同學的經(jīng)驗，在他們的講解和指導下，我們能夠初步了解報關的相關要求和操作流程，加深了我們對報關的認識。我們還掌握了一些基本的出口業(yè)務和日常作業(yè)的操作方法。
這次實習是我們把所學的理論知識運用到實踐上的過程，收益非淺，對我們以后的發(fā)展有很大的作用。這次實習使我們了解到，報關作業(yè)的工作環(huán)境也非常的惡化。我們需要有很好的耐心的去面對每一份報關單證。這樣才能把工作做得更加細致，做的更加完美。
四.實習總結
通過此次的實習，我們掌握了一些基本的報關流程和技能，但是還有一些地方需要我們注意并加以改進。我想這也是我們今后要努力改進和提高的地方，我相信通過這一段時間的實習，我們能學到很多。
五.實習心得
實習是大學進入社會的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
通過這一個學期的實習，使我們的綜合能力，素質得到了全面的提高，為以后步入社會打下了堅實的基礎，也讓我們從中得到了鍛煉。
報關實訓報告1900字
實訓目的：
報關是與運輸工具、貨物、物品的進出境密切相關，在國際物流、交流和交往運動中，往往存在著報關的一切流程，其中填制報關單尤其重要。這次我們的實訓過程中主要講述了如何填制一份正確有效的報關單、制報關單需要的內容和需注意的問題等，填制報關單是作為一名報關員必須會的，這次的實操主要鍛煉我們的制單情況、小組協(xié)調情況和個人完成情況，還有讓我們熟悉制作報關單的具體事項等。
實訓過程：
我們這次實訓主要是圍繞如何填制一份報關單的相關知識和實際操作，如何快速查找報關單所需的.有效資料，其中實訓的主要內容有;
1、實訓內容是：分組；介紹報關員統(tǒng)一考試情況——資格證考試和考試題型
這部分我知道了報關員考試是一次量與質的挑戰(zhàn)，其中量是指一份試卷140道題，3個小時完成，幾乎是每3秒一道，如果要完成的快，就必須是速度，但是在追求速度的同時也要注重質量，所以我覺得報關員考試是一個質量相結合的考試，要保持到質的好，就需要熟悉知識，是一次蠻能考驗人意識，速度和細心的考試。
2、報關單表頭各欄填制之 ：進出口日期；申報日期；經(jīng)營單位；運輸方式；運輸工具名稱；收貨單位/發(fā)貨單位
這次實訓中雖授課的內容多，但是簡單來講只是報關單中的幾個空而已，可是分析起來就有點難了，就像經(jīng)營單位，學到后面的時候發(fā)現(xiàn)后面大多的也是數(shù)字代碼，這下我都蒙了，上課的時候雖然慢慢地接受了老師講的知識，但是過后沒怎么練習，等到做題的時候我就亂了，單個單個地分析我還可以，可是全部和起來，我就有點迷糊了，總是對不著道，唉，看來我還得繼續(xù)認真努力了。
3、報關單表頭各欄填制之 : 貿易方式（監(jiān)管方式）；征免性質；征稅比例/結匯方式
記得當時看到貿易方式時我還以為和以前學的貿易方式一樣呢，不過還好，兩個貿易方式是相差甚遠，國際貿易方式主要分一般貿易方式（經(jīng)銷、代理、寄售和拍賣等）、對銷貿易方式（易貨貿易和互購貿易等）；而報關中的貿易方式是指海關的監(jiān)管方式，其中主要包括一般貿易0110、加工貿易項下進口料件和出口成品（來料加工0214、進料加工0615）等二十一個貿易方式。
4、報關單表頭各欄填制之：許可證號；起運國(地區(qū))/運抵國（地區(qū)）；裝貨港/指運港；境內目的地/境內貨源地；批準文號；成交方式；運費；保費；雜費
這一節(jié)課我印象最深的就是：出口FOB ,進口CIF，如若進口FOB，就要適當加上運費和保費；如若出口CIF，就應減去運費和保費。
