認知報告

簡單來說，成功的背后總要經(jīng)歷一系列的探索過程。在平常的工作中，我們常常需要寫報告，而寫報告時，需要明確的細節(jié)，不應該過于模糊和空泛。那么，什么樣的報告才可以被認為是高質量的呢？根據(jù)您的要求，欄目小編為您準備了一篇名為“認知報告”的文章，希望它能對您有所幫助。請收藏這篇文章，以便隨時查閱。

認知報告 篇1

清晨7時，鬧鐘“鈴、鈴、鈴…”的響起來了，在海南洋浦，我和茂名中遠物流的鄧工又開始了新的工作征程。為保障大件貨物運輸安全順利，在項目前期需對運輸途徑路線進行充分的協(xié)調排障工作。然而，在協(xié)調排障期間，常會遇到各種錯綜復雜的問題，需協(xié)調的單位也非常多，如當?shù)亟痪箨牎⒌缆饭芾硐嚓P單位、園林局、村委會、施工單位等，村民阻撓也時常發(fā)生。諸

如此類，常常讓我們倍感頭疼。作為一名新員工，如果要想盡快的成為項目的局內人，我只有不懈的努力，再努力…… 在海南的這幾個月里，我們每天都在公司、項目工地、政府機構、施工部門之間不停地進行協(xié)調，與業(yè)主、、政府人員、村民等進行周旋。前期的運輸排障確實是一個很復雜的工作，它滲透到社會的各個角落，需要的不僅僅是認真、耐心的工作態(tài)度，還需要具備復雜問題的處理能力。排障工作完成后，如何能讓貨物順利到達目的地就成了我們急需解決的問題。在這期間，為保運輸線路通暢，需要拆除沿途的路燈、廣告牌、交通指示牌，對220V、380V等電線進行改遷。由于貨物高達14。7米，沿途還需要砍掉一棵大榕樹，新修一段路以繞過220千伏高壓線等。

項目的前期協(xié)調工作我們就遇到了很多困難。除了按計劃執(zhí)行運送工作外，還得有足夠的智慧去應對突發(fā)狀況，不然一個細小環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏都會給整個項目帶來麻煩。在運輸期間發(fā)生了很多小插曲。一次，我和鄧工聯(lián)系了當?shù)氐囊恢Хツ娟犎タ炒箝艠洌ù饲埃數(shù)毓芪瘯Q此樹已由政府向陳姓村民買下），事先征得當?shù)貓@林局、安監(jiān)局、管委會、村長的認可，并且安排了交警現(xiàn)場指揮交通秩序?？墒乔闆r還是發(fā)生了，當?shù)卮迕褡钄_現(xiàn)場施工，稱樹是他們家的，并揚言要用石頭把伐木工人打下來，幸好鄧工沉著冷靜，先穩(wěn)住村民，并迅速聯(lián)系管委會的干部和村長，通過充分協(xié)調，才使得事態(tài)得以平息。從這件事就可以看出來，在排障過程中與當?shù)卮迕駴_突的問題是很棘手的，而且很多時候都是不可避免的，這就需要我們沉著冷靜地分析，耐心地解決，不是硬碰硬，而是以理服人。所謂有理走遍天下。這期間，當然也會出現(xiàn)各種各樣的小問題，比如，路燈和護欄年老失修，拆裝困難，道路坑坑洼洼路況不佳等。但是，通過大家共同努力，麻煩還是一一解決了，項目也按進度順利完成。

這是我入職后第一次完整的參與項目的操作，這次不只是拿著相機、帶著筆記本在項目現(xiàn)場學習，而是漸漸的把自己當成了項目的局內人，努力做自己力所能及的事情，親身體驗了項目操作的苦與樂并且學到了很多東西。

一、學會做人

首先，項目操作包括一系列的流程，不是一個人能夠完成的，在這個過程中需要的是一個團隊。團隊，是互相配合而又分工明確，為一個共同的.目標而一起奮斗的一批人。在海南的這幾個月，我認識了許多泛宇外代的朋友，大家一起工作，一起交流工作心得，建立起了深厚的情誼。但是，我知道，團隊精神與朋友之間兩肋插刀的情誼是不同的。在此次項目操作中，大家有不同的分工，很多時候可能還有不同意見，但是經(jīng)過溝通協(xié)商，最終大家意見會達成一致，選擇一條對目標最有利的做法，這對完成此次項目操作極為重要。同樣，我相信，團隊在任何時候，任何場合都是一把披荊斬棘的利器，成功路上必不可少。

其次，物流項目操作涉及到的范圍廣，需要接觸到的人多。我們必須要廣交朋友，與他人相處融洽，項目才能順利的操作。這里所說的朋友并不僅僅指那些高管人士、達官貴人。物流工作本是個牽一發(fā)而動全身的工作，哪怕是一位環(huán)衛(wèi)工人、一位保安，關鍵時候都可能給我們急需的幫助，我們對他們要抱以尊敬的態(tài)度。對于這點通過這次的項目操作我也深有體會，由于我們在砍樹的時候與環(huán)衛(wèi)工人有較好的溝通，他們主動提出幫我們清理砍下的枝葉，這省了拖拉機清理樹枝的一筆費用。尊重他人也許只是精神上對他人的一份態(tài)度，可有時候卻回報給我們實實在在的需求，我們何樂而不為呢？

二、學會處事

此次海南之行最大的目的就是學會處事，完成學生到職場人士的蛻變。這次參與的前期協(xié)調排障工作都是我之前從未接觸的，從鄧工身上我學到了很多東西。首先拿到這樣一個項目時，路勘報告該怎么做，做的時候應該注意什么要點。進行排障的時候需要先走怎么樣的一個程序，先與誰溝通，找誰去為項目排障。打個比方，拆紅綠燈，先得聯(lián)系當?shù)氐穆氛痪玫剿麄兊脑S可。怎么讓他們積極配合我們工作呢？這需要聯(lián)系業(yè)主向當?shù)卣l(fā)函，讓他們簽發(fā)文件或者召集相關部門開會商討，讓各個政府部門都知道我們的工作是當?shù)卣獠⒎e極支持的，這樣的話辦起事來才會事半功倍的。得到政府許可后，需要找工程隊來拆除紅綠燈，這時得找日常管理維護這些紅綠燈的工程隊來操作，這樣就會減少兩支工程隊之間的銜接環(huán)節(jié)。

要學會處事，首先得學會處好小事，也就是得注意細節(jié)，從小事做起。事無巨細，在這些天里，我跟鄧工在運輸路線上的各個關鍵位置校核尺寸以保證貨物能一次性無障礙通過，每個地方我們都會先用紅外線測距儀測量一遍再用皮尺校核一次，以保證數(shù)據(jù)的準確性。我們每天都會走一次運輸路線以保證能及時發(fā)現(xiàn)新產(chǎn)生的障礙。在船舶停靠在碼頭期間，我每天都會去測量潮汐，對比真實潮汐與潮汐表差距，并上報給鄧哥。第二航次業(yè)主要求每件貨物都必須掛裝篷布以保證設備表面油漆不被刮花。我們需要把厚重的篷布掛在高11。8米

