公路合同

公路合同(篇1)

高速公路建設(shè)工程存在戰(zhàn)線較長、工作面廣等基礎(chǔ)性特征，尤其是在高等級公路鋪設(shè)期間。龐大工程量、高數(shù)量投資都屬于限制因素，日常管理期間必然遺留諸多誤差，這就需要相關(guān)管制主體，在實際規(guī)劃中予以清晰層次地劃分界定。

（1）施工管理方案設(shè)計質(zhì)量問題。設(shè)計質(zhì)量問題主要是因為設(shè)計師未能結(jié)合高速公路施工現(xiàn)場環(huán)境特征，進行富有針對性的施工方案設(shè)計。涉及現(xiàn)場勘測和調(diào)查工作都未能深度落實，只是單純地憑借資料搜集途徑加以替代，包括現(xiàn)場定性校驗、手冊和標準套圖查詢等。至于施工現(xiàn)場實際交通條件、人文環(huán)境和氣候特征，往往不能予以深入評估確認。在施工方案設(shè)計中期，設(shè)計師往往不能透過宏觀角度思索，隨意沿用多元化設(shè)計手法，致使該類設(shè)施喪失應(yīng)有的總體協(xié)調(diào)性，不管是方案經(jīng)濟、技術(shù)性等都不夠嚴謹科學(xué)，必將造成嚴重的成本浪費危機。

（2）高速公路建設(shè)周期短且施工難度大。經(jīng)過我國經(jīng)濟體制快速革新發(fā)展，高速公路建設(shè)任務(wù)亦變得愈加繁重。緊鑼密鼓籌備之下，仍有許多高速公路施工項目等待審批鋪設(shè)。但是，與之相互沖突的，我國高速公路施工測繪控制手段仍舊過于單調(diào)，長期限定在粗放式管理模式之上。在此類背景下，包括工程進度滯后、土石方費用控制精準性喪失、測量工程事故頻繁滋生等弊端接踵而至。

（3）企業(yè)自檢能力存在嚴重缺陷。我國部分高速公路施工機構(gòu)，無法配備合理數(shù)量的專業(yè)化自檢工作人員，加上質(zhì)量控制體系的潰敗現(xiàn)象交叉影響，使得既有自檢部門如同虛設(shè)。同時，存在一些自檢不達標或是未經(jīng)承包主體自檢的工序環(huán)節(jié)，監(jiān)理工程師往往不予細查便隨意簽字認可，后期高速公路安全可靠性、運營經(jīng)濟合理性等，都著實令人堪憂。

（1）賦予全員更加科學(xué)全面的質(zhì)量管理理念。質(zhì)量推廣，是穩(wěn)定我國高速公路施工安全可靠質(zhì)量的必要途徑。因為實際介入施工的許多員工，其文化程度有限，所以在質(zhì)量控制理念灌輸期間，要事先劃定好層次單元，令以往深入復(fù)雜的理論逐漸變得簡易明了，全面迎合社會大眾的感知訴求。質(zhì)量認知，本身就屬于一項層級循環(huán)交替的過程。在此期間，宣傳內(nèi)容要保證足夠詳細完善，并且在不同層級工作人員中循環(huán)傳輸。

（2）在施工現(xiàn)場中沿用全新樣式的質(zhì)量檢驗控制手段。盡管說高速公路施工質(zhì)量和市場經(jīng)濟關(guān)系密切，但是操作環(huán)節(jié)中切勿本末倒置，此類管理策略必須富有實效性，任何不達標的施工技術(shù)和人員都要盡快予以替換。在我國高速公路施工質(zhì)量控制體系中，監(jiān)管主體往往沒有切實的否決權(quán)力，技術(shù)和行政單位也都長期對立。為了全面改善我國高速公路施工質(zhì)量控制靈活性，施工隊伍開始在項目經(jīng)理指導(dǎo)作用下，確立起質(zhì)量管理職責體系。高速公路施工質(zhì)量理應(yīng)以月為周期進行不斷考核評估，并且在后期組織質(zhì)量會議，確保不同施工隊伍質(zhì)保人員都能參與進來，將當月工程質(zhì)量優(yōu)劣狀況闡述完全，快速將其中的隱患問題提煉完整。同時，制定科學(xué)化應(yīng)對建議，力求在彼此交流中完善質(zhì)量控制經(jīng)驗。單純拿質(zhì)量考核為例，一旦說一次自檢出現(xiàn)紕漏就要扣掉五分，監(jiān)理組檢查出現(xiàn)漏洞則扣十分，市高指檢查不達標便扣十五分，以此類推，持續(xù)到累計分低于零時，此類施工隊伍就必須被強制清退出場。同時，不同施工組織主管要事先繳納5000元作為質(zhì)量保證金，施工組織內(nèi)的質(zhì)保工作人員則交納1000元保證金，一旦被扣掉一分，施工組織主管就要被罰款50元，而質(zhì)保員則同時被罰款10元，這部分錢都將由施工組織主管和質(zhì)保人員個人出，單位不會予以額外報銷。工程結(jié)束后，如若施工組織仍保留100分，施工主管和質(zhì)保人員事先繳納的保證金會被如數(shù)退回，并且分別被獎勵5000和1000元。