5、a.報關單表頭填制之：雜費、合同協(xié)議號、件數(shù)、包裝種類、毛重、凈重、集裝箱號、隨附單據(jù)、用途/生產廠家、標記嘜碼及備注
b.報關單表體填制之：項號、商品編號、商品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量及單位、原產國（地區(qū)）/最終目的國（地區(qū)）、單價、總價、幣制、征免
6、上機填制報關單
這次是唯一一次上機填制報關單，不禁讓我想起了國貿實訓時唯一一次上機
1
那時，記得那時老師還稱贊我們做好呢，呵呵！但是這次，我們分工不咋行，在填制的時候總覺得怪怪的，就是不知道哪里出錯，唉！這次我們是最后才交作業(yè)的，速度不行??！我們的合作速度和質量還有待提高??！
7、進出口商品歸類：
a：《協(xié)調制度》的產生和基本結構
b：我國海關進出口商品分類目錄的產生和基本結構
c：進出口貨物商品歸類的海關管理之歸類的依據(jù)、申報要求和修改，預歸類、商品歸類決定和其他管理要求
d：《協(xié)調制度》歸類總規(guī)則之規(guī)則一至規(guī)則六
e：商品歸類的一般方法：確定品目（四位數(shù)）和確定子目（八位數(shù)）
之前就有聽著老師說著查找編碼有多難，沒幾個人能查的分數(shù)很高，之前以為沒什么的，可是但接觸之后深感老師說的話，真的蠻難的。當?shù)谝淮尾檎視r我真的是丈二和尚摸不著頭腦，搞不懂老師的意思，也不知從何查起。
8、定量分組完成商品編碼查找，評分方法（速度30分，正確率70分） 唉，雖說事先有先找了一些題練習，可是當老師讓我們分組定量查找時，發(fā)覺原來老師找的那些好難啊，雖然在前一個晚上有總結出點竅門，但是等做老師出的題時，卻發(fā)現(xiàn)我的小竅門并不適合，唉！看來還得繼續(xù)加強練習，繼續(xù)尋找屬于自己的小竅門啊！
實訓體會：
終于結束了為期兩周的報關實訓，說真的，這次實訓是一筆珍貴的財富，我發(fā)現(xiàn)對于報關，我還有好多不足，雖說上課老師講的內容我都能接受，但是，課后我沒怎么去復習從而導致我對以前的一些知識不熟悉，掌握不到位，總以為憑記憶中的知識就行了，可是，報關需要掌握的內容實在太多，我還得繼續(xù)踏踏實實地一步一步慢慢去接受熟悉它們，這樣我在可以在下學期有信心考報關員，在這次實訓我總結的經(jīng)驗和教訓 ,相信可以幫助我在以后的學習過程中不斷充實自己，不在嬌嗔自傲，要腳踏實地熟記需要掌握的，不能投機取巧 ，加強練習，鞏固知識，真正做到學以致用。
這次實訓是為了使學生準確的掌握國家對外貿易的各種法律、法規(guī)及管制制度；海關對報關活動及報關活動相關人的管理制度，能準確無誤的填制各類報關單證，熟練進行通關作業(yè)及報關相關活動的前期、后續(xù)管理工作，從而提高學生的知識水平和實際操作能力，能夠綜合運用報關知識去開展工作，為從事國際貿易、報關、報檢等工作和進一步科學研究奠定基礎。