的貨物上，由于臨近春節(jié)，找不到工人，于是我們親自動手，頂著大風，一個孔一個孔的把篷布掛上去并用鋼絲繩綁扎好。

三、學會觀察記錄

這次去海南我準備了一個隨身攜帶的筆記本以便能隨時記錄一些重要的信息以及自己每天的工作任務和計劃。每個航次我都會登上船舶仔細觀察船舶的一些基礎設施，與船長大副交談了解船舶調節(jié)壓載水的能力，并及時做好記錄。通過觀察、幫助上海重大件的同事拆裝車板使我對索埃樂平板掛車的結構以及拆裝步驟有了新的認識。我了解到哪些接口是油路接口哪些是氣路接口，油路接口又分單色油路，雙色油路以及頂升油路。一般來說掛車的首尾部分都是接單色油路，因為單色油路接通油缸，能起到轉向作用，中間部分接雙色油路不入油缸起一個緩沖作用。學到的新東西我都會及時的記錄起來，我相信通過自己一點一滴的積累，終究小流會匯成江海。

四、學會思考

在海南項目的幾個月時間，讓我感受到，作為一名新員工要想在項目中迅速成長起來就必須忌浮躁，要有好奇心，要多做實事。在項目操作中會遇到許許多多的困難，要想沖破難關首先得沉下心來，不要被困難嚇倒，現(xiàn)在盡管不如意，但是要相信困境是暫時的，只要一直努力就一定能找到解決辦法。同時還要保持一顆業(yè)務好奇心。以前自己對新鮮事物習以為常，但是別人問時卻又回答不上來，從而錯失了許多發(fā)現(xiàn)并學習新知識的機會。要成為項目的局內人，就不能帶著一顆參觀者的心態(tài)去參與項目，要多做事，嘗試獨立去負責一些事情，哪怕是最基本的擰螺絲，掛篷布。只有親自去做才能有機會發(fā)現(xiàn)問題并采用措施去解決問題，這樣才能鍛煉自己的工作能力。

學無止境，各類學科知識日新月異，我將不停地堅持學習各類技術知識，并用于指導實踐，在熟練技術的基礎上注重創(chuàng)新，做一名創(chuàng)新的工程物流人。光說不做不行，一定要腳踏實地，踏踏實實的去做每一件事情，發(fā)揚不怕苦，不怕臟的精神，做一名務實的工程物流人。

“乘風破浪會有時，直掛云帆濟滄?！?。通過幾個月全方面的鍛煉，我相信我已經(jīng)為接下來繁忙的工作做好了準備，我必當勤奮努力，踏踏實實的對待工作，為公司的發(fā)展貢獻出自己的力量。

認知報告 篇2

實習目的：

為了加強我們對建筑結構工程的理解，學校在開學之初就安排我們進行維持四天的專業(yè)認識實習。這個實習不僅是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐環(huán)節(jié)，同時也讓我鞏固和深入理解了以前學過的理論知識，并為以后的課程學習積累了感性認識和和以后的工作積累了經(jīng)驗。

實習流程：

實習內容：

1、觀看房屋的結構

通過查閱資料和上網(wǎng)學習，我了解到建筑結構主要分為2大類。按結構材料，結構類型可以分為木結構、鋼結構、砌體結構、混凝土結構、混合結構等。按結構體系可以分為排架結構、框架結構、剪力墻結構、筒體結構，組合結構等。這次實習中，B二綜合樓、B一綜合樓、食堂、科學會堂都是框架結構;建工館由于年代久遠，是砌體結構;老師住宅區(qū)由于是33層，是剪力墻結構;2個土木工程實驗室是排架結構。老師講解到說，如果是單層廠房，為了經(jīng)濟合理，一般是排架結構，這樣利于大空間的處理;多層建筑可以是框架結構，高層為了抗震的要求且經(jīng)濟合理，一般是剪力墻結構。通過實習時的理解和資料的查看，我簡要介紹一下實習過程中見到的結構的定義及分類。

砌體結構———以砌體為主制作的結構稱為砌體結構。它包括磚結構、石結構和其它材料的砌塊結構。分為無筋砌體結構和配筋砌體結構。

排架結構———由兩邊的柱子，有一個屋架支撐在柱子上，形成了這樣的一排，下面又是一排，在這兩排上面上屋架之間放上一個板子形成個空架連續(xù)的房子。排架的特點是在自身的平面內承載力和剛度都較大，而排架間的承載能力則較弱，通常在兩個支架之間應該加上相應的支撐，避免風荷載的一個推動，發(fā)生側向的移動。

框架結構———指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構成承重體系的結構，即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現(xiàn)的水平荷載和豎向荷載。采用結構的房屋墻體不承重，僅起到圍護和分隔作用。

剪力墻結構———用鋼筋混凝土墻板來代替框架結構中的梁柱，能承擔各類荷載引起的內力，并能有效控制結構的水平力，并用用鋼筋混凝土墻板來承受豎向和水平力。

觀察房屋的細部處理

在老師的講解過程中，我領會到“細節(jié)決定成敗”這句話的真正意義。任何事情都如此，建造房子也不例外，在施工過程和技術處理上常有一些細節(jié)應該注意。這決定了能否成為一個優(yōu)秀的結構師的必要條件。下面我講一些我在實習中學到的細節(jié)知識。

1、施工時的應注意的縫及其功能

在B二綜合樓中，了解到裙樓與主樓之間是沒有連接的，之間有縫，是沉降縫、收縮縫，抗震縫的三縫合一。

伸縮縫指的是為適應材料脹縮變形對結構的影響而在結構中設置的間隙。伸縮縫又稱溫度縫，是建筑工程常用名詞之一。其主要作用是防止房屋因氣候變化而產(chǎn)生裂縫。伸縮縫的寬度一般為2厘米到3厘米，縫內填保溫材料。

沉降縫是為防止建筑物各部分由于地基不均勻沉降引起房屋破壞所設置的垂直縫。當一幢建筑物建造在不同土質性質差別較大的地基上，或建筑物相鄰部分的高度、荷載和結構形式差別較大，以及相鄰墻體基礎埋深相差懸殊時，為防止建筑物出現(xiàn)不均勻沉降，以至發(fā)生錯動開裂，應在差異處設置貫通的垂直縫隙。

抗震縫是因為建筑物平面不規(guī)則，或豎向不規(guī)則，而對結構抗震不利，而設縫將結構分為若干部分。

2、屋頂與柱子的銜接處理

在食堂這幢建筑中，老師講解道，屋頂和柱子之間是鉸接的，有縫的。這樣做的目的是加強了抗震的能力。當房子偏移時，屋蓋的移動柱子的移動是各自獨立的，這樣有利于保證房子的整體穩(wěn)定性問題。當柱子間距比較大時，還可以設置構造柱，這樣不僅劃分了空間，也可以加強整棟樓的穩(wěn)定。在結構實驗室中，其兩側柱子是典型的工業(yè)廠房的柱式，上部有牛蹄，用于安裝吊車的軌道，這也應注意鉸接的處理。

3、鋼筋混凝土成型問題

在觀看施工施工視頻時了解到：鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋加工制作時，結構施工圖要將鋼筋加工表與設計圖復核，檢查下料表是否有錯誤和遺漏鋼筋加工，經(jīng)加工后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎。鋼筋連接與安裝時，鋼筋表面應潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈。在鋼筋捆綁時，需要注意交接點的扎接要牢固，不能使結點產(chǎn)生錯位，否則會引起房屋穩(wěn)定性問題。