（3）設(shè)置健全化工地實驗室，來科學(xué)靈活地指導(dǎo)后續(xù)施工質(zhì)量改善工作。我國經(jīng)常存在一些施工機構(gòu)，對于高速公路建設(shè)工地實驗室指導(dǎo)功效關(guān)注度不高，實驗室內(nèi)設(shè)施儀器極為落后，和現(xiàn)代高速公路實際建設(shè)發(fā)展訴求已經(jīng)產(chǎn)生嚴重沖突跡象。此類實驗室是決定我國高速公路施工安全可靠哦質(zhì)量的基礎(chǔ)，更是企業(yè)自檢的必要途徑。因此，實驗室必須依照國家統(tǒng)一標準予以建設(shè)，全程提供健全化裝備設(shè)施之余。同時，保證內(nèi)部試驗操作人員專業(yè)技能和職業(yè)道德素質(zhì)水準的合格性，保證他們愿意主動針對各類施工產(chǎn)品提供第一手校驗數(shù)據(jù)，杜絕一切擅自修改合格材料的上報現(xiàn)象。單純拿最大干密度標準和混凝土配合比試驗項目為例，要保證在項目覆蓋落實前期處理妥當。在此期間，必須要布置拓展多組試驗單元，盡量保證和我國經(jīng)濟條件、周邊生態(tài)人文環(huán)境的貼合狀況。實驗室內(nèi)部提供的各類儀器和試驗操作方案，要足夠先進，尤其是在全站儀校驗放樣輔助下，提升試驗結(jié)果精度和施工質(zhì)量控制效率。要用聯(lián)合灌砂法進行密實度檢驗，借此提升其結(jié)構(gòu)性能修繕的精準程度。另一方面，高速公路施工質(zhì)量中遺留的各項弊端問題，往往需要配合現(xiàn)場動態(tài)化跟蹤調(diào)查途徑予以挖掘修繕。想要系統(tǒng)化貫徹該類技術(shù)指標，作為專業(yè)化質(zhì)量控制人員，必須要保證善于全方位記錄現(xiàn)場一切施工狀況，真正將其中隱藏的突出性問題消除。特別是作為專業(yè)化施工質(zhì)量監(jiān)管主體，理當透過不同培訓(xùn)手段強化現(xiàn)場施工人員操作規(guī)范性，同時隨機抽查混凝土的砂石料、水的稱量結(jié)果，以及鋼筋焊接和綁扎長度的精準性。必要時，直接針對現(xiàn)場工人進行正確性演示，保證發(fā)生任何質(zhì)量問題時，都能夠和施工團隊共同協(xié)作研究。即便是出現(xiàn)質(zhì)量問題也要獎懲嚴明，措施得當，避免對基層施工人員積極性造成嚴重打擊。

綜上所述，如今我國高速公路建設(shè)質(zhì)量已經(jīng)朝著系統(tǒng)、法制化方向發(fā)展，通過利用信息技術(shù)，相信施工和質(zhì)保工作人員的技能、素質(zhì)都會獲得全面改善，為今后相關(guān)工程健全化質(zhì)量控制體系的推廣沿用奠定基礎(chǔ)。

參考文獻：

[1]閆力偉.高速公路施工現(xiàn)場管理措施分析[J].交通世界,20xx,(14):104-105.

[2]呂鵬.高速公路養(yǎng)護施工安全管理措施探析[A].中國公路學(xué)會養(yǎng)護與管理分會.中國公路學(xué)會養(yǎng)護與管理分會第六屆學(xué)術(shù)年會論文集（下卷）[C].中國公路學(xué)會養(yǎng)護與管理分會,20xx:4.

[3]劉娜.高速公路路基施工工程風(fēng)險評價與管理研究[D].長安大學(xué),20xx.

公路合同(篇2)

摘要:當前，我國經(jīng)濟發(fā)展迅速迅猛，公路建設(shè)事業(yè)獲得重大進展和顯著成就，市場競爭愈加激烈。施工企業(yè)除了要提高自身施工水平，提高企業(yè)良好名譽，還必須做好成本管理工作。而作為成本管理工作中的重要組成內(nèi)容和職能之一，合同在加強成本管理、實現(xiàn)施工企業(yè)經(jīng)濟效益最大化、推動施工企業(yè)健康發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用。

關(guān)鍵詞:合同管理;企業(yè)施工;項目成本

1重要性的研究

由于公路施工建設(shè)涉及到的單位比較多，在合同中，對相關(guān)工程質(zhì)量、公路建設(shè)工期、以及施工人員的權(quán)利和責任作出了非常明確、詳細的規(guī)定，在整個工程項目旨在，發(fā)揮著制衡的作用。合同作為成本管理工作中的有效參考依據(jù)，相關(guān)工作人員在開展成本管理控制工作的時候，可以結(jié)合實際情況和需求，適當在合同里增加條款，降低施工建設(shè)過程中存在的風(fēng)險因素，確保成本控制工作實現(xiàn)預(yù)期目標。施工企業(yè)在公路建設(shè)過程中，合同管理直接影響著工程的建設(shè)目標和工程造價。在工程項目管理工作中，無論是業(yè)主、承包商、還是監(jiān)理工作人員，都必須結(jié)合工程的合格量和完成量開展計價、支付工程款工作，并統(tǒng)計工程總支付款、對比臺賬和合同記錄、總結(jié)工程完成量，實現(xiàn)成本控制管理工作。在合同中，清晰體現(xiàn)工程建設(shè)的計劃、步驟、以及目標，確保工程建設(shè)順利完成，實現(xiàn)預(yù)期的建設(shè)目標。

2實際作用研究

2．1制定合同和簽訂合同

(1)相關(guān)工作人員細心考察施工隊伍施工企業(yè)在正式制定工程合同簽，必須安排相關(guān)專業(yè)人員仔細考察施工隊伍，尋找一種真正符合工程要求的招標方法，相關(guān)工作人員在選擇施工隊伍的時候，必須對施工隊伍的誠信、施工技術(shù)、以及施工經(jīng)驗進行深入、全面、仔細的考察和研究，在選擇過程中，堅持“公正”“公開”“公平”的工作原則，選擇具有良好業(yè)界口碑、專業(yè)技術(shù)過硬、綜合素質(zhì)較高、實際工作經(jīng)驗豐富的施工單位，嚴格審查施工單位設(shè)計的施工方案，確保公路施工建設(shè)質(zhì)量符合相關(guān)標準規(guī)定，達到預(yù)期目標，避免公路施工完成后，出現(xiàn)質(zhì)量問題，引發(fā)一系列損害實際利益的問題。

(2)相關(guān)工作人員完善合同內(nèi)容施工合同中涵蓋了內(nèi)容非常多，主要包括:施工的實際地點和實際施工范圍、公路工程的全名稱、公路工程的工程款支付方法、公路項目施工工期、相關(guān)質(zhì)保金和質(zhì)保期、以及相關(guān)工程款的結(jié)算方法。相關(guān)工作人員在制定合同的時候，結(jié)合實際情況，根據(jù)招投標規(guī)定中的商務(wù)條款和相關(guān)技術(shù)要求，規(guī)范合同內(nèi)容中的各項條款。為公路工程順利開工提供堅強保障，確保公路建設(shè)能夠在預(yù)期內(nèi)完成，免去不必要的施工成本，實現(xiàn)成本控制管理目標。