報關實訓是不可缺少的一部分，報關是履行海關進出境手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之一，報關是指進出口貨物收發(fā)貨人、進出境運輸工具負責人、進出境物品的所有人或他們的代理人向海關辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續(xù)及相關海關事務的過程。報關的分類：第一，根據(jù)報關對象分為：進出境運輸工具：進出境申報是申報的主要內容，報關主要是交驗有關單證及申報運載情況；進出境貨物；進出境物品：以自用合理數(shù)量為限。第二，根據(jù)報關目的分為：進境報關、出境報關。第三，根據(jù)報關性質分為：自理報關：收發(fā)貨人注冊登記后，為自己的貨物報關；代理報關：獲得注冊登記許可并注冊登記的報關企業(yè)接受收發(fā)貨人委托，代替貨主報關。其中有可以分為兩種，第一，直接代理：報關企業(yè)以收發(fā)貨人名義報關，法律責任由收發(fā)貨人承擔，報關行都是這種情況。第二，間接代理：報關企業(yè)以自己名義報關，承擔和收發(fā)貨人一樣的責任，僅經(jīng)營快件業(yè)務的國際貨代用此種模式。通過兩周的實訓，在老師的指導下，我完成了老師教給我們的任務。在實訓的過程中，我對報關實務的一些基本的知識有了更深刻的了解。從開始的不知所措到現(xiàn)在能夠良好應用到實訓中。
在這兩周的時間里，我們主要學習了填寫報關單，而填寫報關單是需要一絲不茍的工作態(tài)度，有哪處地方出錯，都會導致商品不能進出境，在填寫報關單時，很多地方都需要去注意的'，例如經(jīng)營單位，收貨人，備案號等等，各項都必須完整、準確、清晰填寫，并且不得涂改。
認真地履行實習要求，努力完成實習，不僅有利于我們鞏固所學到的國際貿易實務專業(yè)知識，更利于我們預先觀察日后工作中的主要內容、方法以及各種困難，利于我們察覺到自身存在的不足和缺陷，以便我們更好地進行學習和工作，利于我們更快地把所思所學轉化為實踐動手的能力，把專業(yè)知識和技能轉變成工作能力和實際經(jīng)驗。
報關實訓課程的設置，對于我們國貿專業(yè)來說是非常有必要的。因為要從事報關外貿這個行業(yè)，我們要掌握的知識以及需要培養(yǎng)的能力有很多，然而在這次實訓過程中，我們掌握了報關的流程，學會通關各種手續(xù)的辦理，材料文件準備及報關單證的填制。報關單位和報關員注冊、各種貨物的通關，還培養(yǎng)了我們的社會能力和做事的方法能力。相信通過這些能力的培養(yǎng)，無論是對將要面臨的考試，還是以后的工作中都會有很大的幫助報關單，我們不僅掌握了一般進出口貨物通關的流程及報關單各項欄目的填制，我們更加清晰的掌握了各種報關單的填制。我感覺今后對于報關相關知識要學的東西還有很多很多，我一定會更加努力的，相信通過自己的努力，今后對于報關的學習一定會有所提高。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收益頗多。通過實訓，使我對報關工作有了更深層次的認識。分析報關工作的特點，我總結出一些工作經(jīng)驗：認真閱讀單證，細心核對是否單單相符，了解進出口貨物行情。
本次實訓是一筆財富，它給我?guī)砹嗽S多快樂和樂趣。我總結了在報關實訓中的經(jīng)驗和教訓，幫助我在以后的學習過程中不斷充實自己，更加關注國際的經(jīng)貿環(huán)境，加強實例分析能力并加強訓練，增加感性認識，努力提高業(yè)務責任和操作能力，真正做到學以致用。
浙科進出口報關實訓
xx年xx月xx日我有幸參加了由浙科大學教育科學專業(yè)承擔的浙科進出口報關實習，這次實習是以專門針對浙科各大中小學、幼兒師范學校進行為期三周，實習期間，我積極地參與了實習的各個環(huán)節(jié)。實習期間不但認識了許多專業(yè)知識，也學會了許多以前從未學到的許多專業(yè)知識和技能，這些讓我受益匪淺，受益終生。