當捆綁好鋼筋后，就要澆注混凝土。在澆注時，最重要的是混凝土的均勻、密實性問題。因此，要求工人嚴格搗平并仔細檢查。當遇到下大雨時，要用帆布遮住，防止雨水稀釋水泥，使混凝土的強度降低。

4、砌磚時應注意的細節(jié)

當然，以上都列舉了一些主要的，這樣的細節(jié)還有很多，作為一個施工人員必須掌握這些。只有這樣，才能成為一個真正的施工員，才能為自己的事業(yè)打下一個扎實的基礎。

5、了解施工的主要的流程

這個主要是通過觀看“廣州新電視塔”的施工過程理解到得。該電視搭的建成又為廣州的添加了一個標志性建筑。

首先，需要制定安全管理制度。正如在施工時看到的一句橫幅：“高高興興上班，平平安安回家”。我們去工地實習時，都每人發(fā)了一個安全帽。任何一個施工單位都非常重視安全問題，這也體現(xiàn)了以人為本。

然后，由施工單位安排施工流程，管理制度。從上到下都有嚴格的管理，明確的分工。任何出現(xiàn)問題，可以及時得到解決。施工技術也非常強硬，不懂得問題，馬上開研討會及時得到解決，這樣就縮短了施工時間，到達提前竣工的目的。

這個環(huán)節(jié)，應體現(xiàn)人人有責的思想，每個人都應該遵守法則，才能建筑造出安全、經(jīng)濟、耐久的建筑!

實習總結：

經(jīng)過四天的專業(yè)認識實習，我感受頗深。正所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過老師的講解，和近距離的觀察了房屋的建造過程，以及觀看相關的施工知識教學視頻，我學到了很多很適用的具體的知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。這次專業(yè)認識實習，也讓我認識到：實踐是大學學習的第二次課堂，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善。

通過這個實習，我也更近一步的了解了自己的專業(yè);也深刻體會到，做結構這一行，需要嚴謹?shù)膽B(tài)度及創(chuàng)新的思維，同時應借鑒他人的設計思路，更重要的是要聯(lián)系實際，這樣才能提高自己的技術水平和職業(yè)素養(yǎng)。

雖然在實習的過程中，有些知識不是很懂，但這并沒有消沉我的學習興趣，反而讓我在以后的學習中更加努力奮進!

總之，這次實習我收獲很大。同時，希望學校多開一些這樣的實踐課程。

認知報告 篇3

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認知實習是大學生學習中的重要環(huán)節(jié)，也是大學生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實習中了解本專業(yè)學習內容，既開拓了視野，又增長了見識，為我們即將學習的專業(yè)課打下了堅實的基礎。

在這兩年里我學到了很多知識，但學校為了讓我們更好的了解我們的專業(yè)和我們未來的方向，也為我們能更好的學習即將到來的大三的專業(yè)課，特地為我們組織了實習。學校為我們安排的認識實習課程是非常有意義的，提高我們應用所學知識、分析解決問題的能力，對我們來說，確實是一次自身素質的提高過程。校外認識實習是大學生素質全面提高的重要環(huán)節(jié)，是學生將所學知識應用于社會的重要過程。它既是學生學習、研究和實踐成果的全面展示，又是對學生素質和綜合能力的一次全面檢驗。這次進工廠實習以及接觸社會是很有必要的，因為只有我們對實際的東西有較為深刻的了解，才能更有意識地在大學期間多學一些對自己有用的東西，使自己更充實，從而我們走出社會后才能更好地服務社會。由此我們工廠認識實習也是我大學的第一次實習。

我們實習的工廠馬鋼。馬鋼位于安徽省馬鞍山市，是我國特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)之一，是安徽省最大的工業(yè)企業(yè)，主營業(yè)務為黑色金屬冶煉及其壓延加工與產(chǎn)品銷售、鋼鐵產(chǎn)品延伸加工、礦產(chǎn)品采選、建筑、設計、鋼結構、設備制造及安裝、技術咨詢及勞務服務等，其中鋼鐵生產(chǎn)業(yè)務集中于馬鞍山鋼鐵股份有限公司?，F(xiàn)由安徽省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會直接監(jiān)管。地處我國經(jīng)濟最具活力的長三角經(jīng)濟圈，臨江近海，交通便捷，周邊地區(qū)鐵礦石等資源儲量豐富。馬鋼現(xiàn)具備1800萬噸鋼配套生產(chǎn)規(guī)模，總資產(chǎn)超過800億元。在20xx年中國企業(yè)500強中位列80位，在中國制造業(yè)500強中位列33位。

第一天我們乘坐校車來到了火車車輪產(chǎn)量世界第一的馬鋼股份有限公司車輪輪箍廠。車輪輪箍廠是中國近年來興建的現(xiàn)代化大型企業(yè)之一。它是中國自力更生方針的又一重大成果。它的設計和施工任務是全部靠國內技術力量完的，全套設備也是依靠國內原材料自行設計制造的。下車后我們被帶到了會議室，車輪輪箍廠的工程師熱情認真的給我們講了車輪輪箍廠的概況，歷史，發(fā)展，工業(yè)流程與世界地位。這位工程師用了很長時間講解使我們了解了車輪的工藝與輪箍的作用，并使我們了解到工廠的重要性。講完后工程師開始我們參觀，參觀前老師再次強調了參觀注意事項。

在細細的講解之后，我們來到期盼已久的馬鋼車輪生產(chǎn)線。跟著解說員慢慢的踏上階梯，發(fā)現(xiàn)這條建有十幾年之久的生產(chǎn)線真的上了年紀，歲月蹉跎了機器的表面，墻壁上的裂痕，設備上的污垢，突然讓我對這條年邁的生產(chǎn)線肅然起敬。我們對于生產(chǎn)線上的每一部分都充滿了新鮮感，到處指指點點，結合剛剛的解說，猜想這個環(huán)節(jié)的主要作用。

慢慢的走，慢慢的感受。從鐵塊被巨大的電鋸切割成等比例的鐵胚，慢慢的再將鐵胚送入高溫熔爐將其燒化?？吹綗o人駕駛的機器手將燒得通紅的鐵胚子取出，我們激動的尖叫，解說員看著我們欣喜如狂的樣子無奈的笑了。鐵胚子被送入成型的熱軋機，滾滾的白煙之后，鐵胚子已經(jīng)變成了車輪的形狀了。接下來一條很長的運輸線，將其冷卻，鍍膜，打字，打磨，檢查硬度等等。完成之后就被一個落一個的裝好了。參觀后又綜合之前的講解讓我大致了解了車輪制造的工業(yè)流程：首先煉鋼，以前為平爐煉鋼和模具煉，現(xiàn)為高爐煉。煉鋼之后為連鑄，連鑄之后將圓坯切段→加熱變成奧式體→軋制→墩粗→金屬域分配→成型壓力機成型→最終成型→經(jīng)冷床防止形成白點→粗加工→精加工→熱處理加工→安全檢測→包裝出廠。生產(chǎn)需注意生產(chǎn)安全和質量安全。