(3)相關(guān)工作人員明確合同內(nèi)容中的法律條款施工企業(yè)簽訂公路工程合同，無論是設(shè)計文稿、施工計劃、還是其他施工要求都必須符合國家標準規(guī)定，確保公路工程的資源消耗、質(zhì)量消耗有著法律基礎(chǔ)作為保障。因此，相關(guān)工作人員在制定施工成本控制管理合同的時候，必須明確法律條款，確保施工成本控制管理工作符合法律要求，絕不能出現(xiàn)躍出法律紅線的內(nèi)容，為公路建設(shè)作業(yè)質(zhì)量提供有效保障，并對成本控制管理工作起到促進作用。

2．2施工過程中合同管理的實際作用

(1)相關(guān)工作人員在開展施工合同管理工作的時候，必須對公路工程分包工作進行謹慎小心的處理，這一合同內(nèi)容明確規(guī)定了公路建設(shè)承包公司和其他公司對施工成果、施工質(zhì)量所承擔的義務(wù)和責任。對合同內(nèi)涉及到的單位和人員起到了很好的制衡作用。因此，相關(guān)工作人員在開展工作的時候，必須謹慎地對待每一個問題，一旦沒有處理好各方間的關(guān)系，激化矛盾，對施工建設(shè)產(chǎn)生負面影響，導(dǎo)致成本控制工作無法按計劃實施下去。

(2)相關(guān)工作人員在進行施工合同的管理工作時，如果工程施工內(nèi)容發(fā)生需要改變的情況，相關(guān)工作人員就必須對相關(guān)條款進行調(diào)整，按照變更之后的合同進行公路建設(shè)作業(yè)，公路施工變更的內(nèi)容，必須在合同規(guī)定范圍內(nèi)進行書面變更確認，如果發(fā)生意外情況，必須在完成公路建設(shè)內(nèi)容并簽發(fā)交工保證后，再進行變更處理。相關(guān)管理工作人員要做好對緊急事件的準備和處理工作，謹慎對待索賠問題，做好各方的協(xié)調(diào)工作，確保公路工程成本控制管理工作按照計劃順利開展。

(3)相關(guān)工作人員在進行工程項目延期、以及工程項目索賠的管理工作時，要做好整理、收集材料的工作，確保工程延期書寫格式符合表祝賀您要求，根據(jù)合同條款中的內(nèi)容，明確工程延期原因、延期時間、相關(guān)項目編號等，做好資料記錄工作。在公路費用的索賠工作中，相關(guān)工作人員在遞交索賠書之后，嚴格檢查施工現(xiàn)場，做好記錄工作和合同交底工作，通過交流溝通談判，明確合同涵蓋的各方所承擔的責任與權(quán)利，并采取有效方法，防范工程建設(shè)中可能出現(xiàn)的問題，為公路項目施工的順利進行提供有效保障，便于管理工作的開展。

3結(jié)束語

公路建設(shè)在滿足人們出行需要、推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、提高我國整體交通事業(yè)建設(shè)水平方面發(fā)揮了重要作用，實現(xiàn)“經(jīng)濟效益”和“社會效益”雙豐收。而工程建設(shè)的質(zhì)量受到項目成本管理工作的直接影響。成本控制工作在為施工企業(yè)帶來巨大利益的同時，同樣帶來了很大的社會效益。相關(guān)工作人員加大項目成本管理的合同管理力度，確保公路建設(shè)質(zhì)量符合規(guī)定標準，確保公路建設(shè)成本控制符合預(yù)期目標。希望相關(guān)工作人員繼續(xù)努力，勤于思考，在實踐中不斷豐富自身工作經(jīng)驗，創(chuàng)新工作思維，為項目成本控制中的合同管理工作做出更大貢獻。

參考文獻:

［1］余文?。饭こ毯贤芾碓陧椖砍杀竟芾碇械淖饔茫跩］．中小企業(yè)管理與科技(下旬刊)，20xx，

(9):50－51．

［2］費麗穎．公路工程合同管理在項目成本管理中的作用［J］．行政事業(yè)資產(chǎn)與財務(wù)，20xx，

(2):177．

［3］張煜帆．基于合同視角的施工成本管理及應(yīng)用研究［D］．廣州大學(xué)，20xx．

公路合同(篇3)

甲方： 縣 鄉(xiāng) 村村委會

乙方： 身份證號碼 住址： 縣 鄉(xiāng) 村

根據(jù)《中華人民共和國合同法》和《公路建設(shè)施工承包合同條例》及公路工程建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合村道公路建設(shè)工程的具體情況，甲、乙雙方就該合同段公路工程，在平等互利協(xié)商一致的基礎(chǔ)上達成如下合同條款，共同遵守執(zhí)行。

一、工程名稱和地點

1、工程名稱：

2、工程地點：

二、工程承包范圍及內(nèi)容

該段路基為泥坯路面，要求路基平整。寬度(4—5)米，涵洞、水溝由甲方負責。削巖、降坡，由乙方負責。降坡坡度能使東風(fēng)車載重自由上下為原則。

三、承包方式

本工程采取包工、包料、包質(zhì)量、包工期、包安全的不變單價承包方式。

四、工程造價

根據(jù)工程量、測算本合同段工程承包總造價為人民幣

五、工程施工工期

本合同施工工期為 天，(雨天除外)， 年 月 日開工，于 年 月 日竣工。

六、甲、乙雙方的權(quán)利，義務(wù)

1、甲方的主要權(quán)力、義務(wù)。

(1)甲方的主要權(quán)利

派出質(zhì)量監(jiān)督人員對乙方承包的工程進行質(zhì)量監(jiān)督。

(2)甲方的主要義務(wù)

①甲方接到乙方驗收申請后，組織有關(guān)人員進行驗收.