這次實習的目的在于通過這次實習，使我更加深入的理解了理論知識，了解了這個行業(yè)的基本環(huán)境，也使自己對這個行業(yè)有一個感性的認識。實習期間，我積極努力的參與了各個實習階段，在此期間，我積極認真完成實習任務，并從中收獲了很多實踐經(jīng)驗。
在實習過程中，我認真地完成了實習任務，積極地與各個部門的溝通，并且注意在此過程中注意自己的言行舉止，同時積極參加實習單位的相關工作和生活等。在與同學的交往中，我也獲得了許多在書本上學不到的知識。我還積極地參與了許多與實習單位的相關工作，在此期間，我還與同學進一步地相處，并在實習單位的工作過程中，通過對相關行業(yè)的進一步學習，使我對整個報關流程的結構及其相應的工作原理有了更進一步的認識。
通過這次實習，使我對報關單位的工作性質和工作環(huán)境以及各個報關單位的主要業(yè)務也有一個比較深入的認識，這些都為我以后進一步走向社會打下了堅實的基礎。
首先，我認識到自身的諸多不足。我所在的報關部是浙江大學，這些部門是我的專業(yè)對口，但是我們實習的同學對我們的部門還比較少，在這些部門中我們只是掌握了簡單的工作方法和業(yè)務流程，對于我所在崗位的各個業(yè)務都有不了解，因此，在以后的工作中，我要加強這方面的學習和實踐。
其次，我認識到作為一個報關人員，對自身的各方面要求都應該做到盡職盡責。
首先，在工作中要做到兢兢業(yè)業(yè)，對于不懂的地方，要及時虛心的向領導及同事請教。
其次，在業(yè)務上也要嚴格要求自己，認真做好自己的本職工作，不斷提高自身業(yè)務素質，提高自身專業(yè)知識和業(yè)務水平，在工作中，要做到眼勤、手勤和嘴勤。在自己的工作日程內不能出現(xiàn)一絲的差錯;要及時的填寫報關單，做到在以后的工作中遇到問題時，能及時的向單位和部門領導請教和匯報，努力做好報關單的傳遞和跟蹤工作。同時，及時的向部門領導匯報和反饋報情況。
最后，要及時、準確地做好報關單的發(fā)遞、收回、分遞、登記、催辦、檢查等日常工作，要做好報關單的臺帳、表格、單據(jù)等工作，在工作中要嚴格按照公司規(guī)章制度及程序要求，認真完成報關單的打印、復印、繪制及發(fā)放，努力提高自己的業(yè)務水平，使自己的工作能力得到一個更高的提高。
在報關單發(fā)到后，要及時、準確的做好報關單的催辦、催辦、催辦、檢查等工作，在每月月底，要對報關單的數(shù)據(jù)做好統(tǒng)計匯總，將各分公司的報關單的數(shù)據(jù)按月匯總表送至財務處，使報關單的上報工作符合公司報關單的規(guī)定。
最后是要及時、準確、完整的統(tǒng)計報關單、報關單的發(fā)放、歸檔。
在每月月底，要對各分公司報到后的報關單進行系統(tǒng)統(tǒng)的匯總，對報關的單據(jù)及時進行匯總，報關的單據(jù)及時與財務處、處、生產處等部門進行核對，并對報關單進行核對，做好統(tǒng)計匯總工作。報關單的填寫要準確，并及時，對于上報的數(shù)量、內容等要及時準確的傳遞到相關部門，以便于領導對審核。
在每月的報關單上，要結出每個部門的數(shù)量、內容等，以防出現(xiàn)差錯。在報關單的發(fā)放上，要及時的將報關單的數(shù)量報給財務處、處及處，以便于各部門之間的信息溝通，更好的做好統(tǒng)計工作。
報關單的打印、復印都要準確、快捷、及時，做好這項工作，關鍵是要有較強的責任心。
在報關單的打印時，每個環(huán)節(jié)都要做到仔細，認真，不能出錯。要及時的將報關單復印到報關單上，以便于領導閱批。在復印的時候出現(xiàn)過失誤，要