在實習完后我們了解到我國的工藝還不是最先進，我國動車的車輪就需進口主要工藝就是因為我國熱處理技術還沒有達到可以生產(chǎn)高品質車輪水平，這使我們這些學習熱處理的同學感到了重重的使命。出進廠時看到了很多不合格產(chǎn)品，明白我國的鋼鐵生產(chǎn)成品率還有待提高。

第二天我們去了馬鋼第三軋鋼廠，這個廠主要生產(chǎn)h型鋼。？h型鋼翼緣寬，側向剛度大；抗彎能力強，比工字鋼大約5～10%，翼緣兩表面相互平行，構造方便？h型鋼的用途和應用范圍：工業(yè)與民用建筑鋼結構中的梁、柱構件。工業(yè)構筑物的鋼結構承重支架。地下工程的鋼樁及支護結構。石油化工及電力等工業(yè)設備結構。大跨度鋼橋構件。船舶、機械制造框架結構?；疖?、汽車、拖拉機大梁支架。港口傳送帶、高速公路檔板支架。

我們滿懷期待的走進了馬鋼的h鋼鐵廠，事先從網(wǎng)上了解到馬鋼h型鋼廠是我國一家軋制h型鋼鐵廠，他的設備是上個世紀九十年代最先進的，進入到內部的時候發(fā)現(xiàn)并不是很大這完全符合了h鋼的與混凝土結構自重相比輕，結構自重的降低，減少了結構設計內力，可使建筑結構基礎處理要求低，施工簡便，造價降低和與焊接h型鋼相比，能明顯地省工省料，減少原材料、能源和人工的消耗，殘余應力低，外觀和表面質量好的特點，于是不得不感慨人類的聰明才智，如此精確的合理利用和節(jié)約。

剛來到h型鋼感覺就是環(huán)境比車輪廠要好很多，大道兩邊的花爭艷。工廠的占地面積也是翻倍的擴大了。在公交車上馬鋼的工程師已經(jīng)熱情洋溢的給我們講了第二冶煉廠的概況了。

下車后并一邊領我們參觀煉鐵的設備，一邊給我們講解生產(chǎn)流程。通過他的講解是我明白了煉鐵的原料，煉鐵的原理和反應，以及煉鐵反應的特點。最重要的是這里的管理；這里的設備；有這樣的員工；在加上現(xiàn)代化的生產(chǎn)工藝使我受益匪淺。其中重要的是我們能直觀地了解萬能軋機的各項技術和其配套的相關設備。

通過工程師的講解我知道馬鋼h型鋼廠是我國一家軋制h型鋼的，他的設備是上個世紀九十年代最先進的，馬鋼萬能型鋼廠是我國引進的具有九十年代初先進水平的第一條型鋼軋機生產(chǎn)線。

參觀h型鋼的生產(chǎn)線，整條線上的高溫讓我們滿臉大汗，這次的生產(chǎn)線教車輪廠要短了許多。從通紅的粗料h型鋼被來來回回的鍛煉，變成了細長的h型鋼，運送到下個環(huán)節(jié)，切割兩頭的不規(guī)則鋼。再次燒化拉長，再次切割，打磨。然后冷卻就完成了。馬鋼現(xiàn)在有兩條生產(chǎn)線，大的生產(chǎn)線每年能生產(chǎn)120萬噸h型鋼，小生產(chǎn)線每年能生產(chǎn)60萬噸h型。并且馬鋼是我國首家成功生產(chǎn)h型鋼的企業(yè)，填補了當時國內的空白。由于當時的國內市場銷路不好，馬鋼生產(chǎn)的h型鋼只能銷往國外，近些年，h型鋼被國內市場所逐漸接受，h型鋼的應用也越來越廣泛，國家大劇院，新的中央電視臺大樓，鳥巢等建筑物中都有它的身影。

采用h型鋼可以有效保護環(huán)境，具體表現(xiàn)在三個方面：一是和混凝土相比，可采用干式施工，產(chǎn)生的噪音小，粉塵少；二是由于自重減輕，基礎施工取土量少，對土地資源破壞小，此外大量減少混凝土用量，減少開山挖石量，有利于生態(tài)環(huán)境的保護；三是建筑結構使用壽命到期后，結構拆除后，產(chǎn)生的固體垃圾量小，廢鋼資源回收價值高。

兩天的實習時間很快就過去了，我們從中學到了很多的東西，感受也很多，心里有不少自己的想法和體會，下面我來談一下我個人的看法：為了今后能更好的學習專業(yè)課，為了以后能更好的進行科研工作，為了豐富我們的知識和閱歷。進工廠實習是一個非常有效的辦法。這次認識實習的主要目的是使我們對與專業(yè)密切相關的一些產(chǎn)品的生產(chǎn)流程有一定的感性認識，使我們了解現(xiàn)今的生產(chǎn)水平，讓我們明白實際的生產(chǎn)作業(yè)，讓我們避免死讀書和現(xiàn)實脫離，也讓我們感受到現(xiàn)今我國的生產(chǎn)力水平，等待我們我拿去提高，讓我們明白現(xiàn)今生產(chǎn)的優(yōu)點與不足。

認知報告 篇4

1、實習目的

實習是我們工商管理類專業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得各專業(yè)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解各專業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步調查企業(yè)的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程及分專業(yè)乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

2、實習內容

①了解實習企業(yè)的概況及發(fā)展歷程

②了解實習企業(yè)的經(jīng)營過程，涉及企業(yè)經(jīng)營者所必須考慮的一些問題

③了解實習企業(yè)的生產(chǎn)、財務等職能部門不同崗位的工作職責及業(yè)務流程

④了解我國工商管理類不同專業(yè)的人才市場需求狀況

⑤確定自己的專業(yè)方向和定位

3、實習概況

天長市機電設備廠

企業(yè)性質：私營獨資企業(yè)

企業(yè)類型：生產(chǎn)型;貿易型

所屬行業(yè)：機械及行業(yè)設備

主要產(chǎn)品：清潔球、模具、玻璃儀器

天長市機電設備廠生產(chǎn)的"環(huán)球"牌系列產(chǎn)品，主要經(jīng)營：各種規(guī)格清潔球，及拉絲模具，玻璃儀器等。本廠在長期的生產(chǎn)實踐中積累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗，生產(chǎn)設備先進，技術力量雄厚，質量可靠、穩(wěn)定、曾榮獲“優(yōu)質產(chǎn)品”、“名牌產(chǎn)品”稱號。經(jīng)過幾年來不斷的精細發(fā)展，逐步成為有影響力的企業(yè)，是各大廠家較為理想的合作伙伴。

在剛剛開始實習的時候，因為對工廠工作都不熟悉，所以我們的經(jīng)理安排我做市場，當時主要是協(xié)助市場部的劉先生(snake)負責一些同行之間的尋價報價，以及在我們的業(yè)務員有價格上的不清楚時也向同行咨詢這方面的價格，還有就是在每個星期的固定時間發(fā)-e-mail給我們所有的同行我們公司的有利價格，在這份工作中我學到了很多，工作中的電話交流我學會了很有禮貌的和所有的客戶交流，也在工作中學會了細心和負責任。

在工作了幾天后，由于當時的一個出納走了，所以我被調到了財務部，工廠的財務部并沒有太多人，設有一名財務經(jīng)理，幾名出納。此次負責我實習的是工廠財務經(jīng)理—張經(jīng)理，張經(jīng)理根據(jù)我十天的實習時間，主要是讓我了解財務軟件的使用和會計處理的流程，并做一些簡單的會計憑證。