②負責提供取土料場，棄土料場，負責解決賠償所涉及到的青苗及林木損失。負責組織砍伐整條路面的林木障礙。

2、乙方的主要權(quán)力、義務(wù)

(1)乙方的主要權(quán)力，開工前按約定領(lǐng)取工程起動款 元，完工后。

(2)有權(quán)自行采購所需材料及施工人員的調(diào)度。

(3)嚴格按照施工規(guī)范進行施工，保證工程質(zhì)量。在施工過程中，如有人為阻擋，人員、機械誤工費照價計算由甲方全部負責賠償。

(4)制定安全技術(shù)措施，承擔安全事故所發(fā)生的費用。

七、違約責任

本合同簽字蓋章后生效，雙方都要認真履行合同條款，如一方有違約行為，則按合同約定的條款執(zhí)行(違約方賠償對方總造價5%的違約金)，并按照《中華人民共和國合同法》的有關(guān)條款追究違約方的責任。

八、附則

1、本合同一式2份，合同雙方各執(zhí)一份。

2、合同雙方簽字蓋章后生效，結(jié)清工程款后，合同自行終止，本合同未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商簽訂補充協(xié)議。

甲 方：

乙 方：

年 月 日

公路合同(篇4)

公路維修合同

一、合同雙方

甲方：_____（以下簡稱“甲方”）

地址：_____

法定代表人：_____

聯(lián)系方式：_____

乙方：_____（以下簡稱“乙方”）

地址：_____

法定代表人：_____

聯(lián)系方式：_____

二、合同內(nèi)容

1. 合同目的

本合同旨在規(guī)定甲乙雙方之間關(guān)于公路維修合作的各項事宜，明確各自的權(quán)利和義務(wù)，保證道路維修工程質(zhì)量和方便民眾出行。

2. 合同期限

本合同自簽署之日起生效，有效期為____年。

3. 合同工作內(nèi)容

（1）甲方為乙方提供道路維修工程項目單、資料以及所需人力、物力支持，并協(xié)調(diào)相關(guān)部門協(xié)助乙方進行道路維修工作。

（2）乙方配備專業(yè)人員，負責具體的道路維修實施工作，確保工程質(zhì)量。

（3）雙方共同制定道路維修工程方案，包括施工計劃、現(xiàn)場照顧安排、車輛管理等。

（4）雙方共同協(xié)商確定合理的工程費用，并按約定時間進行結(jié)算。

（5）在施工過程中，如出現(xiàn)疑難問題，雙方應(yīng)及時溝通協(xié)商，共同解決，確保順利完成道路維修工程。

4. 合同服務(wù)標準

（1）乙方應(yīng)嚴格遵守相關(guān)道路維修技術(shù)規(guī)范和安全操作規(guī)程，確保施工工程質(zhì)量和安全。

（2）乙方應(yīng)設(shè)立工程管理中心，并配備專業(yè)人員對工程進度和施工質(zhì)量進行監(jiān)督和管理。

（3）甲方應(yīng)及時向乙方提供相關(guān)資料和支持，確保施工的順利進行。

（4）雙方應(yīng)在道路維修工程期間進行有效的溝通，并保持良好的合作關(guān)系。

5. 合同價款及結(jié)算方式

（1）本次道路維修工程的價款共計_____元，按以下規(guī)定進行分期付款。

（2）合同執(zhí)行過程中如發(fā)生證據(jù)明確、法律依據(jù)明確的變更，應(yīng)在協(xié)商一致的前提下修改合同，并及時履行相關(guān)手續(xù)。

（3）合同執(zhí)行完畢后，乙方按照執(zhí)行情況向甲方提出最終賬單。甲方對乙方報賬內(nèi)容進行核驗確認，并予以結(jié)算。

6. 合同違約責任

（1）若甲方未按合同約定向乙方提供資料或支持，且影響工程進度或施工質(zhì)量，甲方應(yīng)承擔相應(yīng)的違約責任。

（2）若乙方未按照合同約定按時完成道路維修工程或施工工程質(zhì)量不符合標準，乙方應(yīng)承擔相應(yīng)的違約責任。

7. 合同爭議解決

本合同發(fā)生爭議時，雙方應(yīng)友好協(xié)商，若無法達成協(xié)商一致，應(yīng)向有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟，受訴方所在地法院為管轄法院。

三、 簽約及附件

本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，并自始至終具有同等效力，自雙方簽字蓋章之日起生效。

甲方：（蓋章）

乙方：（蓋章）

簽約日期：_____年____月____日

附件：

1. 公路維修工程項目單

2. 工程方案

3. 建設(shè)資料及施工資質(zhì)證明

4. 工程費用核算表

公路合同(篇5)

一、工程概況

工程名稱：_________________賽什斯鎮(zhèn)上古城至麻渣塘村農(nóng)村公路建設(shè)項目

1、路基長5公里，路面寬3.5米，總計整修面積17500平方米，中標價3萬元。

2、路面長5公里，路面沙化寬3.5米，厚15厘米，總計沙化面積17500平方米，中標價12萬元。

3、鋪設(shè)涵洞4道，涵洞深3.5米，中標價2萬元。

工程內(nèi)容：_________________路基處理、沙面層、小橋涵、路肩培筑。

二、工程承包范圍

承包范圍：_________________施工設(shè)計全部內(nèi)容。

三、工程價款及支付方式：_________________合同價款金額合計(大寫)：_________________壹拾陸萬元(人民幣)￥：_________________16萬元。

工程價款按工程進度分期分批支付，工程驗收合格后決算。甲方扣工程總價款的5%作為質(zhì)量保證金，工程竣工無質(zhì)量缺陷后付給乙方。

四、雙方的權(quán)利義務(wù)：_________________

1、由甲方提供圖紙，乙方必須按圖紙和公路改造工程技術(shù)規(guī)范的要求施工，乙方確保質(zhì)量達到合格。

2、乙方必須在簽訂合同之日起3日內(nèi)開工。

3、甲方對乙方的施工有監(jiān)督管理權(quán)，甲方按施工進度對乙方的施工進行驗收，驗收合格后，方可進行下一工序的施工。

4、未經(jīng)甲方同意，乙方不得更換項目經(jīng)理，否則，甲方有權(quán)終止合同。

5、乙方不得將工程項目轉(zhuǎn)包，未經(jīng)甲方同意不得分包。否則一經(jīng)查實，甲方有權(quán)終止合同，同時不承擔任何由此引發(fā)的法律責任。