剛進公司的幾天我就體會到了公司制度的嚴明，部門之間分工明確，還有從事報關工作的同事的敬業(yè)與熱情，他們具備專業(yè)素質，每天早上交接單的同時，他們會迅速審查單據(jù)，有不明確的或者單據(jù)不全的問題，立即通知客服部門的同事與客戶聯(lián)系。為保證客戶的每一票貨物順利快速，他們經(jīng)常是利用在車上的時間或者中午時間與客戶聯(lián)系不清楚的問題，同時他們也會熱心的指導我。在此期間，我盡量適應角色轉換，積極參與報關業(yè)務的相關工作，實習中，我采用了看、問、查等方式，注意把書本上學到的報關業(yè)務知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的報關業(yè)務知識，從而獲取了不少新知識也鞏固了許多老知識。
簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收益頗多。通過實習，使我對報關工作有了更深層次的認識。面對如此種種形形色色的大中小企業(yè)，諸多的貨物進出口對我們的報關工作也提出了嚴峻的考驗。分析報關工作的特點，我總結出一些工作經(jīng)驗：認真閱讀單證，細心核對是否單單相符，了解進出口貨物情況，認真回答海關關員的問題，同時對工作要更加充滿熱情。
在短短的一個月的實習時間中，我同時也深深感覺到自己的薄弱之處，那就是專業(yè)英語知識，我必須花更多時間去學習英語知識，以便為更好的做好今后報關工作奠定基礎?？傊?，這次實習對我的幫助極大，為我以后的工作積累了很多良好的知識與經(jīng)驗，今后，我將繼續(xù)保持謙虛嚴謹?shù)膽B(tài)度，認真學習業(yè)務知識，加強與客戶的溝通，不斷提高自己的綜合素質，做一個適應形勢快速發(fā)展需要的報關員和報檢員，為公司做大做強貢獻自己應有的力量。
時間過的真快，轉眼間，一年的實習時間馬上就要結束了。還清楚的記得，一年前的今天，我們都奔波在學校的招聘會現(xiàn)場，挑選自己喜歡的工作。一年后的今天，我們將結束我們的實習期，拿到代表著結束我們十幾年學習生涯的大學畢業(yè)證，開始真正的走向社會，去譜寫自己的人生。在這對自己意義非凡的一年中，有汗水，有淚水，有歡笑，也有悲傷，但我想更多的應該是對自己的歷練，對社會的認知和對人生的感悟，更是對自己今后奮斗的奠基石。因為在這一年中，我們洗去了學校里的懵懂和無知，多了些成熟和責任。
由于受全球金融危機的影響，工作比往年要難找的多，激烈的競爭帶給自己很大的壓力。剛開始并沒有找到自己適合的工作，后來在老師和同學的介紹下，經(jīng)過重重面試和篩選，最終找到了一家貨運代理公司——遼寧港捷國際貨運代理有限公司。它成立于一九八八年，是一家經(jīng)營國際貨物運輸代理的大型跨國集團化貨代公司，服務范圍包括海洋運輸代理、航空運輸代理、?？章?lián)合運輸代理、多式聯(lián)合運輸代理以及相關的所有服務。集團總部設于香港，同時在中國臺灣、英國、巴拿馬等設有分公司，實力雄厚;在美國邁阿密、中國大陸設有辦事處。目前，中國大陸設有大連、北京、青島、上海、廈門、深圳、廣州等17家辦事處。作為中國大陸辦事處中發(fā)展最為迅速的一員，遼寧港捷國際貨運代理有限公司青島分公司滿懷著熱情，全身心的為客戶提供全方位的服務;作為一個進取心旺盛、充滿活力的企業(yè),我們以敬業(yè)、明德、克己、廉潔、勤儉的企業(yè)精神要求自己;作為一個服務性行業(yè)，我們服務細致、取價公道。