工廠采用的是金碟財務軟件，從編制記賬憑證到記賬，編制會計報表，結帳都是通過財務軟件完成。我認真學習了正規(guī)而標準的公司會計流程，真正從課本中走到了現(xiàn)實中，細致地了解了公司會計工作的全部過程，掌握了金蝶財務軟件的操作。

實習期間我努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合。在實習期間我遵守了工作紀律，不遲到，不早退，認真完成領導交辦的工作。

剛到會計部張經(jīng)理就叫我先看她們以往所制的會計憑證和附在會計憑證上的原始憑證。由于我在學校老師給我介紹過會計憑證，所以對于會計憑證不是太陌生，因此以為憑著記憶加上學校里所學過的理論對于區(qū)區(qū)會計憑證完全可以熟練掌握。但也就是這種浮躁的態(tài)度讓我忽視了會計循環(huán)的基石——會計分錄，以至于后來張經(jīng)理讓我嘗試制單的時候感覺到有些困難。于是我只能加班補課了，把公司日常較多使用的會計業(yè)務認真讀透。畢竟會計分錄在書本上可以學習，可一些銀行帳單，匯票，發(fā)票聯(lián)等就要靠實習時才能真正接觸，從而有了更深刻的印象。別以為光是認識就行了，還要把所有的單據(jù)按月按日分門別類，并把每筆業(yè)務的單據(jù)整理好，用圖釘裝訂好，才能為編制會計憑證做好準備。

認知報告 篇5

一、前言

熟悉實習是工程管理專業(yè)教學方案中重要的教學環(huán)節(jié)，是同學在校學習期間理論聯(lián)系實際、增長實踐學問的重要手段和方法之一。熟悉實習主要對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流程。通過本學期對土木工程制圖、土木工程概論、建筑力學等專業(yè)課的學習，以及田老師利用雙休日的時間給我們補習房屋建筑學、工程造價、建筑施工教程等專業(yè)的基礎課程，為我們這次熟悉實習打下了堅實的基礎。在實習過程中，我們以學校四周的一些建筑工地為實習場所，我的主要任務是對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流，熟悉建筑材料，建筑機械，施工技術并且熟識工程管理制度，為將來從事工程施工和管理打下實踐基礎。

二、工程概況

本次熟悉實習一共去了五個施工工地。

1.唐山對外經(jīng)貿學校新校建設工程女生宿舍樓

本工程為唐山市對外經(jīng)濟貿易學校新校建設工程女生宿舍樓，

建設地點:

唐山市高新技術開發(fā)區(qū)，基礎結構形式為杯形基礎，結構類型為框架結構，建設規(guī)模12905平方米。

2.唐山學院北校區(qū)行政辦公樓工程

本工程工程名稱為唐山學院北校區(qū)行政辦公樓工程，建設規(guī)模為25971平方米，結構類型為框剪結構，建設地點：高新區(qū)龍富道161號，資金來源和落實狀況：自籌，已落實。外墻采納了環(huán)保材料聚苯板，聚苯板全稱聚苯乙烯泡沫板，又名泡沫板或EPS板。此建筑用法了大量的環(huán)保技術和環(huán)保材料，內墻用的是粉刷石膏，整棟樓采納地熱恒溫技術。

3.

唐山市翡翠城商住樓工程

翡翠城是十二層的高層建筑，結構是框架剪力墻結構。翡翠城是由中冶京唐公司承建的，翡翠城總占地43畝，總建筑面積72021平米，730戶，容積率2.5

，綠化率高達40%，停車位為50%，由三座板樓、沿街四座塔樓及商業(yè)裙房和一座辦公樓組成，內部形成兩個院落。小區(qū)主入口位于沿街西北側，次入口位于西南角

，內部形成交通環(huán)線。每個院落結合小品，鋪裝，植物配置，形成疏密有致的庭院空間。

采納地下車庫與地面結合的停車方式，使人車適當分流，塔樓與板樓間形成步行空間可挺直到達各座入口，機動車及地下出入口位于小區(qū)外圍，削減了對內部環(huán)境的干擾，保證院落內綠化空間和公共活動區(qū)的寧靜與平安，制造出宜人舒適的活動場所。結合院落和景觀設計，制造人們可以逗留的區(qū)域，使人與環(huán)境出于相互融合的關系當中。首層近人尺度盡可能采納木質，和自然?材料，從入口到花架到地面鋪裝，使人感受親切與自然的歸屬感。

戶型有60平米一居，70-90平米兩居，117-140三居，還有部分躍層戶型。

4.唐山市職業(yè)訓練中心增建同學宿舍、食堂和實訓車間工程

工程名稱：唐山市職業(yè)訓練中心增建同學宿舍、食堂和實訓車間工程，建設單位：唐山市職業(yè)訓練中心，工程建設地點：唐山市裕華道17號，工程總投資1189萬元，總建筑面積8263.66平方米，框架結構,同學宿舍、食堂五層，實訓車間二層，.資金來源：財政加自籌。

5.唐山誠成·尚品名都一期1#、2#、3#、12#、16#住宅樓工程

工程名稱：唐山誠成·尚品名都一期1#、2#、3#、12#、16#住宅樓工程，地點：唐山市路北區(qū)長寧道9號，工程的建設單位是唐山市誠成房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，設計單位是大連市建筑設計討論院，總承包單位和施工單位而是唐山市城市建筑工程總公司。建筑為高層建筑，框架剪力墻結構。商品混凝土采納的是唐山建設集團(一級企業(yè))的商品混凝土，鋼筋則采納了唐鋼產(chǎn)品，并嚴格落實鋼筋的復檢檢驗制度，從根本上杜絕不合格品的用法，為確保項目質量供應根本保障。誠成房地產(chǎn)開發(fā)有限公司選用一流的監(jiān)理公司為房屋的工程質量把關;配備了十幾名閱歷豐富的專業(yè)工程師進行現(xiàn)場管理工作，嚴把質量關，嚴格管理每一道施工工序的驗收檢驗制度;施工單位更是選擇了唐山市住宅建設企業(yè)中自身素養(yǎng)高、質量意識強的知名企業(yè)——真正做到了建設單位、監(jiān)理單位、施工單位強強聯(lián)合。

三、收獲與體會

通過這次熟悉實習，使我近距離的觀看了整個房屋的建筑過程，熟悉了血多建筑機械，學到了許多很適用的詳細的施工學問，這些學問往往是我在學校很少接觸，很少留意的，但又是非常重要基礎的學問。

熟悉的建筑機械有混凝土攪拌機混凝土攪拌機，系自落式，雙錐反轉出料攪拌機，攪拌筒由齒圈轉動，工作時正轉攪拌，反轉出料，可攪拌塑性和半干硬性混凝土，用法于一般建筑工地，道路，橋梁工程及各種混凝土構件廠，還可以和配料機組成簡易攪拌站。有固定式和移動式兩種。還有雙臥軸強制式攪拌機等。鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機、鋼筋調直機、各種彎箍機、下料機。