6、乙方在施工過程中，確保施工安全。若出現(xiàn)工傷等安全事故，由乙方負責。若乙方的施工對國家、集體、個人的財產(chǎn)或人身造成損害的，由乙方負責賠償。

7、甲方負責施工過程周邊糾紛的協(xié)調(diào)處理。

8、施工所需繳納的各種稅費由乙方承擔。

五、違約責任：_________________

1、乙方必須按時竣工，否則，每超期一天，按1000元/天支付違約金。

2、若乙方中途終止合同，則其前期施工的投入，甲方不予賠償，甲方所撥付的工程價款由乙方退回。

3、若甲方對工程質(zhì)量進行驗收不合格，需要返工、修復(fù)的，則乙方無條件返工、修復(fù)，直到達到要求的標準，其損失由乙方自負。

4、若甲方無故中途終止合同，公路工程合同模板給乙方造成損失的，由甲方負責賠償乙方的損失。若工程質(zhì)量達不到標準，需要返工、修復(fù)，而乙方不予返工、修復(fù)的，則甲方有權(quán)終止合同，解除承包關(guān)系，乙方的投入損失自負，甲方所撥付的工程價款由乙方退回。

甲方（簽字）：___________

乙方（簽字）：___________

_____年_____月_____日

公路合同(篇6)

公路BT項目合同是一種基于建設(shè)、運營、轉(zhuǎn)讓模式的國有資產(chǎn)和社會資本合作項目。該項目由政府和社會資本聯(lián)合投資或融資，以公路建設(shè)為核心，同時涵蓋路基、橋涵、路面、沿線設(shè)施等一系列配套設(shè)施的建設(shè)和維護。

公路BT項目合同通常包括政府和投資方之間的協(xié)議、工程總承包合同、運營權(quán)轉(zhuǎn)讓合同等。在項目的整個建設(shè)、運營、轉(zhuǎn)讓過程中，政府和投資方的權(quán)利、義務(wù)和責任分別得到了明確的規(guī)定。

一、政府的權(quán)利、義務(wù)和責任

政府在公路BT項目合同中的主要責任是提供項目所需要的基礎(chǔ)設(shè)施和用地，同時積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門對項目進行審批、監(jiān)管和管理。在項目建設(shè)期間，政府還需要按照合同規(guī)定向投資方提供一定金額的基金用于項目建設(shè)，同時在建設(shè)過程中提供必要的技術(shù)和管理支持。而在項目運營期間，政府的主要職責是監(jiān)督和管理投資方的運營行為，以保障公路的正常運行和維護。

二、投資方的權(quán)利、義務(wù)和責任

投資方在公路BT項目合同中的主要權(quán)利是擁有公路的運營權(quán)，可以通過收取通行費用來獲取回報。同時，在項目建設(shè)期間，投資方還需要按照合同規(guī)定完成公路建設(shè)任務(wù)，并保證公路的質(zhì)量和運行效益。在項目運營期間，投資方的主要責任是保障公路的正常運營，同時按照政府的相關(guān)規(guī)定對公路進行維護和修繕。

三、公路BT項目合同的優(yōu)勢和盲點

公路BT項目合同的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1、政府能夠通過公路BT項目合同引導(dǎo)社會資本參與公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強政府和市場的協(xié)同作用。

2、公路BT模式能夠有效降低政府的財政壓力，減輕政府的債務(wù)負擔。

3、公路BT項目合同的簽訂可以有效規(guī)范投資方的行為，避免項目投資風(fēng)險，從而保證公路建設(shè)和運營的穩(wěn)定性和可持續(xù)性。

然而，公路BT項目合同也存在一些盲點和不足之處，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、公路BT項目合同的簽訂缺乏明確的法律法規(guī)，容易導(dǎo)致合同條款不同、標準不統(tǒng)一的情況，從而使得實際執(zhí)行過程中存在一定的風(fēng)險。

2、公路BT項目合同簽訂后的監(jiān)管和管理問題，由于政府的管理水平和監(jiān)管能力的不足，使得一些BT項目長期存在安全隱患、服務(wù)水平低下等問題。

3、公路BT項目合同所依托的市場環(huán)境和經(jīng)濟條件可能存在變化，一些市場化的成本和收益預(yù)測也存在不確定性，這將為投資方和政府帶來一定的投資和運營壓力。

綜上所述，公路BT項目合同作為一種新型的國有資產(chǎn)和社會資本合作方式，可以為公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供新的資金來源和市場化手段，但在簽訂、執(zhí)行和監(jiān)管過程中也需要政府和投資方雙方充分協(xié)調(diào)，確保合作效果的順利實現(xiàn)。

公路合同(篇7)

1高速公路工程合同管理中計量支付的主要內(nèi)容

1.1預(yù)付款計量支付

(1)開工時的預(yù)付款。所謂的開工時預(yù)付款就是指工程業(yè)主為工程承包人所提供的用于開工時所使用的費用，其是無息貸款形式，通常而言比例是合同價的10%。在工程承包商簽訂過施工合同，并且交付開工預(yù)付款保函之后，相關(guān)監(jiān)理工作者應(yīng)該在付款證書上給工程承包商提供工程開工時預(yù)付款總額之中的70%;在工程承包商與工程前期施工要求相符的主要機械設(shè)備進入施工現(xiàn)場之后，再將剩余的30%價款支付清。(2)建設(shè)材料與設(shè)備的預(yù)付款。工程建設(shè)材料與設(shè)備預(yù)付款主要是由業(yè)主所負責提供的一種無息貸款，是由工程業(yè)主根據(jù)相關(guān)規(guī)定給工程承包商所提供的一定比例的建設(shè)材料與設(shè)備的預(yù)付款，從而用來支付購置所需使用的材料與設(shè)備款項。不過其有一定的預(yù)付條件，主要有:①工程施工中所需要的設(shè)備與材料一定要與相關(guān)規(guī)范要求相符合，并且得到相關(guān)建立人員的認可;②工程承包商需要出示購買或租賃所花費費用的有關(guān)證明;③施工機械設(shè)備與材料應(yīng)該在工程現(xiàn)場進行交貨，而且應(yīng)該予以妥善保存，采取的相關(guān)存儲方法一定要與相關(guān)要求相符。