由于自己是學報關與國際貨運專業(yè)，我被安排在公司的報關部從事報關員的工作。在這個公司，到處充滿了人性化的管理。它根據(jù)員工的實際能力安排適合的工作，給員工一個充分發(fā)揮的的空間。我在這個公司的實習時間是從20xx年8月25日到20xx年5月20日。由于自己表現(xiàn)良好，現(xiàn)在已經(jīng)和公司簽訂了勞動合同，成為了一名正式的員工。
1.每天早上第一件事就是把集港信息記下來，這是一個好習慣。根據(jù)集港信息，就知道哪條船是著急截關的，也就知道哪票需要優(yōu)先申報了。
2.整理報關單據(jù)，填制報關單，一般需要核銷單、發(fā)票、裝箱單、合同(青島大港需要，黃島不需要)、委托書，屬于商檢類的還需要通關單和其他的許可證等等。哪票少什么單據(jù)心里一定要有個數(shù)，在申報前要準備齊全。
3.edi錄入，我們公司青島有專門的錄入員，黃島要在edi系統(tǒng)的公司錄入，像海豐或是鑫海。你要做的就是把填好的報關單(草單)交給錄入員，錄入員錄入完畢后會打印一張作為核對的edi報關單給你，然后核對。一定要仔細，不能有任何的差錯。
4.查詢出口預配艙單，有的需要在海關大廳里的電腦里查詢，有的則可以在edi系統(tǒng)中查詢，只有有預配艙單，報關單才可以發(fā)送，否則系統(tǒng)會自動退單。
5.確定有預配艙單后，將核對無誤的電子數(shù)據(jù)發(fā)送，當系統(tǒng)提示該單已接單時打印正式的紙質報關單。
6.將準備齊全的報關單據(jù)裝訂起來，蓋章。裝訂單據(jù)從上到下的順序為打印報關單第一聯(lián)、手簽聯(lián)(打印報關單的二、三聯(lián)夾在第一聯(lián)和手簽聯(lián)中間，海關官員審查結束后退回)、報關委托書(自理的不用委托)、發(fā)票、裝箱單。有通關單的通關單上寫上報關單號(有的關員不要求可不寫)，放在報關委托書后面，有許可證的按要求填制許可證并把它訂在通關單的后面。
7.蓋章：報關單第一聯(lián)和手簽聯(lián)上蓋報關章，并且報關員簽字。報關委托書上要蓋經(jīng)營單位和委托公司的公章，并相應簽字。
8.遞單：剛開始是掃描報關單號后排隊等待接單，但后來海關系統(tǒng)出現(xiàn)問題就直接排隊了，這樣會快些。海關審核無誤后放行，官員在報關單放行欄簽字后退回打印報關單二、三聯(lián)，這就是為什么上面要求那么裝訂單據(jù)的原因了。拿著退回的單子到海關大廳的電腦里查詢放行信息。
(二)貨物查驗
進出口貨物，除海關總署特準查驗的以外，都應接受海關查驗。查驗的目的是核對報關單證所報內容與實際到貨是否相符，有無錯報、漏報、瞞報、偽報等情況，審查貨物的進出口是否合法。當你在查詢是否放行的時候，如果查詢系統(tǒng)顯示“審核等待中”，說明你的貨物需要驗貨。這時你需要拿著報關單到海關指定的地方進行查驗，一般是在港口里面的海關查驗區(qū)。
1.你要到海關打單室根據(jù)報關單號查詢你要驗貨的信息(如果是一票多箱要明確驗哪個)，需不需要過機或是稱重。
2.到操作室(港內的單位不屬于海關)根據(jù)箱量開出相應的查驗單，經(jīng)海關蓋章后到港內客服。先到指點窗口填寫一個申請單(一定寫清電話，方便司機聯(lián)系)，連同查驗單一起交給他們做系統(tǒng)，完后到交費處交上費用。
3.拿著交費后蓋章的單子到派車處派車背箱。
4.箱子背到查驗區(qū)后，再到打單室打出海關查驗通知單，拿著通知單到派單室找當天值班科長把單子派給相應官員(需要過機或稱重的要弄完后再派單)。