一>

塔吊

塔吊，塔吊是保證建筑順當進行必不行少的機械。塔式起重機是一種塔身直立，起重臂安裝在塔頂上并能全回轉的起重機。安裝位置靠近建筑物，具有較大的起重高度和工作幅度，工作速度快，效率高用法拆裝便利。一般用于高層及高層裝配式結構的施工。塔式起重機有許多種類，常用的有軌道式，爬升式和附著式。塔式起重機的進展及其應用在國內雖然還不到半個世紀，但在國外已有近百年的歷史。就結構形式而言，動臂變幅式、水平臂架小車變幅式塔機等都曾經(jīng)在很長的時期內各領風騷，在最近幾十年水平臂架小車變幅式的自升塔機無論在國內還是國外的市場上始終占據(jù)主導地位。塔吊作用于基礎的豎向力，它包括塔吊自重，壓重，傾覆力矩，包括風荷載產(chǎn)生的力距和最大起重力距。由于塔吊和電梯是高空作業(yè)，所以塔吊也是特別危急的。所以施工時必需按操作規(guī)范操作。

塔吊、電梯拆裝平安管理制度

1.大型機械設備的拆裝作業(yè)，必需由具備安裝資質的專業(yè)隊伍和專業(yè)人員擔當，一般人員不得參加。

2.安拆作業(yè)前，承接單位要召集工程技術、平安部門人員一同勘察現(xiàn)場狀況，協(xié)商制定平安技術保證措施。

3.大型機械的拆除安裝，對參與拆裝人員要進行平安技術交底嚴格遵守拆裝程序，拆裝時要有平安監(jiān)管員和技術負責人在場指揮。

4.大型機械的安裝拆作業(yè)，應遵守電氣、機械、高空作業(yè)平安規(guī)程，防止觸電、墜落、擠傷等事故。

認知報告 篇6

清晨7時，鬧鐘“鈴、鈴、鈴…”的響起來了，在海南洋浦，我和茂名中遠物流的鄧工又開始了新的工作征程。為保障大件貨物運輸安全順利，在項目前期需對運輸途徑路線進行充分的協(xié)調排障工作。然而，在協(xié)調排障期間，常會遇到各種錯綜復雜的問題，需協(xié)調的單位也非常多，如當?shù)亟痪箨牎⒌缆饭芾硐嚓P單位、園林局、村委會、施工單位等，村民阻撓也時常發(fā)生。諸

如此類，常常讓我們倍感頭疼。作為一名新員工，如果要想盡快的成為項目的局內人，我只有不懈的努力，再努力…… 在海南的這幾個月里，我們每天都在公司、項目工地、政府機構、施工部門之間不停地進行協(xié)調，與業(yè)主、、政府人員、村民等進行周旋。前期的運輸排障確實是一個很復雜的工作，它滲透到社會的各個角落，需要的不僅僅是認真、耐心的工作態(tài)度，還需要具備復雜問題的處理能力。排障工作完成后，如何能讓貨物順利到達目的地就成了我們急需解決的問題。在這期間，為保運輸線路通暢，需要拆除沿途的路燈、廣告牌、交通指示牌，對220V、380V等電線進行改遷。由于貨物高達14。7米，沿途還需要砍掉一棵大榕樹，新修一段路以繞過220千伏高壓線等。

項目的前期協(xié)調工作我們就遇到了很多困難。除了按計劃執(zhí)行運送工作外，還得有足夠的智慧去應對突發(fā)狀況，不然一個細小環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏都會給整個項目帶來麻煩。在運輸期間發(fā)生了很多小插曲。一次，我和鄧工聯(lián)系了當?shù)氐囊恢Хツ娟犎タ炒箝艠洌ù饲?，當?shù)毓芪瘯Q此樹已由政府向陳姓村民買下），事先征得當?shù)貓@林局、安監(jiān)局、管委會、村長的認可，并且安排了交警現(xiàn)場指揮交通秩序。可是情況還是發(fā)生了，當?shù)卮迕褡钄_現(xiàn)場施工，稱樹是他們家的，并揚言要用石頭把伐木工人打下來，幸好鄧工沉著冷靜，先穩(wěn)住村民，并迅速聯(lián)系管委會的干部和村長，通過充分協(xié)調，才使得事態(tài)得以平息。從這件事就可以看出來，在排障過程中與當?shù)卮迕駴_突的問題是很棘手的，而且很多時候都是不可避免的，這就需要我們沉著冷靜地分析，耐心地解決，不是硬碰硬，而是以理服人。所謂有理走遍天下。這期間，當然也會出現(xiàn)各種各樣的小問題，比如，路燈和護欄年老失修，拆裝困難，道路坑坑洼洼路況不佳等。但是，通過大家共同努力，麻煩還是一一解決了，項目也按進度順利完成。

這是我入職后第一次完整的參與項目的操作，這次不只是拿著相機、帶著筆記本在項目現(xiàn)場學習，而是漸漸的把自己當成了項目的局內人，努力做自己力所能及的事情，親身體驗了項目操作的苦與樂并且學到了很多東西。

一、學會做人

首先，項目操作包括一系列的流程，不是一個人能夠完成的，在這個過程中需要的是一個團隊。團隊，是互相配合而又分工明確，為一個共同的目標而一起奮斗的一批人。在海南的這幾個月，我認識了許多泛宇外代的朋友，大家一起工作，一起交流工作心得，建立起了深厚的情誼。但是，我知道，團隊精神與朋友之間兩肋插刀的情誼是不同的。在此次項目操作中，大家有不同的分工，很多時候可能還有不同意見，但是經(jīng)過溝通協(xié)商，最終大家意見會達成一致，選擇一條對目標最有利的做法，這對完成此次項目操作極為重要。同樣，我相信，團隊在任何時候，任何場合都是一把披荊斬棘的利器，成功路上必不可少。

其次，物流項目操作涉及到的范圍廣，需要接觸到的人多。我們必須要廣交朋友，與他人相處融洽，項目才能順利的操作。這里所說的朋友并不僅僅指那些高管人士、達官貴人。物流工作本是個牽一發(fā)而動全身的工作，哪怕是一位環(huán)衛(wèi)工人、一位保安，關鍵時候都可能給我們急需的幫助，我們對他們要抱以尊敬的態(tài)度。對于這點通過這次的項目操作我也深有體會，由于我們在砍樹的時候與環(huán)衛(wèi)工人有較好的溝通，他們主動提出幫我們清理砍下的枝葉，這省了拖拉機清理樹枝的一筆費用。尊重他人也許只是精神上對他人的一份態(tài)度，可有時候卻回報給我們實實在在的需求，我們何樂而不為呢？

二、學會處事

此次海南之行最大的目的就是學會處事，完成學生到職場人士的蛻變。這次參與的前期協(xié)調排障工作都是我之前從未接觸的，從鄧工身上我學到了很多東西。首先拿到這樣一個項目時，路勘報告該怎么做，做的時候應該注意什么要點。進行排障的時候需要先走怎么樣的一個程序，先與誰溝通，找誰去為項目排障。打個比方，拆紅綠燈，先得聯(lián)系當?shù)氐穆氛痪玫剿麄兊脑S可。怎么讓他們積極配合我們工作呢？這需要聯(lián)系業(yè)主向當?shù)卣l(fā)函，讓他們簽發(fā)文件或者召集相關部門開會商討，讓各個政府部門都知道我們的工作是當?shù)卣獠⒎e極支持的，這樣的話辦起事來才會事半功倍的。得到政府許可后，需要找工程隊來拆除紅綠燈，這時得找日常管理維護這些紅綠燈的工程隊來操作，這樣就會減少兩支工程隊之間的銜接環(huán)節(jié)。