1.2清單內(nèi)工程的計量支付

工程量的計算主要是計算工程承包商所完成的工程量。在工程進場的時候，工程承包商一定要認真核算工程量清單以及有關(guān)施工圖紙，從而保證沒有勘誤的發(fā)生。若發(fā)現(xiàn)工程量清單之中有遺漏項或者計算誤差，一定要根據(jù)新的清單數(shù)量對建設(shè)與監(jiān)理單位進行上報并且審核。在審核通過之后，根據(jù)新的合同工程量來開展計量支付工作。

1.3工程變更的計量支付

為了有效增強對高速公路的管理，對工程整體造價進行有效控制，在工程施工中產(chǎn)生變更時，一定要由設(shè)計單位、建設(shè)單位代表以及現(xiàn)場監(jiān)理三方共同簽署確認之后，才可以開展計量變更。若原本清單之中沒有相同或類似單價可以利用，變更項目時需要重新對新增單價進行上報，并通過建設(shè)與監(jiān)理單位的認可;若合同之中沒有明確的規(guī)定，就需要將變更金額算入結(jié)算合同總價之中。

1.4質(zhì)量保證金的抵押與返還

所謂的質(zhì)量保證金就是指工程發(fā)包人與工程承包人在建設(shè)工程承包合同之中形成的約定，在應(yīng)付的工程款項之中預(yù)留一部分，用來作為工程承包商在合同中所規(guī)定的缺陷任期之中對建筑工程所出現(xiàn)缺點予以維修的資金，通常而言都是以合同中規(guī)定價格的5%為最高限度。在缺陷期過后，工程承包商根據(jù)合同相關(guān)要求向工程發(fā)包人申請返還這一款項向。

1.5農(nóng)民工工資的抵押與返還

為了使得農(nóng)民工工資的及時性與可靠性得到有效確保，在進行每期工程款項支付時，都應(yīng)該根據(jù)結(jié)算時價格款項的1%當作農(nóng)民工工資的保障金。若在工程施工期間，工程發(fā)包人或者監(jiān)理人收到農(nóng)民工工資拖欠投訴，一旦查實，工程監(jiān)理人就會從保障金之中取出部分款項金額，對欠薪農(nóng)民工進行工資結(jié)算。此外，還應(yīng)該依照工程承包人所拖欠金額的具體金額予以適當?shù)馁r償，通常而言會以所拖欠薪資的2倍作為標準予以扣除，將這項資金當作工程的違約金，而且不會再予以返還。若工程承包商在工程施工期間累計拖欠農(nóng)民工工資兩次及其以上，那么不僅要予以賠償而且還要予以批評，把相關(guān)記錄交至工程主管單位，并且將其記錄到工程承包商的誠信檔案之中。

2加強高速公路工程合同管理中的計量支付措施

2.1提高監(jiān)理人員的素質(zhì)水平

在高速公路工程合同管理中計量支付相關(guān)監(jiān)理工作人員上崗之前，一定要擁有由相關(guān)單位所頒發(fā)的專業(yè)監(jiān)理工程師證書;在開展工程監(jiān)理工作時，應(yīng)該對工程整體施工相關(guān)資料與工程合同予以充分了解，而相關(guān)單位也應(yīng)該對監(jiān)理工作人員開展定期的考核與培訓(xùn)，使得工作人員的綜合素質(zhì)得以有效提高。此外，工程監(jiān)理單位還應(yīng)該對所有從事計量支付工作的人員開展定期或不定期的審核，開展公開監(jiān)督管理機制，從而使得整個計量支付工作公開、公正、公平得以有效確保。

2.2保證計量支付工作的規(guī)范化與制度化

為了使得高速公路工程合同管理中計量支付工作的順利開展得以有效確保，在工程建設(shè)初期，建設(shè)單位相關(guān)部門應(yīng)該根據(jù)建設(shè)工程項目的具體情況制定出科學(xué)的計量支付管理辦法，從而給工程計量支付工作的上報時間、支付報表、支付流程以及支付依據(jù)等予以規(guī)范、詳細的規(guī)定，并且對各個單位的計量支付工作人員熟悉計量支付程序、學(xué)習(xí)相關(guān)文件等予以統(tǒng)一的組織，使得計量支付工作在工程開展過程中可以更加規(guī)范化與制度化。

2.3遵守計量支付原則，嚴格控制超支冒支

在開展高速公路工程合同管理中計量支付工作時，相關(guān)工作人員與管理人員都要嚴格根據(jù)計量支付工作的相關(guān)原則，對那些不能滿足工程合同支付條件或者與計量支付辦法相關(guān)內(nèi)容不符的，一定要予以嚴格的治理，決定不可以支付有關(guān)款項;對每期計量支付臺賬進行按時更新，對工程計量支付情況予以全面、準確的了解，從而有效避免工程建設(shè)超支與冒支現(xiàn)象出現(xiàn)。在有效杜絕超支、冒支現(xiàn)象的基礎(chǔ)上，計量支付工作的相關(guān)工作人員還應(yīng)該不斷提高計量支付工作的速度，盡量縮短計量支付工作的周期，使得工程承包商的資金壓力得以有效緩解。

3結(jié)束語

綜上所述，我們可知切實做好高速公路工程合同管理中的計量支付工作，有助于對我國高速公路工程成本造價、施工進度以及工程質(zhì)量進行有效的控制，推動我國高速公路建設(shè)項目整體管理水平的有效提高，從而獲取更大的經(jīng)濟利益。

公路合同(篇8)