5.拿著單子找到官員和對應的武警，在武警的監(jiān)督下開箱，找出要驗的貨物，開始查驗，大多數(shù)情況下都是核對涉及退稅問題的品名和歸類。
6.查驗沒有問題，官員和武警在通知單上簽字并封箱，你在最下一欄簽字表明驗貨期間貨物沒有損壞，最后交給科長簽字確認。
7.拿著簽好字的通知單到打單室做放行，開出放行條。
8.拿著放行條和新的集港單到交費處交完費用從查驗區(qū)直接把箱子集港就可以了。
(一)一定要做個勤學好問的人
只有這樣你的業(yè)務才能夠熟練和精通，并且要積極好動，多和帶你工作的同事幫忙，多付出就會有多的收獲的，最重要的就是搞好人際關系和塑造自己的形象，因為在以后的工作中你是要經(jīng)常和人打交道的，與客戶，與官員。尤其是像我們在貨代公司工作的，與人的關系處的好，而且自己的形象也不錯，那就在以后的工作中會受到歡迎的，許多問題也就迎刃而解了。
敬愛的公司領導:
截止到今天我已經(jīng)實習將近兩個月了,現(xiàn)將我的實習情況報告如下:
我從新員工培訓中了解了公司的歷史.翔通集團創(chuàng)始于1992年,現(xiàn)由翔通報關行有限公司、翔通國際運輸代理有限公司和翔通保稅區(qū)物流有限公司等多家企業(yè)組成,歷經(jīng)十多年的成長發(fā)展,已成為青島物流行業(yè)內最大的、功能最齊全的綜合服務提供商.翔通公司將始終遵循“讓承諾成為現(xiàn)實”和“追求卓越”的企業(yè)理念.良好的企業(yè)文化和完善的公司管理制度使得翔通在青島業(yè)內享譽盛隆,能夠成為翔通的一員我感到驕傲自豪.
四月初我來到翔通報關行機場快遞部工作.作為翔通下屬機構,它主要承擔了機場快件進出口和部分貨物運輸?shù)墓ぷ?我司職報關工作,跟隨老報關員劉崇光、宋麗靜學習.他們認真嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和豐富的報關經(jīng)驗給我留下了深刻的印象,使我對翔通的企業(yè)文化和專業(yè)水平有了更深的了解.快遞部,既然是快件部門,那么速度就是最重要的要求,這是我一入司蔣經(jīng)理和郭經(jīng)理重點強調的,所以,我把最快速度完成客戶進出口報關作為工作的第一要務.同時,處理好報關前、報關后的其他相關工作,做到不留小問題、小尾巴,不給交接班同志造成工作被動.工作中,我面對的是海關和往來的客戶,做為橋梁作用的報關員我應該充分發(fā)揮兩者之間的協(xié)調和溝通作用,準確的要求客戶提供相關的報關單證,同時對海關的各項提問、要求做好
準備工作.隨著工作的深入,爭取盡快度過實習磨合期,與崗位要求達到一種深度默契,從而使工作更好的完成,使自己真正成為一名合格的翔通員工.當然,從一個側面來看,報關工作鍛煉了我的交際和溝通能力,使我受益良多.我以前從事過海運工作,快件海關的法規(guī)和海關通關作業(yè)的程序與之前有些不同,但這不會太多影響到我,我會在以后的工作中慢慢體會,盡早熟悉工作勝任工作.
在實習中我收獲很多,但是對于自身的工作表現(xiàn)不是十分滿意.為了更好的開展以后的工作,對于工作的內容和方向我有一些認識,不足之處希望領導予以指正.現(xiàn)總結如下:
(一)服從領導指揮,堅持快好原則.對于公司領導下達各項要求嚴格貫徹執(zhí)行,認真遵守公司的各項規(guī)章制度.對于蔣經(jīng)理提出的當日通關原則認真執(zhí)行.為了更快通關,這就要求報關員要跟客戶及時溝通,對報關貨物完全了解,對于相關單證盡早準備妥當,做好一切報關前的準備工作.