要學會處事，首先得學會處好小事，也就是得注意細節(jié)，從小事做起。事無巨細，在這些天里，我跟鄧工在運輸路線上的各個關鍵位置校核尺寸以保證貨物能一次性無障礙通過，每個地方我們都會先用紅外線測距儀測量一遍再用皮尺校核一次，以保證數(shù)據(jù)的準確性。我們每天都會走一次運輸路線以保證能及時發(fā)現(xiàn)新產(chǎn)生的障礙。在船舶停靠在碼頭期間，我每天都會去測量潮汐，對比真實潮汐與潮汐表差距，并上報給鄧哥。第二航次業(yè)主要求每件貨物都必須掛裝篷布以保證設備表面油漆不被刮花。我們需要把厚重的篷布掛在高11。8米

的貨物上，由于臨近春節(jié)，找不到工人，于是我們親自動手，頂著大風，一個孔一個孔的把篷布掛上去并用鋼絲繩綁扎好。

三、學會觀察記錄

這次去海南我準備了一個隨身攜帶的筆記本以便能隨時記錄一些重要的信息以及自己每天的工作任務和計劃。每個航次我都會登上船舶仔細觀察船舶的一些基礎設施，與船長大副交談了解船舶調節(jié)壓載水的能力，并及時做好記錄。通過觀察、幫助上海重大件的同事拆裝車板使我對索埃樂平板掛車的結構以及拆裝步驟有了新的認識。我了解到哪些接口是油路接口哪些是氣路接口，油路接口又分單色油路，雙色油路以及頂升油路。一般來說掛車的首尾部分都是接單色油路，因為單色油路接通油缸，能起到轉向作用，中間部分接雙色油路不入油缸起一個緩沖作用。學到的新東西我都會及時的記錄起來，我相信通過自己一點一滴的積累，終究小流會匯成江海。

四、學會思考

在海南項目的幾個月時間，讓我感受到，作為一名新員工要想在項目中迅速成長起來就必須忌浮躁，要有好奇心，要多做實事。在項目操作中會遇到許許多多的困難，要想沖破難關首先得沉下心來，不要被困難嚇倒，現(xiàn)在盡管不如意，但是要相信困境是暫時的，只要一直努力就一定能找到解決辦法。同時還要保持一顆業(yè)務好奇心。以前自己對新鮮事物習以為常，但是別人問時卻又回答不上來，從而錯失了許多發(fā)現(xiàn)并學習新知識的機會。要成為項目的局內人，就不能帶著一顆參觀者的心態(tài)去參與項目，要多做事，嘗試獨立去負責一些事情，哪怕是最基本的擰螺絲，掛篷布。只有親自去做才能有機會發(fā)現(xiàn)問題并采用措施去解決問題，這樣才能鍛煉自己的工作能力。

學無止境，各類學科知識日新月異，我將不停地堅持學習各類技術知識，并用于指導實踐，在熟練技術的基礎上注重創(chuàng)新，做一名創(chuàng)新的工程物流人。光說不做不行，一定要腳踏實地，踏踏實實的去做每一件事情，發(fā)揚不怕苦，不怕臟的精神，做一名務實的工程物流人。

“乘風破浪會有時，直掛云帆濟滄?！?。通過幾個月全方面的鍛煉，我相信我已經(jīng)為接下來繁忙的工作做好了準備，我必當勤奮努力，踏踏實實的對待工作，為公司的發(fā)展貢獻出自己的力量。

認知報告 篇7

一實習目的

通過參觀典型建筑，體驗空間，感受體量。通過調研分析現(xiàn)有的建筑，可以進一步培養(yǎng)和訓練尺度感和空間感，為將來成為一名成熟的建筑師打下良好的基礎；可以了解各類建筑的發(fā)展狀況，了解建筑設計的新理念、新技術、新材料對城市環(huán)境及城市發(fā)展的影響，為進一步學習建筑設計定一個參考坐標。

二實習內容及要求

（一）參觀內容：

1、博物館2、售樓中心3、小區(qū)住宅4、建筑設計院

（二）參觀要求：

1、了解對象的總體環(huán)境、景觀及建筑的功能分區(qū)、流線組織；

2、分析對象的質地及色彩；

3、分析設計中具有的特點

三實習時間及具體行程安排

（一）實習時間：

實習時間自20xx年1月7日至20xx年1月12日

（二）行程安排：

20xx-1-7建筑博物館售樓中心小區(qū)

20xx-1-8天作設計院

20xx-1-9

20xx-1-10

20xx-1-11

20xx-1-12上交實習報告

四實習收獲和總結

在李剛、章龍威老師的指導下，了解了沈陽典型建筑的外觀造型及內部空間，了解了各層平面布局及功能分區(qū)，從而可以逐漸得運用自己所學的知識觀察建筑外觀特點，分析建筑平面布局，空間造型和立面處理方法，還可分析建筑的防火與安全疏散設計是否符合要求。

認知報告 篇8

材控0904班 認知實習報告

學號：姓名：

一、前言：

作為新一代的工科大學生，我們身上肩負著建設祖國的艱巨使命，我們必須掌握足夠的科學文化知識。馬克思主義教導我們“實踐出真知”，只有經(jīng)得起實踐考驗的知識才能為我們所接受。認識實習是教學與生產(chǎn)實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，了解一個企業(yè)是怎樣進行營銷工作，怎樣進行生產(chǎn)的。為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。本次學院組織了一個星期的認知實習，帶我們參觀了471廠，先鋒模具，武漢重型三個重點企業(yè)，讓我們零距離接觸一線生產(chǎn)，為我們將來學習與工作打下基礎。

二、實習時間：

2011年7月11-15號。

三、實習內容：

1、7月11日下午在王耕耘老師的帶領下我們來到了471廠，也就是武漢重工鑄鍛有限責任公司，還沒進廠門，我們就看到了“興船報國”的大標語，看到工人師傅們穿著黑色的或者藍色的工作服走進工廠。還在門口見到了一個大鼎。來之前查詢了解到471廠屬于中國船舶重工集團公司，是中國造船工業(yè)和中南地區(qū)的最大鑄鍛中心，是集煉鋼、鍛造、有色鑄造、機械加工、熱處理、成套設備制造于一體的國家大型企業(yè)。帶上安全帽，我們排好隊伍進入了工廠開始了參觀。我們先后參觀了煉鋼廠，看到了40噸LF+VD爐和70噸真空脫氣裝置。在鑄造廠看到了熔銅爐。熱處理廠，見到了臺車式熱處理爐和18米井式熱處理爐及水、油槽。然后經(jīng)過了熱能廠，這里為企業(yè)提供所需要的能源，保證生產(chǎn)的進行，一山一山的煤都在準備為冶煉下一個奇跡而準備著。參觀的時候還見到了正在焊接的師傅。最后我們在回去的路上又一次見到了鍛壓區(qū)，看到了正在工作的水壓機。