一、提高公路工程的合同管理意識

1．設(shè)定有效的成本核算管理小組。

按照公路工程的相關(guān)項目管理要求，進場施工后成立核算管理小組，提高成本核算的崗位管理過程，制定有效的成本管理核算。組織開展公路管理人員認真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)簽訂公路工程的施工合同，制定法人、項目經(jīng)理核算合同管理制度，設(shè)置項目管理手冊，完善合同成本管理制度，逐步提升合同管理的思路，以清晰路線逐步提升整體成本核算管理。

2．施工合同技術(shù)交底。

項目工程進場后，公路工程的合同管理人員需要經(jīng)項目經(jīng)理同意后，與各個部門負責人進行合同技術(shù)交底，全面分析合同施工工期，合同管理范圍，提前做好合同技術(shù)分析工作，記錄好書面的技術(shù)交底，及時規(guī)范合同條款，由各個管理部門的負責人完成與本部門之間條款要點的執(zhí)行工作，注意風(fēng)險評估，制定有效的防范措施。工程項目中需要注意合同管理風(fēng)險，逐步降低工程量清單輸出，合同工期出現(xiàn)延誤或提前不可要求索賠，路基的基礎(chǔ)地標進度較慢直接影響整體路面的施工，存在工期風(fēng)險;公路工程合同中包含的相關(guān)可能出現(xiàn)材料價格風(fēng)險，材料差異質(zhì)量直接影響工程施工的好壞程度，材料價格差異風(fēng)險過大，造成進料核算成本的時候，容易出現(xiàn)超量現(xiàn)象。通過工程項目的前期合同材料調(diào)整，可以很好的控制材料的數(shù)量，確保材料可以正常使用，損耗控制到最低范圍內(nèi)。

二、提高公路工程中勞務(wù)合同的分包管理

1．合同管理方面。

按照合同規(guī)范這頂合同，組織企業(yè)管理組織人員進行審核，逐級上報公司領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)過審核通過后方可以簽訂合同。合同評審管理成員由投資方、企業(yè)內(nèi)部各部門負責人共同組成，共同評審逐步減少審核漏洞。

2．勞務(wù)的單價分包工作。

按照合同進行測算，根據(jù)單價商議驗價，會簽后，最終確定合同簽訂價格，簽訂合同后提交有關(guān)部門進行技術(shù)交底。

3．工程勞務(wù)結(jié)算管理方面的問題。

制定工程勞務(wù)核算和結(jié)算的管理處理辦法，嚴格按照公司的有關(guān)規(guī)定進行預(yù)結(jié)算，采用公路工程管理局制定的勞務(wù)結(jié)算單，按月完成結(jié)算管理，按照合同單價完成合同結(jié)算。加強公路工程現(xiàn)場技術(shù)測量方案，對設(shè)計圖紙進行工程測算對比分析，確保結(jié)算量小于計算的工程量，對比結(jié)算量與合同總量之間的臺賬問題，防止出現(xiàn)結(jié)算造成限價限量的問題。

三、公路路面的材料成本管理

進場后需要對公路路面施工的材料成本進行管理控制，通過多方面的市場調(diào)查分析周邊價格水平，及時測定預(yù)計的最低價格，選擇合適的供應(yīng)商，組建良性競爭模式環(huán)境，保證工程施工我方可以占據(jù)主動活動先手，提高主動權(quán)和選擇權(quán)。對于無法協(xié)商價格的公路工程材料，可以采用招標采購的形式，以競爭的方式公平競價，從而選擇性價比最高的、價格最合理的材料采購價格。年初是公路工程材料價格較低的時候，大量的儲備材料急需出貨，合理的控制材料的采購量和采購價格，逐步減少費用消耗量比。逐步優(yōu)化地層次基本價格，通過驗證后，將設(shè)計使用材料進行替換，在保證工程材料施工質(zhì)量的前提下，逐步降低工程材料成本。加強公路工程瀝青混凝土、重油的檢驗，杜絕以次充好的問題，逐步提高材料的產(chǎn)品質(zhì)量，減少材料的施工量比，由工程設(shè)計部、材料采購部、合同法律管理部、財務(wù)部共同測算，計算盈虧比例，完善綜合企業(yè)成本管理效果。

四、公路工程的設(shè)備管理

1．公路工程的設(shè)備管理。

公路工程在施工過程中，按照規(guī)定設(shè)定有效成本管控方案，在設(shè)備配置上精打細算，精益求精，加強公路工程的學(xué)習(xí)，補充公路工程的相關(guān)知識，加強安全施工、設(shè)備操作技術(shù)知識學(xué)習(xí)、做好公路操控技術(shù)相關(guān)的設(shè)備操作管理。

2．改造設(shè)備、提高公路工程施工效益。

在公路工程施工中，提高設(shè)備的維護和改造，可以提高公路工程的施工效益。例如，加強公路工程施工前，對設(shè)備進行維護修理，核定工程設(shè)備經(jīng)濟效益，果斷對重油燃燒系統(tǒng)進行改造，提高設(shè)備的運行飽和程度，提高設(shè)備的產(chǎn)量，實現(xiàn)成本的節(jié)約。在山東黃新路段二期工程施工中，因?qū)υO(shè)備進行設(shè)備升級，實現(xiàn)了成本節(jié)約12萬多，重油節(jié)約20多萬。五、提高成本核算工程管理按照施工項目的特點，以工程施工中各個部門之間的密切協(xié)調(diào)，制定預(yù)算設(shè)計、日核算、月算算和季度核算管理。同時采用不定期招標預(yù)算管理的方案，逐步加強公路工程圖混合料施工的使用控制比例，重點在現(xiàn)場控制攤鋪的寬度、長度、厚度，控制成本使用比例。每日施工完畢后，有施工人員現(xiàn)場進行工程量核算，確定項目工程比例，按照合同匯總的成本數(shù)據(jù)，每日進行成本核算。實際的攤鋪設(shè)計厚度，核算價格可以采用短信通知或微信通知的方法，告知項目管理經(jīng)理、總工、部長。工程部長根據(jù)核算情況對材料拌合量進行配合，現(xiàn)場調(diào)整偏差量比，逐步控制勞動成本。每日的成本核算由現(xiàn)場工程師材料核算確定后，及時控制攤鋪寬度和厚度，確定其施工管理的有效性。