(二)熟悉全面工作流程,掌握通關軟件.對于工作的方方面面要深入了解.單據(jù)準備——預錄入——申報——查驗——盯單放行——客戶提貨(費用結算)——單據(jù)反饋.這一系列工作中有很多要點需要熟練掌握,只有認真做好每一個環(huán)節(jié),才能夠真正又快又好的完成報關工作.保持仔細認真的工作態(tài)度有助于減少一些不必要的刪改單或扣分,對于一些無謂的丟分要絕對避免.對于申報內容核對要兩人以上,重點做好件數(shù)、重量、金額等內容的核對.對于quickpass、山東電子口岸等系統(tǒng)要通過平時大量的訓練熟練掌握.
(三)關注海關監(jiān)管動向,不斷學習業(yè)務知識.快件海關不定期下發(fā)一些文件或資料,這些都是很好的學習材料,從中可以了解到新的海關要求,這可以更好的指導我們的工作.
(四)善于總結,保持樂觀向上的心態(tài).
對于工作出現(xiàn)的問題要及時總結.好的工作方法可以共同探討交流以達到共同提高的目的;工作中難免有些失誤,要及時總結教訓,避免再犯同類錯誤,同樣可以提高工作能力.保持樂觀積極的態(tài)度可以使我們在工作中獲得意想不到的快樂,給別人帶來快樂,也給自己帶來快樂,這不僅僅是工作所希望的,也是人生所必須的.倘若在生活中保持一種達觀的態(tài)度,順逆亦然,榮辱不驚,將對人生有莫大益處,對克服工作中的困難也助益良多.
“寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來”.在今后的漫長工作歷程中,我只有不斷地更新知識結構,積累工作經(jīng)驗,去接受實踐工作的磨礪,為成為一名出色的報關員而不斷努力!最后,讓我再重述一遍我所認同的翔通企業(yè)理念:“讓承諾成為現(xiàn)實”、“追求卓越”!
我在浙科進出口報關實訓是一個非常難得的鍛煉機會，在這里我能夠接觸到很多在學校里面學不到的東西，能夠在報關單上學到很多關于報關的知識，讓我能夠學習到很多，也讓我對于這個職位有了更多的認識，這是非常寶貴的。
報關實訓的內容主要是在報關單上做一些簡單的處理，然后再來做一些簡單的處理，比如報關單上面的一個字母和一個字母的位置。
在這個過程中我們也是學到很多東西，比如報關單在整個報關的過程中要注意哪些方面的要點，在報關單的開發(fā)和整個報關的流程中要注意哪些步驟，在報關的過程中要注意哪些問題等等，當然在報關單上面也有一些不足之處需要我們在今后的工作中努力改進。
我在報關的實訓期間做的是一名報關員工，在這一過程中我也是學到了很多的東西，這也讓我的工作能力有了很大的提高，也讓我能夠接觸到很多的事情，在此我也對于此次在報關行實訓的心得來做自我鑒定，我也希望能夠在未來的實習當中能夠有更多的收獲。
在實習的過程當中，我是有非常努力的，作為一名報關員，這對我來講也是非常有意義的，在此非常期待這樣的機會。實習期間我也是感覺非常的充實，在這個過程當中我也是感覺很多的不錯，在這樣的環(huán)境下面，我能夠接觸到很多的業(yè)務知識，通過實習我也是深刻的體會到了自己所掌握的知識是不是很多，但是我也能夠有這樣的感覺，在未來的工作之中，我一定會讓自己做得更加的好。
這次在報關單上面實訓讓我對報關這個職位有了更多的認識，也讓我更加的有信心，我也感覺自己在這樣的環(huán)境下面還是有進一步的提高，我也希望能夠通過這樣的方式來讓自己在這方面做的更好。
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