2、7月13日下午我們出發(fā)去了武漢先鋒模具有限公司，我們組首先進廠區(qū)參觀，進入敞亮的廠房，就見到了很多放在地上的已經(jīng)加工完成的或者準備進一步加工的模具，還看到了“細致工作減少鉗工作業(yè)”的標語，跟著老師走，一臺臺巨大的儀器映入眼簾，看到了日本三菱五面體加工中心，龍門式五面體加工中心，還看到了關節(jié)臂式三座標測量機，以及網(wǎng)野800T數(shù)字伺服加力機。參觀完廠房，我們進入產(chǎn)學研基地的會議室看了一個介紹先鋒集團的視頻，在視頻中了解了很多，認識到先鋒集團還與華中科技大學、湖北汽車工業(yè)學院聯(lián)合組建了湖北省沖壓成形及模具裝備工程技術研究中心。還認識到了先鋒集團雄厚的實力以及其生產(chǎn)的一些產(chǎn)品如汽車覆蓋件，高強板模具等，更讓我開心的是我了解了模具的生產(chǎn)流程（1，設計；2，鑄造；3，制造）。

3、7月15日下午我們去了武漢重型機床廠，也就是大名鼎鼎的“武重”！武重是中國“一五”計劃156項重點工程項目之一武漢重型機床廠改制而成的現(xiàn)代制造企業(yè)，是中國研發(fā)制造重型、超重型機床的大型骨干企業(yè)，也是中國機床工具工業(yè)協(xié)會重型機床分會理事長單位，是全國金切機床重型機床標準化分技術委員會主任委員會單位。在參觀過程中我們先后參觀了臥床公司，大型零件加工場，中小零件加工廠，銑床公司，立床公司，鑄造廠，機械模型廠，鍛造工廠，焊接廠，看到了武重生產(chǎn)的立式車床、臥式車床、臥式銑鏜床和落地銑鏜床、龍門鏜銑床、滾齒機、數(shù)控不落輪對車床、回轉工作臺等機械設備。這些產(chǎn)品中絕

大部分都是數(shù)控產(chǎn)品。武重技術實力雄厚，定位高，起點高，相信武重會在黨和政府的領導下越來越好！

四、實習體會：

（一）安全重于泰山

在參觀過程中雖然沒有發(fā)生什么事故，但是在高強度和環(huán)境比較差的環(huán)境下長時間工作，人總容易懈怠，這一懈怠，可能會造成多少經(jīng)濟損失先不說，萬一造成了一些安全事故，這可就是傷天害理的大事情。而且，在我國，每年因為安全事故而死的人占了很大比例，所以安全生產(chǎn)對于我國來說是一個重大的課題，因為我國的經(jīng)濟增長太快，而我國的生產(chǎn)大多又處于組放型的生產(chǎn)，安全意識不夠，所以更要大力進行安全生產(chǎn)的宣導和建設。

（二）企業(yè)效益的最大化

在參觀先鋒模具時，我看到了一個標語，大致意思是之前的加工工作要細致，減少鉗工作業(yè)。乍一看我沒有怎么注意，但仔細想了想回來翻閱了一些資料。發(fā)現(xiàn)鉗工試模的成本為一千五左右，而機加工為一千元左右。兩者相差不少，甚至能差出一份設計的費用。企業(yè)一方面是為社會提供一定的服務，另一方面企業(yè)也在無時無刻地追求效益最大化，也就是以最低的成本獲得最大的利益。尤其在私營企業(yè)，這一點更為明顯。當然，今后的國營企業(yè)也應該逐步走向這條路子，在服務社會的同時努力獨立經(jīng)營，漸漸脫離國家的政策，財政支持，這才能為國營企業(yè)注入生機與活力。

（三）數(shù)字控制已成為控制的主導

武重給出了一份數(shù)據(jù)，它的主導產(chǎn)品中有95%是支持數(shù)控操作的。這意味著數(shù)控時代已經(jīng)到來，數(shù)字知道加工才是王道！所謂數(shù)控，也就是一種借助數(shù)字、字符或者其他符號對某一工作過程進行編程控制的自動化方法。通常使用專門的計算機，操作指令以數(shù)字形式表示，機器設備按照預定的程序進行工作。數(shù)字控制有很多好處，它有準確性，也具有高效性；不僅適用余簡單的批量工作，而且適用于復雜的單間工作；不僅講標準、講程序，而且講規(guī)范、講信用，一旦操作違反了設計的路線，數(shù)控就會自動做出反應，“命令”正處于工作狀態(tài)的各個環(huán)節(jié)嘎然而止。而且數(shù)控有利于減輕工人負擔，節(jié)約勞動成本。同時數(shù)控還便于實現(xiàn)大規(guī)模一條鏈生產(chǎn)。因而數(shù)控已經(jīng)而且必然成為控制生產(chǎn)的主導。

（四）敢于創(chuàng)新，善于創(chuàng)新

江澤民同志指出：“創(chuàng)新是一個民族的靈魂，是一個國家興旺發(fā)達的不竭動力，也是一個政黨永葆生機的源泉。” 只有敢于創(chuàng)新、善于創(chuàng)新，才能推動生產(chǎn)的改進與產(chǎn)品質量的提高。已有的成果是有限的，但是創(chuàng)新精神給我們的前途是無限的。武重是中國制造企業(yè)創(chuàng)新的杰出代表。曾經(jīng)的武重自身裝備的數(shù)控化率不足5%，到了淘汰的邊緣，而且不少我國急需的重大裝備都面臨著花費巨資也買不到的尷尬。在兩年多的搬遷中,武重采取“自制一批,改造一批,引進一批,淘汰一批”的策略,全面實現(xiàn)了自身裝備的“換代”“升級”。自主開發(fā)42臺(套)加工設備,不僅使武重突破了海外的技術封鎖,而且?guī)砹松a(chǎn)工藝的創(chuàng)新,把裝備的數(shù)控化率提高到了95%。科學的本質在于創(chuàng)新。一個人如果失去創(chuàng)新能力，就將一事無成；一個企業(yè)如果缺乏創(chuàng)新能力，就將喪失存在的根基。對于一個民族和國家來講，缺乏創(chuàng)新能力，將不可能實現(xiàn)振興和繁榮。

（五）復合型人才是社會的需要

復合型人才是在各個方面都有一定能力，在某一個具體的方面要能出類拔萃的人。在前往武重參觀的過程中，我無意中看到了一個牌子“機械設備負責人：***，電氣設備負責人：***”。我們將來是要從事機械行業(yè)的人才，但是加入我們設計制造機械設備的時候自己不懂一些電氣方面的知識，又如何正確科學的知道生產(chǎn)呢。而且像武重這樣的大型國企，將來都是要走向全球的，設計人員不明白一些外語，又如何更好的向國際展示自己的技術與能力呢。今后的學習中，我們應當理清思路，向復合型人才邁進。

五：實習總結：

經(jīng)過這次認知實習，我看到了真實的機械生產(chǎn)，了解了一些典型產(chǎn)品生產(chǎn)的基本流程，還看到了工作在生產(chǎn)一線的工人師傅與工程師們。我的理想就是當一名工程師，這次實習讓我看到了機械這個行業(yè)的生機，我希望自己能在這個行業(yè)里發(fā)揮自己的才智，實現(xiàn)人生價值！