五、結(jié)語

綜上所述，路面工程的合同成本管理是建立在企業(yè)工程施工發(fā)展經(jīng)濟效益上的。以節(jié)流減排為主，根據(jù)公路設(shè)計施工方案，制定有效的索賠管理制度，提高整體施工項目的施工成本，降低索賠金額，縮短索賠流程手續(xù)，實現(xiàn)重要業(yè)主節(jié)點工程處理。按照預(yù)先規(guī)定完善施工工期。控制公里路工程的合同管理和成本質(zhì)量控制，實現(xiàn)了全過程資本開支監(jiān)控管理。

公路合同(篇9)

為了確保 山坪村七組道路硬化 公路工程任務(wù)的順利完成，確保工程質(zhì)量和工程進度，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，甲方將本工程的施工任務(wù)承包給乙方。為明確雙方相互權(quán)利、義務(wù)以及經(jīng)濟責任，依據(jù)《合同法》有關(guān)規(guī)定，經(jīng)雙方協(xié)商同意，簽定本合同。

從湘壺線52km處進入蒿沖生產(chǎn)隊道路口起至象山腦李學(xué)軍家門口段路面硬化工程，路線長度0.82公里，路基寬度有4.5米，硬化路面寬度3.5米，硬化路面厚度0.2米,路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土路面。

(2)承包內(nèi)容：

4、承包方式：

(1)本工程實行單價承包，工程計量以監(jiān)理檢驗合格并簽認范圍內(nèi)的實際完成工程量計算。工程中所發(fā)生的人工、材料、機械設(shè)備等各項費用均已包含在承包單價之中。

(2)工程承包單價為含稅單價，稅款由乙方向有關(guān)稅務(wù)部門交納，或由甲方向有關(guān)部門代交，但費用將從乙方的工程款中扣除。

(3)工程價款為按招標確定的單價乘以實際完成水泥混凝土路面工程量計算，所有分支線工程由甲方和各戶主發(fā)生往來結(jié)算，不列入本合同范圍之內(nèi)。

1、本項工程自簽定合同之日起，于20xx年 月 日開工，至20xx年 月 日結(jié)束，超過一天罰人民幣5000元/天。

2、乙方進場后，甲方將不定期考核乙方工程完成情況。如因人工、機械數(shù)量不足而影響工程進度，甲方有權(quán)要求乙方在一定期限內(nèi)進行增補。乙方進場后要服從甲方技術(shù)人員及各職能部門的領(lǐng)導(dǎo)。

3、凡人力不可抗拒的因素或工程工序排布需要以及自然因素(如下雨)造成的停工均屬正常停工。

1、本工程的質(zhì)量要求按甲方招標文件的規(guī)定執(zhí)行，工程驗收以甲方項目部的驗收合格為準。

2、乙方所拉運的材料應(yīng)滿足工程的質(zhì)量要求，所有材料必須經(jīng)甲方驗收簽字后方可使用。未經(jīng)甲方同意，擅自拉運的質(zhì)量不合格的材料，其工程款費用不得結(jié)算。

1、乙方必須按照有關(guān)法律、法規(guī)要求做到安全生產(chǎn)與文明施工，負責檢查消除施工現(xiàn)場所有安全隱患，做好防火、防洪、現(xiàn)場安全操作等工作。

2、加強施工現(xiàn)場管理，做到文明施工，建立健全各項管理制度和安全生產(chǎn)措施，按照業(yè)主及監(jiān)理的要求做好各項工作，樹立良好的企業(yè)形象。

3、施工場地嚴禁賭博、吸毒、販毒、偷盜、斗毆等違反社會治安活動，搞好地方關(guān)系，協(xié)助甲方做好各項工作。

(1)甲方負責施工過程中的技術(shù)交底、指導(dǎo)、質(zhì)量檢測及工程測量工作。幫助乙方協(xié)調(diào)與監(jiān)理單位及當?shù)赜嘘P(guān)部門及群眾的關(guān)系。協(xié)助乙方辦理開工方面的事務(wù)及其它需要甲方解決的問題。

(2)甲方現(xiàn)場技術(shù)人員對工程進度、工程質(zhì)量進行監(jiān)督、檢查、簽證。

(1)按照業(yè)主及相關(guān)工程質(zhì)量標準要求從事工程項目建設(shè)，按時完成工程建設(shè)任務(wù)，確保工程質(zhì)量合格。

(2)服從甲方派出的各級管理人員的管理，執(zhí)行工程建設(shè)的各項規(guī)范標準。

(3)乙方在施工期間食宿自理，施工場地的租用和安全保衛(wèi)工作均由乙方自負。

1、本工程實行包工包料包安全的承包方式。合同單價為 元/平方米。其中，包括整修路基，水泥混凝土路面面層及保養(yǎng)，培路肩在內(nèi)。工程結(jié)算價款以檢驗合格的實際完成工程量乘以合同單價計算。

2、甲乙雙方簽訂合同，乙方及時進入施工現(xiàn)場開工后，甲方先期不支付工程預(yù)付款。待該項工程完成50%后，甲方支付叁萬元給乙方作工程費用，其余部分待工程結(jié)束后，經(jīng)甲方有關(guān)技術(shù)人員會同公路交通管理部門和監(jiān)理人員驗收符合本項工程所應(yīng)達到的質(zhì)量要求后，甲方支付全部工程款的85%，其余部分一年以后確認無質(zhì)量問題后，一次性付給乙方(交通局的補助款8.8萬元和村上的補助款5萬元均由乙方自行領(lǐng)取，甲方不負任何責任。)

甲、乙雙方發(fā)生經(jīng)濟糾紛時，應(yīng)按合同條款本著友好、諒解的原則協(xié)商解決。

1、本合同雙方代表簽字、蓋章后生效，到工程竣工驗收、工程質(zhì)量保修期滿結(jié)清工程款后自行終止。

2、本合同一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)兩份。雙方簽字生效，并具有法律效力。

3、未盡事宜經(jīng)雙方協(xié)商一致后，可另簽補充協(xié)議，補充協(xié)議將視為合同的組成部分。